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發(fā)展
在經(jīng)濟全球化和電子商務的雙重推動下,物流業(yè)正在從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流迅速轉(zhuǎn)型并成為當前物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。在系統(tǒng)工程思想的指導下,以信息技術(shù)為核心,強化資源整合和物流全過程優(yōu)化是現(xiàn)代物流的本質(zhì)特征。據(jù)《中國物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告前瞻》數(shù)據(jù)顯示,“十二五”期間中國第三產(chǎn)業(yè)年復合增長率將達到16%,2012年服務業(yè)占GDP的比重為44.6%,預計2015年將提升至47%,服務業(yè)未來三年的復合增長率約12%。從產(chǎn)業(yè)細分的角度來看,基礎物流服務(倉儲和運輸)增速將僅能達到7%左右的水平。(1)城市物流信息平臺的構(gòu)建和作用城市物流信息平臺是連接企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與政1府的橋梁,它既同各類型企業(yè)的信息系統(tǒng)相聯(lián),又同政1府的電子政務系統(tǒng)、公共服務系統(tǒng)和物流基礎設施系統(tǒng)對接。過去十年,以簡單倉儲和普通運輸為代表的基礎物流業(yè)務年均增速約為10%左右,顯示出較低的進入壁壘、技術(shù)含量和議價能力。考慮到隨著經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的逐步深入,并參考發(fā)達國家經(jīng)驗,中國整體物流成本占GDP的比例將出現(xiàn)下滑趨勢?!笆濉逼陂g,傳統(tǒng)倉儲和普通運輸服務等基礎物流業(yè)態(tài)年均增長將略低于GDP增長水平,維持在不足7%的水平。
智能化
這是物流自動化、信息化的一種高層次應用,物流作業(yè)過程大量的運籌和決策,如庫存水平的確定、運輸(搬運)路徑的選擇、自動導向車的運行軌跡和作業(yè)控制、自動分揀機的運行、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問題都需要借助于大量的知識才能解決。在物流自動化的進程中,物流智能化是不可回避的技術(shù)難題。好在專1家系統(tǒng)、機器人等相關(guān)技術(shù)在國際上已經(jīng)有比較成熟的研究成果。城市物流信息平臺最重1要的作用就是能整合區(qū)域內(nèi)各種物流信息系統(tǒng)的信息資源,完成各系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換,實現(xiàn)信息共享,可以加強物流企業(yè)與上下游企業(yè)之間的合作,形成并優(yōu)化供應鏈。為了提高物流現(xiàn)代化的水平,物流的智能化已成為電子商務下物流發(fā)展的一個新趨勢。
柔性化
柔性化本來是為實現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的,但要真正做到柔性化,即真正地能根據(jù)消費者需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝,沒有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達到目的的。90年代,國際生產(chǎn)領(lǐng)域紛紛推出彈性制造系統(tǒng)(FlexibleManufacturingSystem,F(xiàn)MS)。④電子銷售子系統(tǒng)銷售管理的目的是輔助企業(yè)推廣產(chǎn)品,尋找和拓寬銷售渠道。
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體現(xiàn)在一站式多方位的物流運輸服務項目之上
作為成熟且長期發(fā)展的托運公司其本身必須要具備更好的運輸方式和更加的倉儲服務中心,而在我國信譽可靠的武漢托運公司多年來的服務之中,不僅提升了倉儲服務的能力,也以整車出售和相應的物流配送體系實現(xiàn)了更加的一站式服務流程,在這種極具實力的武漢貨運公司服務之中也能夠滿足各種物流運輸服務的需求;發(fā)展前景中國物流公司所具備的能力與物流公司市場潛力相比仍是微不足道的。
作為一家國內(nèi)公路運輸企業(yè),金吉物流不斷的完善的線路,提高運輸質(zhì)量,降低運費成本優(yōu)化服務網(wǎng)絡,為客戶提供快速,,便捷及時,安全可靠的服務體驗,為客戶創(chuàng)造價值。
體現(xiàn)在的物流運輸體系和更加標準的市場地位之上
公司發(fā)展的定位和所提供的物流運輸時效直接影響到了市場接受的能力,而在我國物超所值的武漢托運公司服務之中,憑借著更加的物流運輸方式和相應的車輛監(jiān)管體系逐步優(yōu)化貨物運輸?shù)逆湕l,保證在這種武漢托運公司之中擁有更的運轉(zhuǎn)流程,而且在這種武漢托運公司的市場定位之中更是為客戶帶來了更好的運輸專線;貨運管理的發(fā)展階段貨運管理大致經(jīng)歷了以下三個發(fā)展階段,即傳統(tǒng)儲運貨運階段、系統(tǒng)化貨運階段和貨運信息化階段。