向海事局做半危申報(bào)：

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出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用使用鑒定結(jié)果單

出入境貨物包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單

產(chǎn)品安全技術(shù)說明書

入貨通知 (寫上中文船名, 船代, 船期，場站，截港時(shí)間)

浙江赤道供應(yīng)鏈有限公司主要經(jīng)營：全程自主拼箱海派、卡派和空運(yùn)業(yè)務(wù)，以及亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸、代清關(guān)、退換標(biāo)、短期倉儲(chǔ)等服務(wù)，歡迎您來電咨詢。

危險(xiǎn)品包裝

包裝類別，是指根據(jù)危險(xiǎn)性大小確定的包裝級(jí)別。根據(jù)聯(lián)合國《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》、國際海事組織《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》和的《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定，品、壓縮氣體和液化氣體、有機(jī)過氧化物、性物品和性物品，由于其特殊性，有其專門的包裝規(guī)定。其他各類物品的包裝按其危險(xiǎn)性分為三級(jí)（多式聯(lián)運(yùn)罐體運(yùn)輸除外）：

Ⅰ類包裝: 貨物具有大的危險(xiǎn)性，包裝強(qiáng)度要求高。

Ⅱ類包裝：貨物具有中等危險(xiǎn)性，包裝強(qiáng)度要求較高。

Ⅲ類包裝：貨物具有小的危險(xiǎn)性，包裝強(qiáng)度要求一般。

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快遞，取于快速遞送，一般是門到門的服務(wù)。國際快遞也是如此，但比之國內(nèi)快遞，因其派送的范圍以及海關(guān)口岸等因素的差別而顯得復(fù)雜很多。  

貨物的包裝  

因國際快遞要運(yùn)送的時(shí)間和空間長，加之，一份快遞自出貨至妥投，要經(jīng)多次搬運(yùn)。所以貨物的內(nèi)外包裝一定要牢固，要能經(jīng)受長時(shí)間的長途跋涉和多人次的搬運(yùn)，特別是一些易碎的物品更應(yīng)該加強(qiáng)包裝，必要的話可以用木箱包裝，但不要用原木，只能用經(jīng)過加工過的木材，否則要提供熏蒸證明。很多客戶對這點(diǎn)是沒什么意識(shí)的，這也無謂的增加了客戶與貨代之間的爭議，如貨物破損賠償爭議。

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赤道與您分享國際貨運(yùn)代理

國際貨運(yùn)代理人是接受貨主委托，辦理有關(guān)或物報(bào)關(guān)、交接、倉儲(chǔ)、調(diào)撥、檢驗(yàn)、包裝、轉(zhuǎn)運(yùn)租船和定倉的人。主要有業(yè)務(wù)有：

1. 租船和定倉代理2.貨物報(bào)關(guān)代理3.轉(zhuǎn)運(yùn)以及理貨代理4.存儲(chǔ)代理5.集裝箱代理6。多式聯(lián)運(yùn)代理

國際運(yùn)輸

國際運(yùn)輸是國際物流系統(tǒng)的核心，商品通過了國際運(yùn)輸作業(yè)由賣方轉(zhuǎn)移給買方，克服商品生產(chǎn)地和需要地點(diǎn)的空間距離，創(chuàng)造了商品的空間效益。

主要聯(lián)運(yùn)方式：1.海上/陸空2.航空/公路3.鐵路/公路/內(nèi)河或者海上/鐵路/內(nèi)河4.微型陸橋5.陸橋