倉(cāng)體設(shè)計(jì)應(yīng)留著足夠的余量，并進(jìn)行溫度應(yīng)力與進(jìn)出料壓力變化的疲勞驗(yàn)算，要考慮物料偏斜的極限情況下倉(cāng)體的穩(wěn)定性和強(qiáng)度要求。倉(cāng)體應(yīng)按受一定微負(fù)壓，風(fēng)載荷、內(nèi)部物料偏斜存放這四種載荷共同作用進(jìn)行設(shè)計(jì)，只有這樣才是保障的。正常情況，由于氣壓平衡的作用，倉(cāng)內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)負(fù)壓超標(biāo)情況，但由于氣壓平衡系統(tǒng)的故障可能發(fā)生，且不易及時(shí)覺(jué)察，即使有檢測(cè)報(bào)警裝置也難免長(zhǎng)期之后工作不良，而造成事故。因此，應(yīng)當(dāng)按照不利的載荷組合進(jìn)行設(shè)計(jì)。用途廣泛：該多功能大型鋼板倉(cāng)（庫(kù)）不僅可應(yīng)用于水泥、粉煤灰儲(chǔ)備，還可以儲(chǔ)存石油、化原料、糧食、飼料等。

  鋼板倉(cāng)工作人員講到，在鋼板倉(cāng)的倉(cāng)體分為兩個(gè)部分。一個(gè)是底板法蘭的安裝，另一個(gè)是網(wǎng)架的安裝。 法蘭的安裝，一般采用的是提前預(yù)埋的施工工藝。這里要主要說(shuō)一下網(wǎng)架的安裝。

      現(xiàn)場(chǎng)安裝網(wǎng)架的時(shí)候，一般分為兩個(gè)階段，一是起步階段，二是高空散裝階段。它包括壓縮空氣動(dòng)力系統(tǒng)和機(jī)械出料的動(dòng)力系統(tǒng)，壓縮空氣動(dòng)力系統(tǒng)又分為氣化系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)和出料系統(tǒng)。起步階段，需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的條件，從任何一段或者從中間開始，在相鄰的兩個(gè)支座之間的網(wǎng)架作為起步網(wǎng)架，在他投影的地方，從中間開始向兩邊側(cè)面拼裝，一開始的時(shí)候，一邊拼裝，一邊頂升。拼裝到一定程度的時(shí)候，再使用兩臺(tái)50噸的吊車，把網(wǎng)架吊到適當(dāng)?shù)母叨取Ｈ缓罄^續(xù)向外拼裝，直到起步網(wǎng)架全部完成。

    我們現(xiàn)在經(jīng)常見到的鋼板倉(cāng)，都是有鋼板為原材，通過(guò)焊接和鉚接技術(shù)，使得多塊鋼板連接為一體，這樣讓我們形成了一個(gè)全體的倉(cāng)儲(chǔ)的庫(kù)房，而且根據(jù)儲(chǔ)存物流的性質(zhì)不同，體積不同，還可以設(shè)計(jì)成不同的形狀、不同的容量的鋼板倉(cāng)產(chǎn)品。現(xiàn)在，我們的糧庫(kù)大多是由各地或者農(nóng)民自己建造，只用簡(jiǎn)單的混凝土粗糙建造而成。在一般情況下，鋼板倉(cāng)的形狀是圓柱形，這樣便可以的提高倉(cāng)體的容量。在倉(cāng)頂和倉(cāng)底會(huì)設(shè)計(jì)成球缺性。