國內(nèi)情況國內(nèi)模式目前我國正處于充電站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高峰期，和企業(yè)關(guān)注于充電站服務(wù)是直充還是換電的選擇中，國內(nèi)充電站的綜合服務(wù)尚未開發(fā)。1）、充電站成功運(yùn)營案例：國內(nèi)現(xiàn)有的兩個(gè)大成熟的電動(dòng)汽車充電站就是北京奧運(yùn)充電站和上海世博充電站，這兩個(gè)充電站目前都是為城市電動(dòng)公交客車提供電池快速更換服務(wù)，兩個(gè)充電站目前都不屬于正式商業(yè)運(yùn)營，只是組織下的試點(diǎn)運(yùn)行。


目前國內(nèi)充電樁行業(yè)所面臨的壁壘（1）、充電電流由10安培-100安培不等，對(duì)充電樁大功率充電模塊要求較高。（2）、電動(dòng)車采用的鋰離子電池對(duì)過充過放要求嚴(yán)格，充電裝置需要配備高精度監(jiān)控系統(tǒng)。（3）、目前、南方電網(wǎng)兩大電網(wǎng)公司主導(dǎo)充電站市場(chǎng)的格局基本形成，新進(jìn)入者將面臨較高壁壘。電動(dòng)汽車，一直被看做是下一代汽車的發(fā)展趨勢(shì)。

電瓶車充電樁安裝標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

1、電動(dòng)自行車充電樁的總體規(guī)劃應(yīng)與當(dāng)?shù)貐^(qū)域總體規(guī)劃和城鄉(xiāng)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，并應(yīng)符合環(huán)境保護(hù)和防火安全的要求。

2、電動(dòng)自行車充電樁的規(guī)劃宜充分利用就近的供電、交通、消防、給排水及防洪等公用設(shè)施，并對(duì)站區(qū)、電源進(jìn)出線走廊、給排水及防洪設(shè)施、進(jìn)出站道路進(jìn)行合理布局、統(tǒng)籌安排。

3、電瓶車充電樁要和居民樓有一定的距離，與相鄰建筑距離不小于5米，方便居民用車及滿足安全要求。

不斷增設(shè)充電樁的原因

1新能源汽車現(xiàn)在很多人發(fā)展或者選擇的一一個(gè)阻力就是充電樁的問題,當(dāng)充電樁不能很好的滿足人們的需求的

時(shí)候,那么這個(gè)時(shí)候我們就需要惠充電,惠充電-直致力于不斷的增設(shè)充電樁,服務(wù)于綠色出行。

2現(xiàn)在很多年輕人成為了汽車市場(chǎng)的主力軍,在選擇汽車的時(shí)候,新能源電動(dòng)汽車憑借這他的科技感和節(jié)約資

源成本的優(yōu)勢(shì),成為了很多人,充電樁廠家小編就很喜歡現(xiàn)在市場(chǎng)上很多新能源汽車,但是也有很多人考慮到巡航

問題和充電樁不是很方便造成的困擾也讓他們選擇上的糾結(jié)。