為您揭曉水轉印加工的不良原因

花樣中有細存在膜溶解時間不足延長溶解時間。

花樣會流動活化劑噴涂過量減少活化劑噴涂量。

花樣部分未附著活化劑噴涂不均勻、氣溫、水溫過高，活化劑蒸發(fā)過快活化劑噴涂均勻、降低水溫、氣溫，調整活化劑或吸風量。

花樣模糊不清溶解時間超過縮短溶解時間。

產(chǎn)品表面有水泡轉印時入水角度不對改變入水方向或角度。

轉印后花樣附著不良素材表面有油污、物品底漆烘烤太干。

素材表面清洗或確認素材材質，底漆確認、降低溫度或時間。

水轉印加工的不良原因

面漆附著不良底漆與面漆或面漆與素材不合變更涂料。

面漆涂裝后起泡或龜裂素材耐溶劑性低，物品的底漆硬化不足。

面漆溶劑變換或變更面漆或將底漆干燥時間延長。

面漆涂裝干燥后變黃干燥時間過長，溫度過高干燥溫度降低時間縮短，如上述方法無法改善請換耐黃變涂料。

面漆涂裝時不均勻面漆中主劑過量、涂布量過多或吐出量太大。涂料秒數(shù)降低，吐出量減少。

目前國內很多汽車所謂的“碳纖維”大多數(shù)都是水轉印技術演變而成的，把迷彩膜浮在水面再噴上活性劑，等待一會，只要把汽車的零部件慢慢的浸入水中然后轉幾轉，再拿起來洗滌和晾干就是一塊像極碳纖維的“碳纖維”了！

而碳纖維是由有機纖維經(jīng)碳化以及石墨化處理而得到的微晶石墨材料，其微觀結構類似人造石墨，是亂層石墨結構，它的質量僅為鐵的四分之一，但強度卻可達到鐵的10倍以上，因此碳纖維的造價很高，全世界只有四家公司掌握了此技術，美國兩家，臺灣一家，日本一家。國內原材料全部是進口的，所以幾個才這么高。

而就單單從造價和成本來說，水轉印碳纖維膜和真的碳纖維，可以說是天差地別。碳纖維相對木材和鋼材是的輕，而的肯定是沒有真的那么輕，甚至感覺和木材差不多重量，仿碳纖如果能夠擁有碳纖維輕的一些特性，又能做到，也是一個不錯的選擇。

水轉印技術有兩類，一種是水標轉印技術，另一種是水披覆轉印技術。前者主要完成文字和寫真圖案的轉印，后者則傾向于在整個產(chǎn)品表面進行完整轉印。我們一般見到的產(chǎn)品多是水披覆轉印。

創(chuàng)新性：可克服一般傳統(tǒng)印刷及熱轉印、移印、網(wǎng)印、表面涂裝所不能制作之復雜造型及死角等問題。

個性化： 定制化制作，任何圖案隨你設計。

優(yōu)越性： 快速打樣，曲面印刷，個性化彩繪和量小圖案多的非紙和布類的印刷品。

環(huán)保性：殘余物和廢水都不會對環(huán)境造成污染。