企業(yè)成功的兩個重要支柱：一是有符合市場需求的產品細目，二是與用戶之間保持充分的信任關系。今天，顧客對物流綜合設備服務商的期待不僅僅局限在所提供的設備方面，而是期待其能夠作為一個總包商的角色來為其物流行業(yè)用戶進行有效的整體規(guī)劃、提供咨詢和研發(fā)技術方案，以及保障整個物流項目的實施。此外，必須提供可靠而廣泛的售后服務，以確保設備和備件的利用率與效能，并確保設備長期的有效性和先進性。用戶需要通過與實力強的合作方進行充滿信任的合作來確保其投資的性。當今，這些原則在世界范圍內通行。

智能物流起源于20世紀50年代的美國物流自動化，60年代中期，日本開始興建自動化高架倉庫，自動化物流系統(tǒng)自此開始在歐美發(fā)達國家和日本迅速發(fā)展起來；我國智能物流成套裝備行業(yè)伴隨著1990s初制造業(yè)的發(fā)展而開始壯大，目前市場上具備一定規(guī)模的有數十家物流系統(tǒng)集成服務商，但在物流軟硬件技術和行業(yè)經驗方面與國外企業(yè)相比仍存在一定差距。

庫存控制要考慮下邊幾個方面，銷量，到貨周期，采購周期，特殊季節(jié)特殊需求等等。庫存控制需要利用信息化手段，根據生產計劃和采購周期安排采購，管控存貨數量，確保均衡采購。實物庫存控制只是庫存控制的一種表現(xiàn)形式。庫存控制應該是為了達到公司的財務運營目標，特別是現(xiàn)金流運作，通過優(yōu)化整個需求與供應鏈管理流程，合理設置ERP控制策略，并輔之以相應的信息處理手段、工具，從而實現(xiàn)在保證及時交貨的前提下，盡可能降低庫存水平，減少庫存積壓與報廢、貶值的風險。