自進(jìn)式中空錨桿廠家優(yōu)勢介紹

1.全部廠家直銷，沒有中間商掙差價。我公司系聊城市規(guī)?；臉?biāo)準(zhǔn)緊固件研發(fā)生產(chǎn)型企業(yè)，公司所經(jīng)營的所有產(chǎn)品均由我廠生產(chǎn)加工銷售，長期以來圣昌公司堅持自主創(chuàng)新，艱苦奮斗的經(jīng)營理念，為眾多客戶提供源源不斷的產(chǎn)品。

2.“以質(zhì)量求生存，以質(zhì)量創(chuàng)品牌”是圣昌公司的不懈追求！ 在日新月異的市場經(jīng)濟(jì)條件下，圣昌公司憑借多年努力，擁用生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備，實現(xiàn)了緊固件選料、加工、一條龍生產(chǎn)，做到了嚴(yán)格監(jiān)控生產(chǎn)中的各個環(huán)節(jié)，真正保證了產(chǎn)品質(zhì)量。

3.倉儲式經(jīng)營，全部現(xiàn)貨銷售。我廠擁有兩千多平米的自建倉庫，200余種規(guī)格型號，10萬件貨物，均做到了倉儲式現(xiàn)貨銷售，庫存價值近2500萬元。充足的庫存保證了發(fā)貨速，借助當(dāng)?shù)厮耐ò诉_(dá)物流系統(tǒng)，千輛大車面向全國發(fā)貨。這不僅是圣昌公司的實力和優(yōu)勢，也滿足了客戶實時訂貨的需求。由于各配件的作用，桿體的居中性很好，砂漿可以將自進(jìn)式中空錨桿體全長包裹，避免了銹蝕的危險，達(dá)到長期支護(hù)的目的。

4.完善的售后服務(wù)，解決用戶的后顧之憂。售前咨詢、售中介紹、售后跟蹤和使用反饋，我廠完善的銷售流程為客戶在購買產(chǎn)品和使用產(chǎn)品兩個階段提供了的保姆式服務(wù)，專業(yè)服務(wù)，專業(yè)對接，讓用戶與廠家之間零距離對接。

自進(jìn)式中空錨桿的分類

自進(jìn)式中空錨桿分類

16#等強(qiáng)全螺紋錨桿、18#等強(qiáng)全螺紋錨桿、20#等強(qiáng)全螺紋錨桿、22#等強(qiáng)全螺紋錨桿

自進(jìn)式中空錨桿性能達(dá)到先進(jìn)水平，具有結(jié)構(gòu)合理、全螺紋全長等強(qiáng)度，比同規(guī)格自進(jìn)式中空錨桿的承載能力提高40%;擴(kuò)大了自進(jìn)式中空錨桿使用范圍，可實現(xiàn)端錨、加長錨和全錨;操作簡便，價格低等優(yōu)點(diǎn)，廣泛用于煤礦、鐵路、水電等工程各類巷道支護(hù)。

自進(jìn)式中空錨桿與W鋼帶的錨梁系統(tǒng)是怎樣的？

目前，國內(nèi)各公司的生產(chǎn)礦井中，有的采深已達(dá)500-1000多米，地應(yīng)力、圍巖受力及變形復(fù)雜多樣，單一的自進(jìn)式中空錨桿支護(hù)已不能滿足破碎頂板、復(fù)合頂板、頂板壓力大的巷道支護(hù)要求，而用自進(jìn)式中空錨桿與W型鋼帶共同組成的錨梁系統(tǒng)，可以有效地控制頂板，同時還可以應(yīng)用在斷口大的巷道、硐室的支護(hù)。錨梁系統(tǒng)不僅解決了巷道支護(hù)難題，還可以應(yīng)用在其他斷面大的巷道、硐室的支護(hù)，也可以用在滑坡、堤、壩的加固。買到手的自進(jìn)式中空錨桿是否真的質(zhì)優(yōu)價廉，不僅只看價格實惠，重要的還是看它是否耐用。

錨梁系統(tǒng)一般適用于中等穩(wěn)定以下巖層。在煤礦巷道支護(hù)的應(yīng)用，大量節(jié)約了鋼材、木材。同時，也大幅度降低了工人勞動強(qiáng)度，改善了工人勞動環(huán)境，為煤礦，安全生產(chǎn)帶來顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

隨著工礦企業(yè)安全生產(chǎn)意識的提高，以及國家對礦產(chǎn)錨盤，中空自進(jìn)式中空錨桿，W型鋼帶生產(chǎn)的特殊要求，煤礦用專業(yè)W支護(hù)型材也越來越受到重視，此類支護(hù)型材是保證礦業(yè)安全生產(chǎn)的重要一環(huán).

自進(jìn)式中空錨桿是一種深入巖土內(nèi)部并且能夠控制巖土變形的細(xì)長的桿體，它的上面還有墊板、螺母等一些小部件，并且整個自進(jìn)式中空錨桿分為自由端和錨固段。雖然，看它小小弱弱的，在工作中是很重要的存在。在使用時，它是一段與工程構(gòu)筑物連接，另一端深入地層中。

自進(jìn)式中空錨桿路基防護(hù)工程施工準(zhǔn)備

進(jìn)行自進(jìn)式中空錨桿施工前應(yīng)做好施工組織設(shè)計，明確施工方法、施工工藝、工序工序流程、人員組織和施工設(shè)備、材料、試驗、監(jiān)測安排及安全、質(zhì)量管理。接著，申請單項工程開工，開工條件包括開工報告、錨筋材料試驗、漿體材料試驗、配合比試驗、相關(guān)機(jī)械設(shè)備等。并應(yīng)請注意張拉設(shè)備及有關(guān)機(jī)具應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定。檢查后，還應(yīng)經(jīng)過試運(yùn)轉(zhuǎn)方可正式作業(yè)，以防止發(fā)生劇烈振動、管道堵塞。在單項工程開工申請批復(fù)后，按設(shè)計要求先進(jìn)行錨索(桿)基本試驗，即抗拔拉破壞試驗。在基本試驗錨孔施工完成后在錨固漿體達(dá)到28天齡期且錨墩砼強(qiáng)度達(dá)到80%后進(jìn)行試驗。

基本試驗的目的在驗證設(shè)計采用的工作錨索(桿)的性質(zhì)和性能、施工工藝、設(shè)計質(zhì)量、設(shè)計合理性以及所提供的安全儲備，同時考慮有關(guān)搬運(yùn)、儲存、安裝和施工過程中抗物理破壞的能力。

自進(jìn)式中空錨桿施工前，應(yīng)根據(jù)錨固地層、錨固噸位做破壞性抗拔試驗。本次設(shè)計每工點(diǎn)錨索(桿)采用3個試驗孔，試驗孔錨索(桿)長度原則為20m左右(具體以全部錨段深入設(shè)計錨固地層1米能上以上控制)，錨固段長度分別為8米、6米、4米，其自由段不注漿，錨固段注漿遇土質(zhì)或砂土狀強(qiáng)風(fēng)化巖層且富水時須采用二次高壓劈裂注漿法。試驗孔具體位置應(yīng)由監(jiān)理和設(shè)計代表現(xiàn)場確定，使試驗孔可代表工程孔錨固地層實際情況。拉拔試驗表明，其初錨固力均大于40kN/m，能滿足多數(shù)情況下的施工。試驗孔自由段不注漿，錨固段與自由段之間設(shè)置止?jié){袋，錨固段外側(cè)應(yīng)設(shè)引排氣管，排氣管伸入錨固段內(nèi)5～10cm，其注漿方法與充滿標(biāo)準(zhǔn)和工程孔相同。試驗時應(yīng)記錄各級荷載及錨頭位移等詳細(xì)數(shù)據(jù)，并在工程錨索(桿)施工前及時向設(shè)計單位提交試驗報告，以驗證與調(diào)整設(shè)計。

安裝自進(jìn)式中空錨桿前，應(yīng)先進(jìn)行鉆孔深度、鉆孔傾角、錨索(桿)長度的檢驗;然后安裝經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗制作合格的錨索(桿)并注漿;錨索(桿)施工完畢后，按規(guī)范要求進(jìn)行自進(jìn)式中空錨桿驗收試驗和長度檢驗。