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隨著技術進步、經(jīng)濟全球化和電子商務的迅速發(fā)展,供應鏈及其成員企業(yè)面臨著縮短交貨期、提高產品質量、改進服務、滿足個性化需求和降低成本的全球市場的競爭與挑戰(zhàn)。在這一背景下,企業(yè)如何根據(jù)供應鏈管理的思想理論與方法,跨越企業(yè)內部資源管理系統(tǒng),去尋求和培育合適的供應商,以提升自身核心競爭力,贏得競爭優(yōu)勢,一直是近年來管理領域非常關注的一項重要研究課題。
金龍凱銳浩克的側手剎設計檔次略低,塑料感十足,另外,側手剎位置,很突兀,和整車內飾不是很搭,有點跳躍感。
而大家關心的是金龍凱銳浩克的乘坐空間和乘坐品質如何?
【實車】金龍凱銳浩克提供2 2 3人,共7座座位布局,乘客艙2 3人。
實車感受,得益于金龍凱銳浩克的短車頭和3350mm的軸距保證,金龍凱銳浩克實際的乘坐空間很充裕,乘客艙2座前端腿部空間非常充裕,“蹺二郎腿完全沒有問題”,但乘客艙3座,與前方2座平行的座位,前端空間受限,自由度受限,腿部擺放未能達到的角度。
金龍凱銳
而車的動力方面,采用了兩款的發(fā)動機,一款是2.2L的發(fā)動機,馬力能夠達到112匹,峰值扭矩為198N·M,2.0T的發(fā)動機馬力為215匹,峰值扭矩為282N·M,匹配的是5擋手速和6擋手速的變速箱。相對比同級別的輕客車似乎這款汽車的動力要好很多,但是這款車的動力上有一個缺點,那就是沒有匹配當下流行的自動的變速箱。不過這樣的動力在日常生活中,城市里做商務接待,或者通勤等也是完全足夠的了。