有些人會(huì)認(rèn)為工作量和起重機(jī)的工作級(jí)別是同一概念。工作水平越高，負(fù)荷越大。但事實(shí)上，情況并非如此。因?yàn)槠鹬貦C(jī)的工作量和工作水平是兩種完全不同的想法。他們之間有什么關(guān)系嗎

對(duì)于起重機(jī)來(lái)說(shuō)，工作水平是反映機(jī)器的繁忙工作時(shí)間和全負(fù)荷的起重作用。我們可以看到，工作水平低，可能是嚴(yán)重的起重機(jī)，高水平的工作，也可能有一個(gè)輕型起重機(jī)，不能認(rèn)為高層次的工作是重，低光水平。

此外，起重機(jī)的工作級(jí)別不取決于起重機(jī)的重量，而是取決于負(fù)載和負(fù)載頻率變化和起重機(jī)繁忙程度。也就是說(shuō)，起重機(jī)的起重量是指該設(shè)備高質(zhì)量的一次提升重量，和工作水平該起重機(jī)的綜合工作特性參數(shù)。

換句話說(shuō)，起重機(jī)的工作水平和起重荷載之間沒(méi)有直接的聯(lián)系。它有很大的重量和高水平的工作。工作水平高，起重能力不大，即使兩臺(tái)起重機(jī)重量相同，但工作水平不同，各部件的安全系統(tǒng)也不同。相應(yīng)的規(guī)格、尺寸和尺寸是不同的。

當(dāng)用戶選擇起重機(jī)時(shí)，如果僅對(duì)起重機(jī)起作用而忽略了工作水平，對(duì)輕型起重機(jī)使用滿負(fù)荷工作水平頻繁，則會(huì)加速起重機(jī)的報(bào)廢和零部件的頻繁故障，甚至造成事故、安全。

吊車的種類：

A．可移動(dòng)式：汽車吊、履帶吊、行吊等。

B．固定式：碼頭吊、塔吊、龍門吊等。 吊車這個(gè)名稱是統(tǒng)一的一個(gè)稱號(hào)。 通常所說(shuō)的吊車多指汽車吊、履帶吊、輪胎吊。

安全指南

1、超載或被吊物重量不清不吊；

2、指揮信號(hào)不明確不吊；

3、捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動(dòng)不吊；

4、被吊物上有人或浮置物時(shí)不吊；

5、結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時(shí)不吊；

6、遇有拉力不清的埋置物件時(shí)不吊；

7、工作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物和指揮信號(hào)時(shí)不吊；

8、被吊物棱角處與捆綁鋼絲間未加襯墊時(shí)不吊；

9、歪拉斜吊重物時(shí)不吊；

10、吊車保險(xiǎn)裝置不齊全，不可靠不吊等；

11、有高壓線的地方不能工作；

12。天刮風(fēng)下雨不能工作。

大型吊裝設(shè)備吊裝帶應(yīng)避免以下幾點(diǎn)：

1.嚴(yán)禁超載使用。

2.兩根吊裝帶作業(yè)時(shí)，將兩根吊裝帶直接掛入雙鉤內(nèi)。吊裝帶各掛在雙鉤對(duì)稱受力中心位置；四根吊裝帶使用時(shí)，每?jī)筛跹b帶直接掛入雙鉤內(nèi)，注意鉤內(nèi)吊裝帶不能產(chǎn)生重疊和互相擠壓，吊裝帶要對(duì)稱于鉤受力中心。

3.吊裝帶使用時(shí)，將吊裝帶直接掛入吊鉤受力中心位置，不能掛在吊鉤鉤尖部位。

4.在吊裝作業(yè)時(shí)，吊裝帶不允許交叉、扭轉(zhuǎn)，不允許打結(jié)、打擰，應(yīng)采用正確的吊裝帶連接件來(lái)連接。

5.當(dāng)遇到負(fù)載有尖角、棱邊的貨物時(shí)，必須采取護(hù)套、護(hù)角等方法來(lái)保護(hù)吊帶，以延長(zhǎng)吊裝帶的使用壽命。嚴(yán)禁在粗糙表面使用吊帶。以免吊帶被棱角割斷和粗糙的表面劃傷。

6.雙匝扼圈捆扎更為安全。

7.使用吊裝帶時(shí)，由于吊鉤的彎曲部分使扁平吊裝帶在寬度方向不能均勻承載，受到吊鉤內(nèi)徑的影響。吊鉤直徑太小時(shí)，與織帶環(huán)眼結(jié)合的不充分，應(yīng)采用正確的連接件連接。

8.吊裝管類物體時(shí)要采取正確的吊裝方式，吊裝角度過(guò)大會(huì)產(chǎn)生安全隱患。

9.不應(yīng)將物品壓在吊裝帶上，會(huì)造成吊裝帶損還，不應(yīng)試圖將吊裝帶從下面抽出了，造成危險(xiǎn)。應(yīng)用物體墊起，留出足夠的空間以便吊裝帶順利拿出來(lái)。

10.吊裝帶不應(yīng)在地面或粗糙表面拉拖。

11.使用完畢后吊裝帶應(yīng)選擇懸掛存放方法。