門式起重機撞在彈性止擋器上時吊重的擺動

   現(xiàn)在討論一下門式起重機或吊重水平移動機構撞在彈性止擋器上時吊重的擺動過程。這種現(xiàn)象可以再所有有軌門式起重機(橋式、門式、行走懸臂式等)的工作中發(fā)生，也可以再單軌小車的工作中發(fā)生。

   彈性止擋器裝在門式起重機軌道的盡頭處，也裝在走門式起重機小車金屬結構的末端，以防止門式起重機或小車出跑道。

   根據(jù)結構的不同，彈性止擋器分為彈簧式、摩擦式及液壓式。還假設：

   1.彈性止擋器的變形與載荷成正比；

   2.門式起重機的變形比吊重的偏移及止擋器的變形小得多；

   3.門式起重機或小車走行阻力與其運行速度無關。

門式起重機的緩沖器是門式起重機的一個重要組成部分，它的作用在于：當門式起重機的限制器或者制動裝置出問題的時候吸收門式起重機的運行功能來緩沖沖擊，防止門式起重機由于慣性而與別的物體相撞。門式起重機電氣控制方式:直接控制方式:直接控制方式即電動機由接觸器直接控制，可實現(xiàn)電機單雙速、正反轉控制。門式起重機的緩沖器要放置在兩個地方，一個是門式起重機和止擋體置換，一個是同一軌道的門式起重機之間。

    門式起重機的緩沖器分為三種：

    一種是實體緩沖器。完成這個任務的保證是-在修理人員中間大量地采用全廠各種設備的新創(chuàng)的快速修理法。實體緩沖器又分為橡膠緩沖器和聚氨酯緩沖器。兩者各有特點，橡膠緩沖器的結構簡單，能起到阻擋的作用，而聚氨酯緩沖器則能吸收更大的能量，具有耐腐蝕、耐高溫低溫。能夠絕緣也能防爆，同時它的價格低，使用壽命長，安裝和檢修也十分的方便，因而聚氨酯緩沖器目前在國際上的使用比較廣泛。

    一種是彈簧緩沖器。彈簧緩沖器的結構很簡單，一共就三部分，分別為碰頭、彈簧和殼體。其主要工作的原理是在門式起重機碰撞彈簧緩沖器的時候將能量轉變成為彈簧的壓縮能，以此來防止事故的發(fā)生。

   第三種是液壓緩沖器。這個緩沖器的工作原理是當發(fā)生門式起重機的沖撞時，液壓的緩沖器能夠讓門式起重機的各部位經(jīng)過一個過程，這個過程能夠消耗大量的動能，以此來起到緩沖的作用。