我國(guó)汽車模具鋼材市場(chǎng)發(fā)展分析?

在未來(lái)的模具鋼材市場(chǎng)發(fā)展中，模具鋼材企業(yè)應(yīng)以市場(chǎng)為依托，把握市場(chǎng)先機(jī)。汽車行業(yè)方面，對(duì)于已經(jīng)成功突破汽車另一核心零部件變速箱的領(lǐng)域，模具鋼材公司應(yīng)加大研發(fā)力度，實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的精益求精，與客戶形成更為穩(wěn)定的合作關(guān)系。繼續(xù)加大投入布局內(nèi)地公司，開(kāi)發(fā)內(nèi)地客戶及海外客戶。通訊行業(yè)方面，3G及4G網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，使得未來(lái)通訊行業(yè)依然呈現(xiàn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。另外加工不好還有可能影響模具動(dòng)作，降低模具壽命，導(dǎo)致模具在生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)拉裂甚至折斷。在發(fā)展業(yè)務(wù)的同時(shí)，加強(qiáng)成本控制力度，提高內(nèi)部管理水平，也成為未來(lái)模具鋼材企業(yè)工作的重點(diǎn)，既能提高公司的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，也是客戶衡量公司可持續(xù)發(fā)展能力的重要標(biāo)準(zhǔn)。

模具鋼材是當(dāng)今工業(yè)生產(chǎn)中使用極為廣泛的主要工藝裝備，是重要的工業(yè)生產(chǎn)手段和工藝發(fā)展方向，一個(gè)國(guó)家工業(yè)水平的高低在很大程度上取決于模具鋼材工業(yè)的發(fā)展水平，模具鋼材工業(yè)的發(fā)展水平是一個(gè)國(guó)家工業(yè)水平的重要標(biāo)志之一。模具鋼材工業(yè)堪稱真正意義上的“黃金工業(yè)”。80%以上，鉻是這類鋼的重要合金元素，其質(zhì)量分?jǐn)?shù)通常不大于5%。

當(dāng)前，我國(guó)模具鋼市場(chǎng)活躍。在國(guó)家的大力支持下，模具鋼工業(yè)得到快速發(fā)展，年均增長(zhǎng)速度達(dá)20%。模具鋼的巨大需求，促進(jìn)模具鋼市場(chǎng)活躍。據(jù)中國(guó)模具鋼協(xié)會(huì)企業(yè)年報(bào)顯示：近年來(lái)，中國(guó)模具鋼市場(chǎng)對(duì)精密、大型、復(fù)雜型、長(zhǎng)壽命模具鋼的需求量有所增長(zhǎng)。模具鋼專家羅百輝分析，從1977年開(kāi)始，隨著汽車、裝備制造業(yè)的高速增長(zhǎng)，中國(guó)國(guó)內(nèi)模具鋼市場(chǎng)的需求開(kāi)始顯著增長(zhǎng)，到2006年中國(guó)模具鋼工業(yè)總產(chǎn)值已達(dá)516億元，到2011年，國(guó)內(nèi)模具鋼市場(chǎng)需求量將在2500億元RMB左右。模具鋼可帶動(dòng)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的比例大約是1:100，即模具鋼發(fā)展1億元，可帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)100億元。通過(guò)模具鋼加工產(chǎn)品，可以大大提高生產(chǎn)效率，節(jié)約原材料，降低能耗和成本，保持產(chǎn)品高度一致性等。設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)需要整體淬火鑲塊時(shí)，應(yīng)考慮材質(zhì)的淬透性及淬火后加工、刀具磨損、鑲塊變形、加工余量、模具加工周期、數(shù)控及鉗工工人的工作量等多方面因素。如今，模具鋼因其生產(chǎn)、產(chǎn)品質(zhì)量好、材料消耗低、生產(chǎn)成本低而在各行各業(yè)得到了應(yīng)用，并直接為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)服務(wù)；特別是在制造中，它起著其它行業(yè)無(wú)可取替代的支撐作用，對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮著輻射性的影響。

目前中國(guó)汽車模具材料 潛在市場(chǎng)十分巨大。質(zhì)量好的沖壓模具材料 在汽車整車等行業(yè)供不應(yīng)求；壓鑄模具材料 在汽車零部件、裝備制造業(yè)等行業(yè)需求激增；注塑模具材料 在家用電器等行業(yè)發(fā)展作用也很大。另外，特種模具材料 也有較大的發(fā)展前景。

汽車模具鋼材

1.模具鋼材

   幾種常用的鋼材

   鋼材是模具質(zhì)量的決定性因素，選擇合理的鋼材是重中之重。選擇鋼材的標(biāo)準(zhǔn)是：

   ①注塑材料的要求—不同的塑料要選用不同的鋼材，如對(duì)高拋光的要求、耐腐蝕的要求等等;

   ②價(jià)格—鋼材性能夠用就好，不是越貴越好;考慮到模具的成本因素，模具鋼材要選用和模具壽命相應(yīng)的材料，避免不必要的浪費(fèi);一般P20的壽命在30萬(wàn)左右;2738，50萬(wàn)沒(méi)問(wèn)題，H13/2344通常在80-100萬(wàn)以上，可以根據(jù)情況選擇;

   ③熱處理。模具的表面處理也是非常重要。氮化—能夠增強(qiáng)鋼材的表面硬度，有效延長(zhǎng)模具壽命;電鍍—能對(duì)模具鋼材進(jìn)行有效改性，對(duì)一些需要高亮度的和耐腐蝕的塑件可以利用電鍍來(lái)增強(qiáng)和改進(jìn)鋼材的性能

2.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

   管件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

   成熟的模具結(jié)構(gòu)不但考慮到產(chǎn)品材料屬性——收縮率、成型溫度、彈性拉伸變形系數(shù)等，而且還要考慮到冷卻水路、開(kāi)合模的速度等。合理的模具結(jié)構(gòu)能有效延長(zhǎng)模具壽命和保證模具的順利生產(chǎn)。降低成本。

3.模具加工

   工欲善其事，必先利其器。模具工藝的安排尤為重要，合理的工藝安排能加快生產(chǎn)周期，縮短加工時(shí)間，有效節(jié)省成本。而且更重要的是合理的加工能夠保證模具在生產(chǎn)過(guò)程的穩(wěn)定和延長(zhǎng)壽命。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)管件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成熟的模具結(jié)構(gòu)不但考慮到產(chǎn)品材料屬性——收縮率、成型溫度、彈性拉伸變形系數(shù)等，而且還要考慮到冷卻水路、開(kāi)合模的速度等。加工出錯(cuò)有的會(huì)導(dǎo)致模具燒焊，無(wú)論焊的多好，對(duì)模具來(lái)說(shuō)都是一種損失;另外加工不好還有可能影響模具動(dòng)作，降低模具壽命，導(dǎo)致模具在生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)拉裂甚至折斷。

4.標(biāo)準(zhǔn)件

   決定水桶容量的是較低的一根木條。這個(gè)道理大家都理解，但是在做的時(shí)候往往會(huì)注意不到。模具也是一樣，標(biāo)準(zhǔn)件雖然不直接參與成型，但卻控制著整個(gè)模具的運(yùn)行。好的標(biāo)準(zhǔn)件應(yīng)該能夠耐磨，夠硬，精度高，不宜變形。汽車模具鋼材一、工藝設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備工作在拿到?jīng)_壓件進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)前，必須查閱有關(guān)資料，以便明確產(chǎn)品的具體要求、現(xiàn)有的條件等，為設(shè)計(jì)合理而可行的沖壓工藝做好必要的準(zhǔn)備。不同品牌的標(biāo)準(zhǔn)件差價(jià)很大，所以做模具不要一味殺價(jià)，殺來(lái)殺去，你的模具從奔馳就直降至大眾了。

5.對(duì)碰(飛模)

   對(duì)碰靠的是模具鉗工的經(jīng)驗(yàn)，看似簡(jiǎn)單的活卻是具有技術(shù)含量的工作。復(fù)雜模具主要看的就是這個(gè)功夫。平板模具簡(jiǎn)單，分形面只要沒(méi)有飛邊斷差基本就ok了。像汽車配件模具就非常的麻煩了，不但分形面比較不規(guī)則，而且往往包括多個(gè)滑塊、頂塊。同時(shí)通過(guò)對(duì)碰還能對(duì)模具的其他問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)和完善。汽車熱作模具：分為錘鍛、模鍛、擠壓和壓鑄幾種主要類型，包括熱鍛模、壓力機(jī)鍛模、沖壓模、熱擠壓模和金屬壓鑄模等。所以它是一項(xiàng)綜合性的工作。

6.拋光/皮紋

   模具的拋光是模具的制造的后一個(gè)環(huán)節(jié)。拋光直接反映到塑件上，所以這是個(gè)面子的工作。拋光還能對(duì)模具動(dòng)作起到幫助和補(bǔ)充的作用，尤其對(duì)脫模非常有意義。往往一些模具生產(chǎn)不順利就是因?yàn)榇蚬獠坏轿?，阻力過(guò)大，脫模困難，甚至頂白，頂裂等。

7.模具裝配

   模具裝配就如同組裝機(jī)器一樣，每一個(gè)部件，每個(gè)螺釘都不能出錯(cuò)，否則后果會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重，輕則導(dǎo)致產(chǎn)品缺陷，影響生產(chǎn)，重則徹底損害模具，造成報(bào)廢。所以裝配的活一定要非常的細(xì)致。裝配過(guò)程中尤其是要注意模具的清潔工作，特別是水路、螺絲孔，一定要吹干凈里面的鐵屑，否則客戶非常生氣的。焊縫收縮誘發(fā)的局部應(yīng)變時(shí)常達(dá)到屈服點(diǎn)應(yīng)變的數(shù)倍，比荷載引起的應(yīng)變大得多。

8.熱流道還是冷流道

   這個(gè)其實(shí)對(duì)模具質(zhì)量的影響小。國(guó)外品牌無(wú)論在質(zhì)量還是售后服務(wù)上做的都非常到位，所以質(zhì)量上一般不會(huì)有問(wèn)題。只是國(guó)內(nèi)的一些熱流道倒是質(zhì)量相差很大。個(gè)別小企業(yè)為了節(jié)儉成本，來(lái)爭(zhēng)取價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，用一些不靠譜的加熱和傳導(dǎo)配件，就容易出問(wèn)題。而在汽車超高強(qiáng)鋼板熱壓成型模具領(lǐng)域，開(kāi)裂以及耐磨損方面更是極為重要的，要求很高。而冷流道主要的問(wèn)題就如何保證注塑的平衡、澆口大小、注塑壓力等等。

以上是從滿足產(chǎn)品要求來(lái)說(shuō)，但作為一個(gè)設(shè)計(jì)師，你只考慮這些的話，你不但不可能成為一個(gè)好的設(shè)計(jì)師，可能你的飯碗都有問(wèn)題，你涉及的模具所需求的成本是重中之重，你還要考慮價(jià)格，就拿S136與2316來(lái)比較，每公斤相差55—60元，如果你選擇不當(dāng)，你老板不是接不到單，就是做到破產(chǎn)。5億噸以上，相當(dāng)于去年進(jìn)口礦石的四分之一，可大大緩解鋼鐵行業(yè)進(jìn)口礦石的困境。

三級(jí)模具用預(yù)硬料多，牌號(hào)有：S136H，2316H，718H，083H，硬度HB270----340，四五級(jí)模具用P20，718，738，618，2311，2711，對(duì)于要求特低的模具，還有可能用到S50C，45#鋼，即直接在模胚上做型腔。汽車超高強(qiáng)鋼板熱壓成型模具材料的選擇模具的使用壽命，直接影響到制件成本。玻璃膠)

不銹鋼的概要

不銹鋼是，為了提高耐腐蝕性，加入了鉻或鉻和鎳的合金鋼，當(dāng)鉻的含量達(dá)到10.5%以上的鋼被稱之為不銹鋼，主要根據(jù)其組織結(jié)構(gòu)，分成馬氏體系、鐵素體系、奧氏體系、奧氏體*鐵素體系、沉淀硬化系等5種。

眾所周知，不銹鋼具有很高的耐腐蝕性，但另一方面，它的加工性、尤其是切削性能非常差。其原因之一，就是熱傳導(dǎo)率很低。