這里的憋車指的是發(fā)動機(jī)原因的憋車。老司機(jī)會去檢查基本的燃油質(zhì)量，燃油高低壓油路，比如濾芯、燃油管路等，再查看進(jìn)氣系統(tǒng)的空濾，高低壓進(jìn)氣管路和渦輪增壓器等。

█排氣異常：排氣異常指的是下排氣大 排氣筒冒煙顏色異常，老司機(jī)會去檢查機(jī)油消耗、燃油質(zhì)量、發(fā)動機(jī)動力、空濾、渦輪增壓器及管路，更換空氣和柴油濾芯，油水分離器排水等。

輪胎氣壓太高

輪胎氣壓太高或太低不僅危險，也會影響輪胎壽命。輪胎氣壓跟外界氣溫有關(guān)系，不同季節(jié)略有調(diào)整，夏季比冬季低5%-7%。

9.不查看柱塞行程余量

之所以要查看柱塞行程余量，是因為柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運(yùn)動一段才開端供油，使供油開端時刻推延。另外，當(dāng)擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片時，柱塞的方位上移，使柱塞行程余量減少。

第6招

聯(lián)合動作某動作慢，或不動。相關(guān)先導(dǎo)二次壓力低于20KG。

原因：更換手柄油封時，下側(cè)的小芯掉在下面，沒在閥桿的孔內(nèi)，在現(xiàn)場用長、粗相差不大的鐵絲替代，試車，OK.

第7招

關(guān)于行走無力。長時間在海邊停放的車輛，履帶軸會銹死，造成行走阻力大，無力。

措施：更換履帶軸。

第8招

手柄變重：

1，原因：手柄回油管回油不暢。 處理：更換回油管。

2，原因：相關(guān)動作的手柄先導(dǎo)控制閥芯的一小孔堵塞。

3，清洗后，搞定。

發(fā)動機(jī)曲軸異響，發(fā)動機(jī)振動：曲軸軸向間隙過大導(dǎo)致異響，重新選配軸承更換，異響排除。

主軸承異響，發(fā)動機(jī)振動：主軸頸與軸承配合松曠、主軸承潤滑不良而燒壞、曲軸彎或軸向間隙大。

發(fā)動機(jī)怠速異響，低中速鐺鐺響：潤滑不良或者軸承配合不當(dāng)、軸承質(zhì)量不佳或者裝配間隙過松、過緊迫使軸承片變形而造成合金脫落、連桿軸頸失圓，與軸承接觸不良。