二十世紀(jì)六十年代的重心是年輕人。年輕的肯尼迪總1統(tǒng)領(lǐng)Mustang導(dǎo)了一個(gè)經(jīng)濟(jì)繁榮、樂觀向上的美國(guó)。福特汽車公司已意識(shí)到適合年輕人的低價(jià)跑車的強(qiáng)大市場(chǎng)需求。時(shí)為福特汽車部總經(jīng)理的李·艾柯卡（Lee Iacocca）將Mustang的全新概念車出售給了亨利·福特二世和將信將疑的財(cái)務(wù)部。由于公司剛剛并購(gòu)現(xiàn)有的Falcon發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和車軸，起動(dòng)資金被削減。在1964年的發(fā)布會(huì)上，Mustang引起了轟動(dòng)，人們從全國(guó)各地紛至沓來只為一睹它的風(fēng)采。自從A型車推出之后，福特再也沒有領(lǐng)受過公眾對(duì)一款福特車具有如此強(qiáng)烈的興趣。這款輪廓鮮明的四座1965型Mustang成了美國(guó)的“寵兒”。這股“熱情”在第1個(gè)百日內(nèi)帶來了10萬(wàn)輛的銷量，售價(jià)為2,368美元。當(dāng)年的總銷售量創(chuàng)下了418,812輛的記錄，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出市場(chǎng)研究預(yù)測(cè)的10萬(wàn)輛。

40年以來，福特Mustang已經(jīng)成為美國(guó)風(fēng)景的一部分。時(shí)至今日，它在各年齡層人們的心中還是魅力不減。

T型車于1908年10月1日步入歷史舞臺(tái)。亨利·福特稱之為“萬(wàn)1能車”。它成為低價(jià)、可靠運(yùn)輸工具的福特T型車象征，當(dāng)別的汽車陷于泥濘的道路上時(shí)它卻能繼續(xù)前行。T型車贏得了千千萬(wàn)萬(wàn)美國(guó)人的心，人們親切地稱之為“莉齊”。T型車第1年的產(chǎn)量達(dá)到10,660輛，打破了汽車業(yè)有史以來的所有記錄。到了1913年末，福特汽車公司的產(chǎn)量已經(jīng)是全國(guó)汽車總產(chǎn)量的一半。為了滿足市場(chǎng)需求，福特在工廠實(shí)行批量生產(chǎn)。福特推斷如果讓每一位工人固定在一個(gè)位置，負(fù)責(zé)一件工作，而讓汽車從一個(gè)工序轉(zhuǎn)到另一個(gè)工序，汽車會(huì)更快成形，同時(shí)可以節(jié)約無數(shù)的工時(shí)。

SUV乘坐空間表現(xiàn)比較出色，無論在前排還是后排，都能可以寬裕的坐在車?yán)?。前排座椅的包裹性與支撐性十分到位，此外車內(nèi)的儲(chǔ)物格比較多，日常使用方便。SUV的熱潮最早從美國(guó)延燒開來，不僅歐美地區(qū)在流行，連遠(yuǎn)在亞洲日本和韓國(guó)的汽車廠商也開始開發(fā)SUV的車款。由于受到RV休旅風(fēng)氣的影響，SUV的高空間機(jī)能和越野能力，已經(jīng)取代旅行車成了休閑旅游的主要車型。SUV成了當(dāng)時(shí)最-受1歡迎的車款。