5G基站需要解決的問題

5G基站AAU采用Massive MIMO（大規(guī)模多輸入多輸出）技術，造成設備功率增大，5G基站功率約為4G基站的3~4倍；同時5G基站和現(xiàn)有基站大量共站建設，為基站的配套電力帶來了較大的困難。如果直接共用原有開關電源，會帶來開關電源容量不足，蓄電池后備時長不足的問題；如果需要新建或替換開關電源，則會浪費大量的投資。運營商對5G基站和原有基站電源后備時長需求不同，應如何配置開關電源及蓄電池；5G如何才能降低電能損耗，以上都是5G基站建設時需要解決的問題。

近年來，“共享”成了一種時髦的生活方式，從“共享出行”到“共享單車”、“共享汽車”再到現(xiàn)在的“共享充電寶”，被共享經濟冠名的行業(yè)越來越多了：共享雨傘已經在路邊可見了、共享圖書也將會形成規(guī)模。共享類服務產品的出現(xiàn)，正快速改變著人們的生活、消費和出行方式。在新的社會形態(tài)下，共享經濟模式將會是下一個和人工智能同等重要的商業(yè)發(fā)展領域。

隨著共享一詞逐漸白熱化，越來越多的產品搭上了共享的快車。不管是你能想到的還是不能想到的，都能跟共享扯上關系。這不，科技已經發(fā)展到紙巾也能共享了。

5G的發(fā)展也來自于對移動數據日益增長的需求。隨著移動互聯(lián)網的發(fā)展，越來越多的設備接入到移動網絡中，新的服務和應用層出不窮，全球移動寬帶用戶在2018年有望達到90億，到2020年，預計移動通信網絡的容量需要在當前的網絡容量上增長1000倍。移動數據流量的暴漲將給網絡帶來嚴峻的挑戰(zhàn)。首先，如果按照當前移動通信網絡發(fā)展，容量難以支持千倍流量的增長，網絡能耗和比特成本難以承受；其次，流量增長必然帶來對頻譜的進一步需求，而移動通信頻譜稀缺，可用頻譜呈大跨度、碎片化分布，難以實現(xiàn)頻譜的使用