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機床和制造設(shè)備要使用很多連接器。要實現(xiàn)設(shè)備的、度、高密度封裝,連接器技術(shù)的進步是重要因素。各廠商在技術(shù)開發(fā)方面競爭激烈。
主要用于連接各種制造設(shè)備的電源部、設(shè)備與控制組件間信號的連接器,多采用圓形連接器、方形連接器。為了提高產(chǎn)品的制造精準程度,需要的連接器。目前正在開發(fā)更小的、應對更大電流的電源連接器。為了提高安全性能,連接器堅固度、防水性能的提高也是不可或缺的。
汽車電子連接器,對材料的要求原來也如此苛刻
不過,制造汽車電子連接器的材料可不一般,它必須:
? 在組裝過程中,能承受焊接高溫,避免起泡;
? 在實際使用中,能耐受高溫環(huán)境的考驗。
? 關(guān)于高溫下的耐熱性 一些汽車電子應用的實際工作溫度可能高達200℃。 通常,適用于這些工況的傳統(tǒng)材料會采用碘化物鹽作為熱穩(wěn)定劑。但這些添加劑可能造成金屬觸點腐蝕。 如不使用碘化物穩(wěn)定劑,材料的熱穩(wěn)定性會顯著降低。
什么原因?qū)е逻B接器腐蝕?
太陽能電池板在制造、運輸、設(shè)置時以及因老化,會發(fā)生各種各樣的故障。筆者將就檢測這些故障的方法,介紹Chemitox(東京都大田區(qū))在評測服務(wù)中的事例和積累的知識。 本文介紹腐蝕造成的故障事例。光伏電站投入運轉(zhuǎn)后,客戶報告說有顯示發(fā)電異常的太陽能電池板。調(diào)查卻未能發(fā)現(xiàn)電池單元(發(fā)電元件)和接線盒等的異常。
于是又調(diào)查了送電線纜和與旁邊電池板的送電線纜連接的連接器。結(jié)晶硅型太陽能電池板是串聯(lián)(化合物型電池板為串聯(lián)和并聯(lián))十幾~二十幾張電池板,將發(fā)電的電力輸入接線盒。電池板之間用連接器連接。 調(diào)查送電線纜和連接器時發(fā)現(xiàn)了腐蝕現(xiàn)象。估計是浸水造成的,電纜與連接器的端子發(fā)生了腐蝕。
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