東風多利卡D系列，采用日本尼桑加寬車身，采用215毫米超寬縱梁，結實耐用，承載力更強。160升超大油箱，續(xù)駛里程達1000公里，中長途貨運力爭上游，更加省時。裝配動力轉向，輕松駕駛。整車性能經(jīng)亞洲大汽車試驗場50萬公里嚴格路試，歷經(jīng)全國10萬用戶共同見證的成熟底盤，安全可靠。前2天北京五環(huán)，2輛大貨因為霧氣太濃、能見度太，發(fā)生追尾事故，1死1傷。裝備東風朝柴120馬力環(huán)保增壓發(fā)動機。采用東風技術單面雙槽斷面的鋼板彈簧，板簧寬度達到75毫米，同類車中寬，強度更強，預防疲勞駕駛說起來簡單，但現(xiàn)實是當我們感覺到疲勞時，就已經(jīng)晚了，睡意闌珊時眼皮就像注了鉛一樣，根本不聽使喚，就算是眨眼睛也會不自覺地多閉眼幾秒，而一輛在高速路行駛的車，一秒就是幾十米的距離，閉眼的一瞬間就會釀成嚴重的交通事故。

所以在老司機的車上，總會放些功能飲料、薄荷糖甚至風油精。但如果有了東風多利卡，上車就能讓你嗨起來，全程保持高度精神集中，想分神都難!

一段時間，消除靜變形后車輛狀態(tài)可恢復。

二、點火熄火時、怠速時駕駛室抖動

點火熄火過程中坐在司機座椅上感到明顯的沖擊振動，甚至能聽到磕碰聲。

這種情況多數(shù)是由于駕駛室或者發(fā)動機的支撐軟墊失效所致，常見可能是軟墊相互擠壓變形，可以查看軟墊是否老化、支架上是否有磕碰的痕跡。

三、剎車時整車抖動嚴重

良好路面行駛，任何車速下踩制動踏板都有明顯的抖動。制動過程中，抖動頻率隨著車速下降而降低。司機可以據(jù)此進行多種車速制動實驗，如現(xiàn)象相似，則主要的原因可能為制動鼓，拆檢所有制動鼓，如果有不均勻的摩擦痕跡，該制動鼓肯定不合格；若未見明顯不均勻摩擦痕跡，檢查制動間隙。而且車蠟本身起不到增強硬度、抗紫外線的作用，會因溫度過高而很快流失，因此，停車時應當把車停放在陰涼處。

未避免此類制動抖動問題，也為了行車安全，平時應定期檢查制動系統(tǒng)是否正常使用，及時更換不合格制動元件，避免急踩、重踩剎車。

四、后橋異響

重載卡車行駛一定里程后，后橋加速、收油或勻速行駛時有明顯的“嗡嗡”異響。檢查主減速器齒輪油，及時維護，并遵守交通運輸法規(guī)，避免超負荷運載。

發(fā)動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發(fā)動機）、外燃機（斯特林發(fā)動機、蒸汽機等）、噴氣發(fā)動機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發(fā)動機既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。冬季應當定期啟動一次空調,一些地區(qū)的冬季比較暖和，有的車主整個冬天都不使用空調。發(fā)動機早誕生在英國，所以，發(fā)動機的概念也源于英語，它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。

分類

外燃機

外燃機，就是說它的燃料在發(fā)動機的外部燃燒，1816年由蘇格蘭的R.斯特林所發(fā)明，故又稱斯特林發(fā)動機。發(fā)動機將這種燃燒產生的熱能轉化成動能，瓦特改良的蒸汽機就是一種典型的外燃機，當大量的煤燃燒產生熱能把水加熱成大量的水蒸汽時，高壓便產生了，然后這種高壓又推動機械做功，從而完成了熱能向動能的轉變。汽車零部件生產、銷售（不含小轎車）、安裝技術咨詢服務、五金、化工（不含化學危險品）、潤滑油銷售。

內燃機

明白了什么是外燃機，也就知道了什么是內燃機。內燃機即往復活塞式發(fā)動機，這一類型的發(fā)動機與外燃機的不同在于它的燃料在其內部燃燒。內燃機的種類十分繁多，常見的柴油機是典型的內燃機。

燃氣輪機

此外還有燃氣輪機，這種發(fā)動機的工作特點是燃燒產生高壓燃氣，利用燃氣的高壓推動燃氣輪機的葉片旋轉，從而輸出動力。燃氣輪機使用范圍很廣，但由于很難精細地調節(jié)輸出的功率，所以汽車和摩托車很少使用燃氣輪機，只有部分比賽用車裝用過燃氣輪機。

噴氣發(fā)動機噴氣發(fā)動機，是指靠噴管高速噴出的氣流直接產生反作用推力的發(fā)動機。廣泛用作飛行器的動力裝置。燃料和氧化劑在燃燒室內起化學反應而釋放熱能.然后熱能在噴管中轉化為調整氣流的功能。如果在冬季冷車起動后5分鐘之內搖臂噪音較大，5分鐘后水溫50攝氏度以上異響消除的，屬于正常，該情況不需要調整搖臂間隙。除燃料外，氧化劑由飛行器攜帶的稱為火箭發(fā)動機，包括固體燃料火箭發(fā)動機和液體燃料火箭發(fā)動機。