汽車輪轂的日常維護(hù)

損傷

　　如果車主的輪轂已經(jīng)檢查到受到了損傷，只要沒有傷害到輪轂內(nèi)側(cè)都不用太過(guò)擔(dān)心，車主只需要簡(jiǎn)單的利用油漆稀釋液擦拭到損傷部位就可以及時(shí)彌補(bǔ)。不過(guò)一旦發(fā)現(xiàn)損傷處露出了金屬面車主就要考慮更換了。

打蠟

　　車主在做完檢查、清潔等工作后，建議對(duì)輪轂進(jìn)行一次打蠟保養(yǎng)，這樣會(huì)讓輪轂表面更具光澤，尤其是在車子受到損傷后更是需要如此，不過(guò)打蠟不宜太過(guò)頻繁以免輪轂損壞，三個(gè)月進(jìn)行一次即可。

輪轂機(jī)床技術(shù)管理

輪轂機(jī)床特別是技術(shù)管理和嘗試將必須進(jìn)一步改進(jìn)和完善，根據(jù)通常非常實(shí)用，車輪的技術(shù)要求確定有高能量的機(jī)器，質(zhì)量和穩(wěn)定性，同時(shí)要求機(jī)器必須有良好的適宜特征的切割砂輪。

輪轂機(jī)床技術(shù)服務(wù)機(jī)輪制造，原因是車輪質(zhì)量和技術(shù)和成本的競(jìng)爭(zhēng)，其核心生產(chǎn)技術(shù)，專門為的選擇和安裝的設(shè)備、 工藝、 工具、 夾緊裝置和測(cè)量工具可供選擇，至編程操作

輪轂損傷的情況是怎樣的?

　　如果輪轂表面不小心撞到硬物出現(xiàn)擦傷，會(huì)導(dǎo)致輪轂外觀的不美觀。時(shí)間久了，輪轂損傷部分的表面腐蝕氧化，如果延伸到邊緣的話，還會(huì)導(dǎo)致輪轂慢漏氣，會(huì)影響輪轂性能。

　　如果開車時(shí)車輛抖動(dòng)，或低速時(shí)沒有問(wèn)題，但高速行車時(shí)有車輛抖動(dòng)的感覺，那就可能是輪轂有了輕微的變形。也有一些車在加速時(shí)會(huì)出現(xiàn)車頭左右搖擺的現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)整個(gè)車身抖的像“篩糠”一樣。檢查輪轂損傷時(shí)，將輪轂和輪胎分離，把車輪從車身卸下，扒掉輪胎看輪胎是否有變形、斷裂、缺口、凹陷等現(xiàn)象，如果有問(wèn)題，要在專業(yè)維修站進(jìn)行修理或更換。

輪轂用粉末如何替代液體漆

　　替代傳統(tǒng)底漆

　　從傳統(tǒng)的4涂改為3涂，取消底色漆，使用底面合一型的底粉，成為新的發(fā)展方向。這一工藝的使用，粉末涂料零VOC特性使整個(gè)涂裝過(guò)程中的VOC排放下降約20%，涂裝工序減少、效率上升、良品率上升。

　　替代金屬色漆

　　部分金屬色，從3涂改為2涂。金屬色漆被金屬粉末涂料所代替。金屬色漆通常含有大量的溶劑，是VOC的主要來(lái)源。而在轉(zhuǎn)換為零VOC的粉末工藝后，涂裝過(guò)程中VOC排放下降近50%，涂裝效率上升、成本降低。

　　在部分特殊的金屬色里，由于涂料制造工藝的不同，金屬粉末涂料表現(xiàn)出比水性漆更好的層間附著力和兼容性，更具優(yōu)勢(shì)。

　　隨著粉末技術(shù)的快速發(fā)展，更多環(huán)境友好型特殊金屬效果得以實(shí)現(xiàn)。例如仿鉻粉末涂料的出現(xiàn)，可用于汽車輪轂代替并不環(huán)保的拋光工藝。