利用舊橋基礎(chǔ)，靠墩臺(tái)蓋梁挑出懸臂加寬部分，以便安裝加寬的上部結(jié)構(gòu)。此種情況為只加寬墩臺(tái)上部的蓋梁，墩臺(tái)身上部的蓋梁，墩臺(tái)身和基礎(chǔ)則不需予以加固。采用此法加寬墩臺(tái)時(shí)，舊橋墩臺(tái)基礎(chǔ)必須完好、穩(wěn)定，且需經(jīng)過(guò)承載力驗(yàn)算后才能采用。否則，應(yīng)在老橋的墩臺(tái)旁，從新澆筑拓寬部分的墩臺(tái)及基礎(chǔ)。

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近年來(lái)橋梁有哪些創(chuàng)新？

我覺(jué)得匿名網(wǎng)所言極是，不必?fù)?dān)心惹怒誰(shuí)而隱去名字。的確，題主所問(wèn)的是創(chuàng)新，而不是總靠紀(jì)錄去刷存在感。本人覺(jué)得近些年中國(guó)橋梁設(shè)計(jì)上的理念創(chuàng)新在走彎路。市政橋梁追求美感而開(kāi)始引入建筑設(shè)計(jì)師參與方案的景觀改造，我說(shuō)的是景觀改造，不是景觀橋的設(shè)計(jì)。比如上海五角場(chǎng)的橋梁裝飾結(jié)構(gòu)，的確很漂亮但是已經(jīng)脫離的橋梁結(jié)構(gòu)本身的意思，這種裝飾性的東西到底有沒(méi)有存在價(jià)值，仍存爭(zhēng)議。而結(jié)構(gòu)造型，材料上嘗試的很少，在橋面鋪裝上倒是有些新材料引入，但是大多是國(guó)外專利。隨著鋼產(chǎn)能的過(guò)剩，鋼橋未來(lái)可能會(huì)增多，給結(jié)構(gòu)上的突破提供了便利，但是設(shè)計(jì)人員應(yīng)該還是以既有經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)居多。施工上的創(chuàng)新倒是很多了，就像上面所提，2航局有很強(qiáng)的施工能力，很多施工方法都是很有領(lǐng)地位的。但是作為強(qiáng)國(guó)，必須是理念造型和材料上的領(lǐng)才能占領(lǐng)設(shè)計(jì)界的話語(yǔ)權(quán)。真心希望科研方向的同行們繼續(xù)努力。

慚愧，國(guó)內(nèi)橋梁街確實(shí)沒(méi)有突破性的創(chuàng)新，充其量有一些微創(chuàng)新。套用一句話，我們?cè)跇蛄杭夹g(shù)上經(jīng)過(guò)了領(lǐng)世界(趙州橋等石拱橋時(shí)代)，落后模仿跟蹤（水泥，鋼筋，預(yù)應(yīng)力，高強(qiáng)鋼材等代表的18，19，20世紀(jì)）兩個(gè)時(shí)代，目前通過(guò)國(guó)內(nèi)瘋狂的建橋，我們可以說(shuō)我們站在了世界前列，國(guó)外有的技術(shù)我們也有，國(guó)外造的橋我們能建的更大，但也限于此，確實(shí)沒(méi)有一項(xiàng)重大的設(shè)計(jì)理念，分析方法或者施工工藝推廣到了全世界。當(dāng)然要說(shuō)全世界近十年在造橋上也乏善可陳，但是有兩個(gè)方向我覺(jué)得可能會(huì)有突破，一，組織拼裝的發(fā)展，就是所有部件在工廠預(yù)制完成，在現(xiàn)場(chǎng)短時(shí)間內(nèi)拼裝成一座橋，第二，就是橋梁構(gòu)件的標(biāo)準(zhǔn)化，與第條相配套，橋梁的構(gòu)件盡量做成標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件，減少非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件，可以實(shí)現(xiàn)快速維修加固。其它的防震減災(zāi)，BIM，3D打印等，個(gè)人傾向于都不是近期內(nèi)的突破方向。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

橋梁檢測(cè)以后的發(fā)展如何？

橋梁檢測(cè)僅就“發(fā)展前景”而言，不錯(cuò)，朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，國(guó)家十三五規(guī)劃，已明顯偏向于橋梁養(yǎng)護(hù)，以往輕管養(yǎng)重建設(shè)的弊端已慢慢有所改觀，但任道遠(yuǎn)。當(dāng)然，橋梁檢測(cè)已初現(xiàn)端倪，看到了曙光。畢竟十三五規(guī)劃屬于國(guó)家的戰(zhàn)略規(guī)劃。

目前的基本情況是我國(guó)的橋梁建設(shè)速度遠(yuǎn)高于世界其他國(guó)家，其結(jié)果必然是越來(lái)越多的橋梁需要檢測(cè)了，這就是巨大的潛在市場(chǎng)，只是目前尚未很明顯而已。國(guó)家早在15年便開(kāi)始設(shè)立橋梁養(yǎng)護(hù)工程師的管理模式，其入職門(mén)檻，也越來(lái)越高。

若對(duì)橋梁檢測(cè)感興趣，有一定的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)還是很有利的。

當(dāng)然，橋梁檢測(cè)有很多苦楚：①經(jīng)常性的外業(yè)，風(fēng)吹日曬，經(jīng)常熬夜（有些檢測(cè)必須晚上進(jìn)行），隨之就是內(nèi)業(yè)的處理，你出了多少外業(yè)必然有多少內(nèi)業(yè)要做。②工資待遇是沒(méi)有設(shè)計(jì)高的，同時(shí)也不會(huì)比設(shè)計(jì)輕松許多，畢竟都是搞工程的嘛，這一點(diǎn)做好思想與心理準(zhǔn)備。

檢測(cè)還是很有發(fā)展前景的，而且現(xiàn)在中國(guó)的橋梁檢測(cè)能力一般，說(shuō)不好聽(tīng)了檢測(cè)報(bào)告都是有忽悠的成分。如果真的想在這方面有所研究，發(fā)展空間還是很大的。而且路橋設(shè)計(jì)已經(jīng)算是夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，而檢測(cè)和加固未來(lái)市場(chǎng)很大。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

橋梁加固的發(fā)展前景

浙江的橋梁非常多，橋梁加固由于舊橋設(shè)計(jì)時(shí)受時(shí)代限制，所采用的標(biāo)準(zhǔn)只能滿足當(dāng)時(shí)的需要，而不能滿足未來(lái)使用的要求，所以加固時(shí)采用標(biāo)準(zhǔn)一般比原設(shè)計(jì)采用的荷載標(biāo)準(zhǔn)提高一個(gè)等級(jí)。為保證橋梁的安全性與耐久性，我們應(yīng)該正確地掌握加固時(shí)有關(guān)荷載標(biāo)準(zhǔn)要求。

總而言之，有計(jì)劃、有安排的對(duì)破損橋梁進(jìn)行加固改造，可以有效延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，使橋梁滿足通運(yùn)輸量的要求，同時(shí)還能幫助緩和橋梁投資的集中性，為國(guó)家?guī)?lái)巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制