線圈的引出線按順時針方向雙絞放入引線槽中，在安全島端出線時留1.5米長的線頭；線圈及引線在槽中壓實后，上鋪一層0.5公分厚的細沙，可防止線圈外皮被高溫熔化；用熔化的硬質瀝青或環(huán)氧樹脂澆注已放入電線的線圈及引線槽。冷卻凝固后槽中的澆注面會下陷，繼續(xù)澆注，這樣反復幾次，直至冷卻凝固后槽的澆注表面與路面平齊；測試線圈的導通電阻及絕緣電阻，驗證線圈是否可用。

接線

按照布線圖的管號線號表確認每根線的用途，對照設備的接線圖將每根線連接到對應的接線端子上：

多芯電纜要先在每芯電線上用號碼管標記芯號，并記錄芯號與顏色的對應，這是電纜另一頭接線的依據；

接線時切勿將導線的銅芯直接擰在接線端子上，這樣時間長了容易脫落，且開叉的銅芯會降低信號傳輸質量及造成短路。應該在每根導線的端頭用壓線鉗壓制金屬接管，然后將金屬接管擰在接線端子上；

而寬溫的機器往往在電機、減速機內部的潤滑油脂選用上完全不同，低溫下能夠輕松工作，這就體現出差距來了。另外，夏季暴曬時，氣溫雖然很高只有40℃左右，道閘機箱內部溫度已經逼近60℃，寬溫的機器由于余量充分，不會出現任何問題。否則就會出現電機熱保護或燒壞，無法正常工作。

昆明道思建筑工程有限公司是專業(yè)從事經營樓宇對講、指紋鎖、停車場管理系統、道閘、監(jiān)控等產品銷售及安裝售后服務、維護于一身的專業(yè)化企業(yè)。

車牌一體機是很重要一個環(huán)節(jié)就就控制車場道閘開起的信號，所以就一根從識別一體機出來的2芯線到道閘上的開起端的接線點，另一端接公共端。這樣就大概就接好。

還有比如果是車場顯示LED屏，信號線一般是485線，也就是帶有屏蔽的兩芯線，在加一根電2芯的電源線，這樣就是一個顯示屏，一端接到顯示主板上，一端接到LED屏。