山東萬青化工有限公司位于濰坊濱海經(jīng)濟開發(fā)區(qū)新興工業(yè)園（壽光侯鎮(zhèn)大家洼駐地），主要生產(chǎn)環(huán)保型顆粒融雪劑，可根據(jù)不同客戶需求調(diào)配成分生產(chǎn)特殊規(guī)格型號的融雪產(chǎn)品，歡迎新老客戶蒞臨參觀。

融雪劑是什么?

      融雪劑，顧名思義，其實就是具有融雪作用的化學品。融雪劑的原理，融雪劑為什么可以融雪化冰我們拿比較常用的“氯鹽類”融雪劑做例子。它是通過降低冰點，促使冰、雪融化的化工產(chǎn)品。但是融雪劑主要成分是什么？一般行外人接觸不多所以并不知曉。市場上用的大部分融雪劑其實主要成分就是工業(yè)鹽。也有些比較重要或者特殊的場所，例如機場、地鐵、高爾夫球場等會用到環(huán)保型含醋酸鉀成分的融雪劑。

      融雪劑根據(jù)其融雪化冰的用途，其賦予的名稱也是比較多的

      融雪劑又叫：融雪鹽、化冰鹽、防凍劑、防凍阻止劑、環(huán)保型融雪劑、融雪化冰鹽、融雪工業(yè)鹽、融冰鹽、防凍抗結(jié)劑、除冰劑、除冰鹽等等。

路面化冰用鹽

      鹽，化學統(tǒng)稱無機鹽化工產(chǎn)品：例如氯化鈣、氯化鎂、氯化鈉等，是比較常見的提高結(jié)冰路面上汽車抓地能力的材料，是許多國家在冬季維護路政的工具。融雪劑——車道三車道及以上路面,路中與路側(cè)緣石(混凝土隔離墩)附近1-2米范圍內(nèi),不得撒布融雪劑。在挪威，平均每年要往路上撒25萬噸鹽，而美國要撒1700萬噸鹽，英國要撒200萬噸鹽。氣溫在零攝氏度上下波動，路面車流量大（每天超過1500輛車），這樣的情況下，撒鹽化冰的效率尤其高。

      撒鹽作業(yè)人員應(yīng)密切注意天氣預(yù)報，可以路面結(jié)冰提前撒鹽，也可以結(jié)冰后撒鹽，使撒鹽可以發(fā)揮三種功能：防結(jié)冰、防雪被壓實、去冰。國內(nèi)常用的除雪方式主要有兩種：作機械清除方式還有化學融化方式機械清雪方式主要有鏟式除雪機、刷式除雪機、犁式除雪機、氣體式除雪機以及復合式除雪機等。在降雪前或降雪過程中撒鹽，目的不是化雪，而是預(yù)防雪被壓實，凍上之后，難以清除?？煞辣粔簩?。作業(yè)人員應(yīng)該在在降雪還不是太多的時候把鹽撒下，摻了鹽的雪內(nèi)聚力較低，比較容易被車輛粘走或被除雪機除去。如果路面已經(jīng)結(jié)冰，可用鹽去冰。應(yīng)盡量避免到這一步，因為這說明防結(jié)冰和防雪被壓實的作業(yè)失敗，危險路面已經(jīng)形成。去冰是控制危險狀況的補救措施。

融雪劑國家新標準  GB/T 23851-2017

      目前公眾對環(huán)境的持續(xù)關(guān)注，市場和用戶對產(chǎn)品使用后續(xù)的要求，對融雪劑標準的相關(guān)適用范圍、指標和檢測方法提出新的要求。一般情況下，實施去冰作業(yè)的時候，路面已經(jīng)比較滑了，因此去冰不僅要關(guān)心去冰能力，還要關(guān)心去冰速率。原先由青島華東制鈣有限公司、中海油天津化工研究設(shè)計院起草的道路除冰融雪劑于2009.05.18由中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局 中國國家標準化管理會發(fā)布，在2010.02.01正式實施，但是該標準在2018.04.01作廢.現(xiàn)在這一標準已被GB/T 23851-2017所取代，于2018.04.01開始正式實施。該標準規(guī)定了融雪劑的分類、要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、包裝、儲運等，適用于普通道路橋梁、高速公路、機場、碼頭、停車場等公共設(shè)施的化雪和除冰。指標中增設(shè)：植物種子相對受害率、碳鋼腐蝕率、路面摩擦衰減率等，并給出對應(yīng)的檢測方法。

混合型融雪劑主要是氯化鈣、氯化鎂、氯化鈉三類混合的氯鹽類融雪劑

融雪原理:

1、鹽類物質(zhì)的溶解要吸收熱量,有助于積雪的溶解.

2、鹽類融雪劑溶于水(雪)后,凝固點較低,如氯化鈉溶于水后冰點在-15℃,氯化鈣在-50℃左右,氯化鎂可達 -30℃左右.因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊,從而有利于排雪.

3、當融雪劑溶于水后,水中離子濃度上升,使水的液相蒸氣壓下降,但冰的固態(tài)蒸氣壓不變,為達到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態(tài),冰便溶化了.