油罐施工質(zhì)量檢查與驗收

油罐施工質(zhì)量檢查與驗收

油罐施工質(zhì)量的檢查預驗收，是油罐預制與安裝過程的重要環(huán)節(jié)，對保證施工質(zhì)量與運行安全具有重要意義，應按照施工工藝要求及設計規(guī)定的施工驗收規(guī)范進行全過程監(jiān)控。油罐施工質(zhì)量的檢查預驗收一般包括材料驗收，預制質(zhì)量檢驗，安裝質(zhì)量檢驗，焊接質(zhì)量檢驗，總體質(zhì)量的檢驗驗收，基礎沉降檢測與驗收，交工資料等。

油罐頂板的結(jié)構

拱頂油罐的罐頂為球缺形，球缺半徑一般取油罐直徑的0.8-1.2倍。拱頂結(jié)構簡單，便于備料和施工，頂板厚度不應小于5mm。當油管直徑大于15m時，為了增強拱頂?shù)姆€(wěn)定性，拱頂要加設筋板。拱頂本身是承重構件，要有較大的剛性，能承受較高的內(nèi)壓，有利于降低油品蒸發(fā)損耗。一般的拱頂油罐內(nèi)壓可承受2kPa，可達18kPa；拱頂承受的外壓（負比）為0.25kPa。拱頂油罐經(jīng)濟容量為10000立方米，因此不推薦建造10000立方米以上的拱頂油罐。

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金屬油罐變形原因

金屬油罐變形的原因除施工單位的資質(zhì)不符合要求外.大體可歸納為四種類型.                                                  

.施工質(zhì)量低劣引發(fā)變形

油罐施工完成后出現(xiàn)變形是由于組裝 及施工質(zhì)量低劣.鋼板規(guī)格及厚度代用不當.鋼板之間相互位置不對.組裝時預留的焊縫的變形余量不足或因鋼板在運輸中出現(xiàn)了殘余變形.而組裝時又沒有校正所致.

.焊接工藝不符合技術要求引發(fā)變形

油罐在焊接過程中的變形.多是由于焊接電流.焊接速度和焊接順序沒有嚴格按正確的焊接工藝進行.焊后油罐鼓包或凹陷.

.充水試驗操作不當引發(fā)變形

充水實驗過程中.油罐體上出現(xiàn)的鼓包或凹陷變形.多是由于鋼板材質(zhì)搞錯或剛度不夠.充水過急或超高.排水速度過快.油罐基礎局部下沉等原因造成.

.運行中的油罐出現(xiàn)故障或操作不當引發(fā)變形

油罐在運行中產(chǎn)生的變形多是由于操作失誤.進出油溫差太大.收發(fā)油速度太快.油罐進出油管線變形.基礎沉降不一致.油罐附件[如呼吸閥.呼吸氣管路等]失靈或塞.氣溫急劇下降[如暴雨]等原因造成事故性油罐體變形.

油罐的變形一般是以一種原因為主.多種因素促成.應認真調(diào)查.仔細觀察.找出引發(fā)變形的原因.如果是因為操作失誤而造成的變形.還應耐心做好當事人的工作.讓失誤者把真實情況講出來.以便對癥下藥.