校核減速器熱平衡許用功率。

例：  由電動機、減速器驅(qū)動一臺重型鋼帶式輸送機；  電動機功率P=55KW，轉(zhuǎn)速n1=1500r/min，傳動輥筒轉(zhuǎn)速n2=1.5r/min，公稱傳動比I=n1／n2=1500／1.5=1000，每天24h連續(xù)運轉(zhuǎn)，小時負(fù)荷利用率100％，環(huán)境溫度約50℃，輸入輸出端無彼向負(fù)荷，安裝在大廠房內(nèi)，油池潤滑，底座聯(lián)接，試選行星減速器的型號規(guī)格。

解：

   (1)按機械強度計算選用，按附錄B查知帶式輸送機為中等；中擊載荷，查表A17得KA=1.5，按表A18得SA=1.4

則： P2m-P2KASA=55X1.5X1.4=115.5kW

當(dāng)i=1000，n1二1500r／min，查表A11知NCZDl250P1=132.6>115.5kW．

  (2)由于環(huán)境溫度較高，應(yīng)驗算熱平衡時臨界功率PGl>P2t，按已知條件查表A18—表A20，得f1=1.6，f2=1，P2／P1=0.415，f3=1.31

P2t=P2fl~B=55X1.6X1X1.31=115.28kW

P2t=P2flf2f3=55X1.6X1X1.37=115.28kW

查表A12得PG1=262>115.28kW

工作狀態(tài)的熱功率小于減速器的熱平衡功率，因此無需增加冷卻措施。

結(jié)論：選NCZDl250i=1000是合適的，軸端無徑向負(fù)荷軸伸安全系數(shù)不必校核。

行星減速機的參數(shù)有很多……

一、額定輸入轉(zhuǎn)速

行星減速機的驅(qū)動速度，如行星減速機與電機直接相連，則轉(zhuǎn)速值與電機轉(zhuǎn)速相同。本文中的額定輸入轉(zhuǎn)速是在環(huán)境溫度為20度的條件下測得的，環(huán)境溫度較高時請降低轉(zhuǎn)速。

二、輸出轉(zhuǎn)速

輸出轉(zhuǎn)速是根據(jù)公式計算得來的，輸出轉(zhuǎn)速=輸入轉(zhuǎn)速/傳動比。

三、傳動效率

由于摩擦引起的損失總是使有效率小于1，也就是少于100%。樣本上的效率是齒輪箱在滿負(fù)荷運動情況下，行星減速機的傳輸效率。

四、額定輸出扭矩

指行星減速機長時間（連續(xù)工作制）可以加載的力矩（無磨損），條件應(yīng)滿足負(fù)載均勻，安全系數(shù)等于1，理論壽命為20000小時。

五、加速扭矩

指工作周期每小時少于1000次時允許短時間加載到輸出端的力矩。工作周期每小時大于1000次時，須考慮沖擊因素。加速扭矩是周期工作制選型時的一個值，實際使用中的加速力矩必須小于加速扭矩。

六、緊急制動扭矩

指行星減速機輸出端所能加載力矩，這人力矩可在行星減速機壽命期內(nèi)加載1000次。不能超過1000次。

行星齒輪減速機的傳動比計算公式

減速機傳動比的定義：減速機原理一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機.內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)小的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比也稱減速比（簡稱"速比"）

傳動比計算公式：

減速機傳動比=電機輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機輸出轉(zhuǎn)數(shù) ("傳動比"也稱"減速比"、簡稱"速比")

傳動比在機械傳動系統(tǒng)中，其始端主動輪與末端從動輪的角速度或轉(zhuǎn)速的比值。

傳動比(i)=主動輪轉(zhuǎn)速（n1）與從動輪轉(zhuǎn)速（n2）的比值=齒輪分度圓直徑的反比=從動齒輪齒數(shù)（Z2）與主動齒輪齒數(shù)（Z1）的比值。 即：i=n1/n2=D2/D1 i=n1/n2=z2/z1

對于多級齒輪傳動1：每兩軸之間的傳動比按照上面的公式計算

2：從軸到第n軸的總傳動比按照下面公式計算: 總傳動比ι=（Z2/Z1）×（Z4/Z3）×(Z6/Z5)……=（n1/n2）×（n3/n4）×(n5/n6)