廣東平捷達(dá)建筑切割專業(yè)從事鋼筋混凝土切割、鉆鑿、植筋、加固補(bǔ)強(qiáng)特種專業(yè)服務(wù)。我們引進(jìn)鋼筋混凝土切割鉆鑿設(shè)備和技術(shù)，為建筑業(yè)提供、低噪音、無粉塵的鋼筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纖維、鋼板粘貼、和化學(xué)錨栓等專業(yè)技術(shù)。擋土墻拆除工程服務(wù)熱線。



        設(shè)計(jì)情況：支撐梁與主樓重合部位僅為三個(gè)框架柱，且重合處無剪力墻，滿足主樓穿支撐梁施工的條件，框架結(jié)構(gòu)大空間滿足后期樓內(nèi)拆除支撐梁的條件；需解決問題：經(jīng)設(shè)計(jì)同意，在支撐梁上預(yù)留框架柱洞口，局部加大支撐梁尺寸，滿足框架柱穿過支撐梁；落實(shí)施工：項(xiàng)目部嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)院變更圖施工，按時(shí)保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。擋土墻拆除工程服務(wù)熱線。


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         本工程周邊地鐵安保區(qū)范圍為車站與隧道外50m內(nèi)，出入口、通風(fēng)亭外10m內(nèi)。為減少對(duì)地鐵建構(gòu)筑物的影響，按保守計(jì)算，取距離地鐵近即風(fēng)亭處50m支撐點(diǎn)（環(huán)撐）驗(yàn)算控制參數(shù)，此點(diǎn)距離車站75m，距離地鐵1號(hào)線隧道77.35m，超過地鐵安保區(qū)范圍。根據(jù)三者相互位置關(guān)系圖，地鐵安保區(qū)外支撐距離地鐵約77m，而樁孔點(diǎn)距離地鐵隧道近約35m，由上式可知，樁孔振速相當(dāng)于支撐振速的3.26倍。擋土墻拆除工程服務(wù)熱線。


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        上述不同距離下的單段藥量是在巖性介質(zhì)傳遞中的裝藥量，在實(shí)際施工中，地鐵一側(cè)的內(nèi)支撐梁、腰梁中的混凝土預(yù)先剝離，僅留鋼筋與連續(xù)墻相接。振動(dòng)是通過鋼筋結(jié)點(diǎn)傳遞，結(jié)點(diǎn)面積很小，實(shí)際施工中產(chǎn)生的振動(dòng)大大小于理論震動(dòng)速度。在前期的人工挖孔樁中，因傳遞介質(zhì)變化，實(shí)際振動(dòng)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于理論值。因此，按照上表“不同距離下允許的同段裝藥量”來控制每段的起爆孔數(shù)，可保證建筑物的安全。擋土墻拆除工程服務(wù)熱線。