通常大修發(fā)動機時活塞與活塞環(huán)、活塞銷都是直接更換的，所以直接廢棄即可，不必清洗檢驗。如果只是更換活塞環(huán)，那么在清除舊活塞環(huán)之后，一定要徹底清除舊活塞上的積碳，特別是環(huán)槽中積碳。如果有條件，可以使用超聲波清洗；如果是手工清洗，一定要注意不要用鋼鋸片、鐵刷等刮除，以免刮傷活塞表面。久保田V3800銅套配送服務(wù)熱線。

       特別是現(xiàn)在的發(fā)動機活塞，表面都有一層減磨、耐熱的涂層，如果把它破壞了，很容易造成拉缸的故障。清洗后要測量環(huán)槽的寬度、深度等，如果磨損量過大，就要更換了。連桿清洗時要徹底清除油道中的油污，清洗后要做彎曲和扭曲的檢驗，一般在連桿檢驗器上進行。如果有彎曲或扭曲要校正。不過現(xiàn)在已經(jīng)很少有人校正連桿了，發(fā)現(xiàn)連桿不合格直接就更換了。久保田V3800銅套配送服務(wù)熱線。

      活塞頂部有較明顯的燃燒不充分行程的積炭痕跡，外表面混有固態(tài)附著物及厚度約1mm的硬質(zhì)積炭層?；钊h(huán)的道氣環(huán)磨損嚴重，上圖可以明顯的看出活塞環(huán)與活塞的鎳鐵隔熱環(huán)之間的側(cè)隙，道氣環(huán)的橫斷面表征活塞環(huán)上下端面已經(jīng)嚴重磨損變形。久保田V3800銅套配送服務(wù)熱線。

          不管是在壓縮和做功沖程，活塞環(huán)都對由上而下的氣體起到密封作用，其中道氣環(huán)（如上圖）密封約80-90％的氣體，第二道氣環(huán)封閉約10-20％的氣體。如果在燃燒的過程中出現(xiàn)機油被相對稀釋或存在大量硬質(zhì)積炭，將導致道氣環(huán)與鑲嵌在活塞上的鎳鐵隔熱環(huán)發(fā)生磨損，同時會出現(xiàn)部分燃氣在道和第二道氣環(huán)之間燃燒的情況。第二道活塞環(huán)在沒有拆卸的時候進行觀察，其為歐Ⅱ的反扭曲環(huán)，其契角已經(jīng)基本磨損；活塞環(huán)工作面有輕微拉傷痕跡 。久保田V3800銅套配送服務(wù)熱線。

      拆檢發(fā)現(xiàn)第二道氣環(huán)的下端面磨損非常嚴重，因為活塞的第二道環(huán)槽為鋁合金結(jié)構(gòu)并非像道氣環(huán)環(huán)槽采用鎳鐵隔熱環(huán)的鑄鐵材料，此類型的磨損只有在道氣環(huán)密封作用失效后，因為高壓氣體作用再加上潤滑不良導致。久保田V3800銅套配送服務(wù)熱線。

       此發(fā)動機出現(xiàn)的這種早期損壞現(xiàn)象是因發(fā)動機燃燒不充分，未完全燃燒的柴油導致道氣環(huán)潤滑不良，磨損加劇；當?shù)罋猸h(huán)接近失效的情況下，第二道氣環(huán)在高壓燃氣的作用下，其下端面與活塞環(huán)槽發(fā)生磨料磨損（在摩擦過程中磨?；蛲钩鑫锸沽慵砻娌牧虾氖У囊环N磨損）。因第二道的氣環(huán)失效，導致泵油效應增加，過多的潤滑油參與燃燒形成硬質(zhì)積炭，又加劇機件的磨損。久保田V3800銅套配送服務(wù)熱線。

      進行發(fā)動機抖動油門試驗。急速的抖動油門時，異響相當明顯，聲響的周期隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而變化?；钊N和連桿襯套磨損過甚，配合嚴重松曠。其主要原因是由于潤滑不佳而造成的。WD615系列發(fā)動機連桿上沒有油孔，活塞銷和襯套的潤滑是靠潤滑油噴嘴向上噴油通過連桿小頭的集油槽進行的，如果機油壓力太低，噴射情況不好，會造成活塞銷及連桿襯套的潤滑不良，且由于噴射不好，活塞冷卻不佳，也會加劇活塞銷及連桿襯套的磨損。久保田V3800銅套配送服務(wù)熱線。

          如果機油變質(zhì)、變稀也會造成磨損加劇。所以，一定要注意機油的質(zhì)量，是按周期換油、更換機油濾清器，每天出車前堅持檢查油位和油的質(zhì)量。連桿襯套在修理中，尺寸定位掌握不準，襯套和連桿的配合不好，也會出現(xiàn)活塞銷異響。在維修中一定要按標準安裝，使連桿襯套能在一定的壓力下壓入。如果活塞銷異響輕微，可以繼續(xù)行駛;但如果有修理條件，予以更換。若活塞銷異響嚴重時(在高速、正常溫度下運轉(zhuǎn)，聲音十分明顯)，應立即修理更換。久保田V3800銅套配送服務(wù)熱線。