廳門即將關(guān)閉時發(fā)出 “當”的碰撞聲

   原因：

   ① 開門刀與鉤鎖輪之間的間隙過大 ,廳門過早脫開門刀；

   ② 開門機關(guān)門末速度過快。

   解決方法：

   調(diào)整開門刀與鉤鎖輪的間隙，調(diào)整鉤鎖輪之間的距離，使開門刀能夠完全包含著鉤鎖輪。調(diào)整關(guān)門末速度或扭矩小一些。

     蘇州法奧電梯有限公司，是一家蘊藏著30多年防爆電梯技術(shù)沉淀的公司，起源于1987年，新昌新馬電梯有限公司成立，從事防爆電梯研發(fā)、設計、維修、改造業(yè)務，與新合成、新昌制藥等多家防爆要求的上市企業(yè)開展合作，對防爆電梯應用技術(shù)進行了深度剖析和改進。暫時不能處理而又允許暫緩處理的應跟蹤運行,觀察其發(fā)展情況,防止發(fā)生事故。

開關(guān)門時發(fā)出 “咯鐺、咯鐺”聲，并伴隨著廳門的跳動或擺動

   ① 門吊板的門輪損壞或門輪軸承損壞；

   ② 門輪軸開焊活動。

   更換損壞的門輪、重新鉚接或焊接門輪軸。

開關(guān)門時發(fā)出 “嗡、嗡”聲或“噠噠”聲

   ① 吊門板的偏心輪與門上坎的間隙過小或過大；

   ② 門機凸輪摩擦觸點聲；

   ③ 門電機的軸承損壞。

   調(diào)整偏心輪與上坎的間隙為0.2～0.5ｍｍ、門機凸輪涂上少許凡士林、更換門電機。

電梯井的耐火能力

為了保證消防電梯在任何火災情況下都能堅持工作，電梯井井壁必須有足夠的耐火能力，其耐火等級一般不應低于2.5小時至3小時?，F(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)耐火等級一般都在3小時以上。

井道與容量

消防電梯所處的井道內(nèi)不應超過2臺電梯，設計時，井道頂部要考慮排出煙熱的措施。轎廂的載重應考慮8至10名消防隊員的重量，zui 低不應小于800公斤，其凈面積不應小于1.4平方米。

轎廂的裝修

消防電梯轎廂的內(nèi)部裝修應采用不燃燒材料，內(nèi)部的傳呼按鈕等也要有防火措施，確保不會因煙熱影響而失去作用。

電氣系統(tǒng)的防火設計要求

消防電源及電氣系統(tǒng)是消防電梯正常運行的可靠保障，所以，電氣系統(tǒng)的防火安全也是至關(guān)重要的一個環(huán)節(jié)。

        在液壓油低,水分含量較高,有更多的普通液壓油長時間運行會加速老化油的金屬生銹或腐蝕,油后的水可以使油乳化,潤滑性明顯下降,加速系統(tǒng)液壓系統(tǒng)老化,降低衢州貨梯使用壽命;粘度是液壓油領(lǐng)域的一個重要指標,而劣質(zhì)的液壓油粘度一般低于國家標準。

       貨梯結(jié)構(gòu)檢查是金屬結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)臺、底盤、臂架結(jié)構(gòu)變形、裂紋、焊縫直接開裂、無密封等現(xiàn)象的一種起升裝置腿的一部分。