沖壓事故的分類

沖壓作業(yè)中發(fā)生的事故，在設備日趨復雜、生產規(guī)模日趨擴大的今天，可按下面三點來分類：

①在凸模和凹模之間（作業(yè)點）發(fā)生的；

②由壓力機的飛輪或送料裝置造成的；

③在材料和設備的保管運輸時發(fā)生的。

其中第①類事故是人們通常所說的沖壓事故，它所占的比率1大，第②、③類事故一般可通過良好的設備設計、維護和生產現場管理加以避免。所以下面的討論以研究第①類事故為主。

沖壓事故的分布規(guī)律：

據國外有關資料介紹，在沖床上出現的人身事故比一般機械行業(yè)高三倍。在沖壓車間每年有20%的工人受傷，平均時間12天，其手50%，傷眼20%，傷腳8%。

這方面未見國內的統計分析材料，本人認為，正是由于對沖壓事故發(fā)生規(guī)律缺乏明晰統一的認識，才導致了政策和措施上的混亂：

例如，在八十年代初，由單位出版的《開式壓力機設計》中有這樣地說法：“對于16噸以下的壓力機（沖床），因為啟動以后滑塊很快到達下死點，手來不及進入模具，所以是安全的，……”這可能是造成八十年代研制“沖床安全裝置”均遭失敗的硬傷之一。

1、大型機床一般均由多人共同操作，如果彼此配合不當，也容易發(fā)生事故。

2、沖壓設備本身保養(yǎng)維護不良，如離合器失靈而發(fā)生不規(guī)律的連沖、滑塊的制動器摩擦力矩太小而自動下滑、電動操作開關發(fā)生常閉故障等，都會引起事故的發(fā)生。這類事故約占5%。

3、不按工藝規(guī)定，隨便代用模具，如材料厚度超標準、送雙料、用沖裁角鋼的模具裁扁鋼等錯誤操作，會引起模具爆裂傷人，沖壓事故很多由此產生。

4、工作場地組織不良，通道不暢，重物安放不穩(wěn)等等，易發(fā)生磕碰、劃傷、砸傷事故。

預防沖床人身事故的途徑

武漢市華鑫鉚接機械廠位于武漢市洪山區(qū)烽0火工業(yè)園內，是國內較早從事鉚接機研制和生產的企業(yè)。一次沖裁可代替大量的切削加工工序，幾倍、十幾倍、甚至幾十倍地提高生產效率。一九九三年四月以來，企業(yè)為國內外用戶提供了三大系列八十多個品種的產品。廣泛應用于五金、工具、汽車、汽車配件、摩托車配件、機械、電器、儀表、紡織等行業(yè)。

市場需求分析

根據公開資料和市場調研對國內市場的精沖鋼需求量進行了測算。汽車行業(yè)是主要的精沖鋼消費行業(yè)。目前我國汽車單車精沖鋼用量約12~15kg，而發(fā)達國家為20~22kg，按照精沖行業(yè)的發(fā)展趨勢，預計未來我國單車精沖鋼用量也將接近這一數字。

不過，近年國內精沖行業(yè)雖然取得了較快的發(fā)展，但還主要以供應中低端零部件為主。這有幾個主要原因，一是自動線上的人工調試工作量更多，此時的危險程度比單機更大。以汽車行業(yè)為例，國內精沖件企業(yè)主要生產汽車座椅調節(jié)器、安全帶等輔助裝置用零件，用戶多為自主品牌，與汽車安全密切相關的變速箱等零件還不能供應，尤其是乘用車所需的變速箱都以進口為主，相應其中的精沖件也連帶直接進口。此外，德系車更偏好使用精沖件，國內目前下游重點企業(yè)的產品主要是供給以德系車為主的合資車企和出口，所需精沖原材料主要是采購德國鋼鐵企業(yè)所生產的材料（或進口），影響了國產精沖材的應用。