廣東省粵西機械設(shè)備有限公司是信譽可靠，教練是由老司機( 20年工程機械行業(yè)操控經(jīng)驗)擔任實訓教練，實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富，基地坐落于廣東省茂名市鑒江開發(fā)區(qū)百室山西項目工業(yè)園。 基地面積12畝，建筑面積3000平方，建有辦公樓，車間，學生公寓，維修實踐室，傳媒教室，10余臺工程機械! 我基地落地以延續(xù)中國幾千年的“師徒制”作為宗旨，不求量，只求質(zhì)，堅持一對一實訓，直到學徒學會為止，真正做到言傳身教，同時與北京多家工程機械租賃公司及挖掘機維修廠合作，可以配送到北京更深入的學習。 我們要讓每位學徒學到真正的技術(shù)真正掌握三會五懂:會操作、會保養(yǎng)、會簡單故障分析排除、懂原理、懂構(gòu)造、懂性能、懂用途、懂安全規(guī)程做到良心教學,用心教學。

樁上段強度的保證措施：

（1）依據(jù)樁徑和樁底的濃度，正確確定出斗混凝土的體積，一般可取1.5~2.0m3，也可以按樁身的設(shè)計體積的10％加以控制。

（2）成樁質(zhì)量與樁身的澆筑高度有關(guān)，一般控制成樁高度高出設(shè)計樁頂標高0.5~1.0m。待鑿去高出部分的混凝土后，剩余部分不應有浮漿和夾泥，混凝土標號應符合設(shè)計要求，否則要返工重澆。

（3）導管插入混凝土內(nèi)的長度應適宜，一般為2~6m，長樁可相應有所增加。

旋挖鉆機桅桿立桅、倒桅時偏斜

故障現(xiàn)象：

鉆機立桅、倒桅偏斜，桅桿油缸不同步。

故障分析：

桅桿不同步可以從以下方面考慮：立桅、倒桅時電比例閥開啟大小不一致引起，若調(diào)整電流沒有明顯好轉(zhuǎn)，則考慮桅桿油缸平衡閥故障，如果平衡閥沒有卡滯且調(diào)整閥芯開度無明顯好轉(zhuǎn)，則是油缸本身存在內(nèi)泄問題。

故障原因：

1.立桅、倒桅電比例閥開啟大小不一致；

2.桅桿油缸平衡閥問題；

3.桅桿油缸密封件損壞，油缸內(nèi)泄。

排故方法：

1.開機，輸入密碼進入顯示屏幕設(shè)置頁面，調(diào)整電比例閥開啟電流為950mA和850mA，調(diào)整過后發(fā)現(xiàn)鉆機立桅、倒桅速度明顯減慢，但是故障依舊，可以確定跟電流無關(guān)；

2.拆卸、清洗平衡閥，發(fā)現(xiàn)平衡閥無卡滯現(xiàn)象，調(diào)整平衡閥開度，鉆機立桅、倒桅沒有明顯好轉(zhuǎn)；

3.將油缸拆下來打開后發(fā)現(xiàn)一油缸密封件損壞。更換該油缸活塞密封件后，鉆機立桅、倒桅無明顯偏斜，故障排除。

排故體會：

旋挖鉆機立桅、倒桅偏斜問題主要考慮從三個方面入手：

電路方面；

第二液壓油路方面，檢查液壓油路是否正常；

第三考慮平衡閥和油缸，平衡閥泄漏和油缸密封件損壞導致油缸內(nèi)泄。

灌注水下砼時如何防止斷樁？

3、預防措施：

1）導管使用前，要對導管進行檢漏和抗拉力試驗，以防導管滲漏。每節(jié)導管組裝編號，導管安裝完畢后要建立復核和檢驗制度。導管的直徑應根據(jù)樁徑和石料的粒徑確定，盡量采用大直徑導管。

2）下導管時，其底口距孔底的距離不大于40-50cm，同時要能保證首批砼灌注后能埋住導管至少1m。在隨后的灌注過程中，導管的埋置深度一般控制在2-4m范圍內(nèi)。

3）砼的坍落度要控制在18-22cm、要求和易性好。若灌注時間較長時，可在砼中加入緩凝劑，以防止先期灌注砼初凝，堵塞導管。

4）在鋼筋籠制作時，一般要采用對焊，以保證焊口平順。當采用搭接焊時，要保證焊縫不要在鋼筋內(nèi)形成錯臺，以防鋼筋籠卡住導管。

5）在提升導管時要通過測量砼的灌注深度及已拆下導管長度，認真計算提拔導管的長度，嚴禁不經(jīng)測量和計算而盲目提拔導管，一般情況下一次只能拆除卸一節(jié)導管。

6）關(guān)鍵設(shè)備要有備用，材料要準備充足，以保證砼能夠連續(xù)灌注。

7）當砼堵塞導管時，可采用拔插抖動導管，當所堵塞的導管長度較短時，也可用型鋼插入導管內(nèi)進行沖擊來疏通導管，也可在導管上固定附著式振搗器進行振動來疏通導管內(nèi)的砼。

8）當鋼筋籠卡住導管后，可設(shè)法轉(zhuǎn)動導管，使之脫離鋼筋籠。