在每個(gè)油田都存在著一定數(shù)量的不能生成的報(bào)廢井、關(guān)停井，他們分散在油田的各個(gè)角落，如仍用傳統(tǒng)采油工藝恢復(fù)生產(chǎn)，將使采油成本大大提高，設(shè)備費(fèi)用增加。一些低產(chǎn)井、低滲透井，也失去了利用傳統(tǒng)采油工藝的必要。而這些非正常井確實(shí)也存在著相當(dāng)?shù)牟捎蛢r(jià)值，如果放棄這些井又將使資源浪費(fèi)，用采油車采油將給這些井帶來(lái)了新的活力。

為了適應(yīng)油田作業(yè)的需要，目前采油車主要發(fā)展了兩種不同作業(yè)方式的車型，一種是梔桿前置式采油車，一種是井架后置式采油車。兩種采油車的基本結(jié)構(gòu)變化不大，但是游動(dòng)系統(tǒng)的前置和后置帶來(lái)了作業(yè)的方式的變化。前置式采油車是利用梔桿將鋼絲繩和抽子放入井口，前置式采油車的絞車位于整車的后部，梔桿布置在整車的前部，梔桿前部的天車滑輪置于駕駛室前方，采油作業(yè)的基本操作都在駕駛室完成。

采油車解決了井場(chǎng)對(duì)于偏遠(yuǎn)井、低效井采氣量小、設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)安裝時(shí)間長(zhǎng)、設(shè)備搬運(yùn)復(fù)雜等一系列問(wèn)題，能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備的快速轉(zhuǎn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)管路的快速連接；氣井采集完成，采油車能隨開(kāi)隨走，方便客戶對(duì)井場(chǎng)的偏遠(yuǎn)井、低效井的開(kāi)采和管理。采油車由六大系統(tǒng)組成：進(jìn)氣分離系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)、干燥系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、充裝計(jì)量系統(tǒng)、燃料氣供給系統(tǒng)。

采油車主要由以下幾部分組成:

(1)汽車底盤:給滾筒提供動(dòng)力、裝載并移動(dòng)采油滾筒、鋼絲繩及其他有關(guān)配套設(shè)備;

(2)傳動(dòng)系統(tǒng):包括全功率取力器、傳動(dòng)軸、減速器及傳動(dòng)鏈條,傳動(dòng)系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著采油作業(yè)所需動(dòng)力的傳遞;

(3)滾筒:用于纏繞和帶動(dòng)鋼絲繩,提升抽油泵;

(4)副車架:用于支承滾筒及傳動(dòng)系統(tǒng)等;

(5)操作室:提供操作系統(tǒng)支撐骨架及良好的操作環(huán)境

(6)操縱裝置:用于作業(yè)時(shí)對(duì)滾筒的操縱和控制;

(7)液壓系統(tǒng):由汽車變速箱側(cè)取力驅(qū)動(dòng)油泵,經(jīng)二路閥后控制兩個(gè)執(zhí)行元件為油缸,主要用來(lái)控制井架的起升和伸縮;

(8)氣路系統(tǒng):氣路系統(tǒng)的氣源來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)自身所帶的空壓機(jī),利用底盤的儲(chǔ)氣罐作為儲(chǔ)能裝置。氣路的控制元件為兩個(gè)氣閥:一個(gè)用于控制絞車離合器的離合;另一個(gè)用于控制絞車的剎車氣缸;

(9)電路系統(tǒng):用于照明和儀表顯示等

(10)排繩機(jī)構(gòu):將鋼絲繩整齊地排列在滾筒上,防止交錯(cuò)亂層而擠壓損壞

(11)計(jì)量裝置:用于作業(yè)過(guò)程中,計(jì)量鋼絲繩入井深度、拉力變化情況等。