山西定襄通達(dá)法蘭廠是一家從事生產(chǎn)碳鋼、不銹鋼法蘭及各種鍛件的企業(yè)。主要品種有平板、滑套、螺紋、高頸、盲板等，規(guī)格從DN15mm---DN4000mm均可生產(chǎn)；鍛件主要生產(chǎn)各種環(huán)類，軸類，筒類鍛件。大口徑法蘭定制

采用熱處理技術(shù)縮短生產(chǎn)高壓法蘭的時(shí)間

發(fā)表時(shí)間：含離子的介質(zhì)中含有氧或陽(yáng)離子氧或陽(yáng)離子氧化劑時(shí)，不銹鋼法蘭均能促使點(diǎn)蝕核長(zhǎng)大成點(diǎn)蝕孔。氧化劑能陽(yáng)化過(guò)程，使金屬的腐蝕電位上升至點(diǎn)蝕臨界電位以上。蝕孔內(nèi)的金屬表面處于狀態(tài)，電位較負(fù)，蝕孔外的金屬表面處于鈍化狀態(tài)，電位較正，于是孔內(nèi)和孔外構(gòu)成一個(gè)活態(tài)一鈍態(tài)微電偶腐蝕電池，電池具有大陰小陽(yáng)面積比結(jié)構(gòu)，陽(yáng)電流密度很大，點(diǎn)蝕孔加深很快，孔外金屬表面同時(shí)受到陰保護(hù)，可繼續(xù)維持鈍化狀態(tài)孔內(nèi)主要發(fā)生陽(yáng)溶解由于陰、陽(yáng)兩彼此分離，二次腐蝕產(chǎn)物將在孔口形成，沒(méi)有多大的保護(hù)作用。

學(xué)成分是獲得雙相鋼組織的技術(shù)關(guān)鍵，C、Si、Mn、Mo等合玩素對(duì)鋼雙相組織的控制、鋼板強(qiáng)度、塑性等影響較大。另外，生產(chǎn)工藝對(duì)第二相組織的相組成、性質(zhì)和數(shù)量也有影響。根據(jù)生產(chǎn)工藝，雙相鋼可分為熱軋雙相鋼和退火雙相鋼兩大類，兩者有不同的合金化方案。

針對(duì)汽車輕量化和高安全性能要求，未來(lái)汽車用鋼鐵材料應(yīng)是一個(gè)具有強(qiáng)度和塑性良好結(jié)合的新一代鋼鐵材料。這要求新型汽車用鋼不但可通過(guò)高強(qiáng)化來(lái)達(dá)到汽車的輕量化，而且需較高塑性來(lái)提高鋼的成形能力和汽車的碰撞安全性能。

為適應(yīng)節(jié)能、降低成本、汽車輕量化和提高安全性要求，迫切需要研發(fā)具有成本接近第代汽車鋼而性能接近第代汽車鋼的低成本高強(qiáng)塑積的第代汽車鋼。低成本和高強(qiáng)塑積是汽車鋼發(fā)展的一個(gè)基本定位。中國(guó)鋼研的科研人員注意到國(guó)際上的汽車鋼研發(fā)動(dòng)向。

高壓法蘭研院研究人員經(jīng)過(guò)深入實(shí)驗(yàn)研究，認(rèn)為組織含%左右亞穩(wěn)奧氏體與超細(xì)晶基體，性能為強(qiáng)塑積不低于GPa%的低成本高強(qiáng)高塑鋼將是一種非常具有前景的第代汽車鋼。中國(guó)鋼研與太原鋼鐵公司合作，成功地在工業(yè)生產(chǎn)流程上開發(fā)出第代汽車鋼熱軋板卷和冷軋板，強(qiáng)塑積均超過(guò)GPa%（抗拉強(qiáng)度為MP時(shí)，伸長(zhǎng)率%），在國(guó)際上研發(fā)出第代汽車鋼產(chǎn)品工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)。中國(guó)在世界上完成第代汽車用鋼的工業(yè)化試制。