濟(jì)南信諾燈飾有限公司我公司是從事戶外燈具產(chǎn)品開發(fā)、研制、生產(chǎn)的企業(yè)，主要產(chǎn)品：路燈、太陽能路燈、LED路燈、高桿燈、景觀燈、庭院燈、電警桿等，公司擁有一批具有豐富工作經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員和管理人才，經(jīng)過多年的不懈努力，企業(yè)已形成室外道路照明燈具、特種燈具等幾大類、數(shù)十種系列化產(chǎn)品。支架的底座應(yīng)牢靠地固定在路邊用地腳螺栓預(yù)埋的鋼筋混凝土基座上(提供相關(guān)圖紙)，可抵御35m/s風(fēng)速。

電警桿

這說明室外監(jiān)控涉及到我們生活的方方面面在室外監(jiān)控中攝像機(jī)就要用到專用的攝像機(jī)立桿尤其是電子警桿監(jiān)控立桿要比較高的鋼結(jié)構(gòu)要求，我們主要來說一下.

安裝地點(diǎn)選擇:

結(jié)合建設(shè)點(diǎn)的道路交通情況合理配置輔助支架、車輛感應(yīng)與拍攝裝置和輔助光源等。可全天候24小時(shí)不間斷地對所有違反規(guī)章制度的車輛進(jìn)行自動(dòng)拍攝;所拍攝圖像包含車輛全部特征，并附加時(shí)間、地點(diǎn)和方向特征等信息。實(shí)現(xiàn)違反規(guī)章制度車輛抓拍。適用場合：道路、小區(qū)、交通、廣場、別墅、景點(diǎn)、十字路口、學(xué)校、機(jī)場工廠、防等需要監(jiān)控?cái)z像的地方。具備各類信息的數(shù)據(jù)庫管理以及系統(tǒng)(含各功能模塊及其電源)故障自動(dòng)診斷和遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程維護(hù)等功能。

濟(jì)南信諾燈飾有限公司我公司是從事戶外燈具產(chǎn)品開發(fā)、研制、生產(chǎn)的企業(yè)，產(chǎn)品主要由：路燈,太陽能路燈,高中桿燈,庭院燈,景觀燈,監(jiān)控?zé)?LED路燈,草坪燈,監(jiān)控桿,八棱桿等。公司具備完善的制造能力和新產(chǎn)品的開發(fā)能力，嚴(yán)格的管理制度，先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和的質(zhì)量保證體系，為產(chǎn)品提供了充分的保障。新型電子察桿件采用新樣式，距停止線35米，配備新抓拍設(shè)備并懸掛主動(dòng)發(fā)光分道標(biāo)志，既滿足抓拍要求，又能滿足分道標(biāo)志設(shè)置要求。

同時(shí)，借鑒外地城市先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，市警部門還研發(fā)了千佛山南路信號(hào)燈桿、交通標(biāo)志桿、電子察桿、人行護(hù)欄、指路標(biāo)志版面等設(shè)施新樣式。其中新型信號(hào)燈桿和指路標(biāo)志桿借鑒杭州模式，桿件統(tǒng)一噴涂為黑色，凸顯整潔美觀、莊嚴(yán)大氣的品質(zhì)，并滿足了交通設(shè)施一體化融合的要求；造型及尺寸符合要求，整體美觀大方，桿體表面光滑一致，色澤均勻。新型電子察桿件采用新樣式，距停止線35米，配備新抓拍設(shè)備并懸掛主動(dòng)發(fā)光分道標(biāo)志，既滿足抓拍要求，又能滿足分道標(biāo)志設(shè)置要求

濟(jì)南信諾燈飾有限公司我公司是從事戶外燈具產(chǎn)品開發(fā)、研制、生產(chǎn)的企業(yè)，產(chǎn)品主要由：路燈,太陽能路燈,高中桿燈,庭院燈,景觀燈,監(jiān)控?zé)?LED路燈,草坪燈,監(jiān)控桿,八棱桿等。公司具備完善的制造能力和新產(chǎn)品的開發(fā)能力，嚴(yán)格的管理制度，先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和的質(zhì)量保證體系，為產(chǎn)品提供了充分的保障。攝像機(jī)應(yīng)配置室外防護(hù)罩，要求無論白天與夜晚其所拍攝的車輛圖像均須既能看清車輛全貌，又能看清車輛號(hào)牌。

以前，城市交通的治理思路是以車為本，現(xiàn)在則轉(zhuǎn)向以人為本的發(fā)展原則。2017年，濟(jì)南警以“保障慢行交通、提升過街品質(zhì)”為原則，圍繞主城區(qū)（繞城高速以內(nèi)）慢行過街需求較大的路口和路段，對新建立體過街設(shè)施需求進(jìn)行排查，共排查出市區(qū)需新增慢行立體過街設(shè)施62處。創(chuàng)城期間，以“慢行基本順直過街”為原則開展“路口革命”，保障慢行過街秩序，充分保障行人、非機(jī)動(dòng)車通行效率。電桿警電警桿技術(shù)參數(shù)（高度從20米到40米不等）噴塑工藝噴塑應(yīng)采用戶外純聚脂塑粉，顏色為白色，塑層質(zhì)量穩(wěn)定，不退色，不脫落。打造“慢行交通與公共交通并重”的綠色交通出行體系，倡導(dǎo)綠色、低碳出行的“以人為本”治堵思路。