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引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形金屬機件?？諝庠诎l(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成

活塞桿

活塞桿是氣缸中z重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

在相同排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動機的轉速，從而可以提高發(fā)動機的輸出功率。另外，增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動機運轉更平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使氣車更容易起動，加速響應性更好。為了提高氣車的性能，必須增加氣缸數(shù)。因此，豪華轎車、跑車、賽s車等氣車的氣缸數(shù)都在6缸以上，z多者已達到16缸。1680年，荷蘭科學家霍因斯受到大炮原理的啟發(fā)，心想如將炮p彈的強大力量用來推動其它機械不是挺好嗎。

氣缸使用應符合相關安全規(guī)定，當發(fā)生故障時，應該有一個緊急停止裝置。加工后，壓縮空氣應在氣缸內(nèi)被排出。

使用氣缸的所有部分，應定期檢查有無異?，F(xiàn)象，接頭松動對方，軸銷的可動部分安裝的氣缸應定期潤滑。

當不使用很長一段時間的氣缸中，待涂有全qgb氣缸部表面防銹油加工，進，排氣口應該被添加到的塵埃堵塞。

重新組裝缸維修，更換必須清潔，污垢可能不被帶入汽缸。特別是需要以防止密封圈被切割，損壞，并注意可動密封環(huán)的安裝方向。

安裝并且處理筒的維護，因為它會檢查技術的原因和維護過程中，在使用氣缸，氣缸分離器，氣缸蒸汽夾套和的膨脹間隙的間隔套筒是不合適的，或壓力板凸耳膨脹間隙是缸運轉的變形后不適合的，巨大的膨脹力。

操作期間氣缸其是螺栓或失敗來處理材料，通過螺栓主要得到有效執(zhí)行的緊固力缸的這種緊密結合表面的緊固力不足時，單元將關閉時，或者當改變負載產(chǎn)生熱應力和高溫下這可能會導致螺栓的應力松弛。