2019年形勢(shì)嚴(yán)峻，將是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)更困難的一年！”反觀這么多年以來(lái)，其實(shí)沒(méi)有哪一年好過(guò)的！每個(gè)好過(guò)的企業(yè)背后是與時(shí)俱進(jìn)的不斷努力學(xué)習(xí)奮斗的結(jié)果！每一年華為公司投入的研發(fā)費(fèi)用：華為2017年研發(fā)投入在全球排名第6，共計(jì)投入了120億美元的費(fèi)用。叉運(yùn)貨物時(shí)貨叉高度離地20—30cm，不宜過(guò)高，叉車(chē)培訓(xùn)安全核心，培養(yǎng)出了多名叉車(chē)能手，為員工自身發(fā)展提供技術(shù)支撐，為企業(yè)發(fā)展提供人才支撐，受到企業(yè)職工們的廣泛好評(píng)。華為堅(jiān)持每年將10%以上的收入投入到研發(fā)中。

而對(duì)于叉車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)的叉車(chē)廠商們對(duì)于產(chǎn)品的研發(fā)投入是多少呢？這些方面來(lái)看，電動(dòng)叉車(chē)的市場(chǎng)需求肯定會(huì)增長(zhǎng)速度會(huì)越來(lái)越快，電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)份額也會(huì)越來(lái)越大的。正是國(guó)內(nèi)那些廠家的“拿來(lái)主義”導(dǎo)致了這些年來(lái)：“操著掙大錢(qián)的心，賺到的卻是賣(mài)白菜的價(jià)！”今天看似強(qiáng)大的企業(yè)，不創(chuàng)新，不投入，不學(xué)習(xí)，那么明天倒下的也許就是你，叉車(chē)技術(shù)會(huì)越來(lái)越先進(jìn)，行業(yè)會(huì)越來(lái)越好!

我們都知道許多行業(yè)， 我們今天看到的大部分新事物, 以及明天將計(jì)劃的東西, 在我們的行業(yè)中已經(jīng)見(jiàn)過(guò)。由蕪湖國(guó)力與合肥工業(yè)大學(xué)共同研制的12-46t貨物、空箱集裝箱和滿箱集裝箱的搬運(yùn)與堆垛等運(yùn)搬裝備日前取得突破性進(jìn)展。而叉車(chē)培訓(xùn)，將引來(lái)一個(gè)新的時(shí)代。當(dāng)談到叉車(chē)行業(yè)將發(fā)生的事情時(shí), 那些已經(jīng)經(jīng)歷了多年演變的人, 往往是對(duì)正在發(fā)生的事情以及我們從這里走向何方，具有很好的判斷。技術(shù)是嶄新的和更強(qiáng)大, 變化的速度比以往任何時(shí)候都要快, 但是在我們的行業(yè)中發(fā)生的很多事情，以前發(fā)生過(guò), 并從根本上與一個(gè)事實(shí)聯(lián)系在一起。這就是那些建立可預(yù)見(jiàn)性、變化中的行動(dòng)和人們對(duì)改變的信任，將會(huì)贏得未來(lái)。

淺談電動(dòng)叉車(chē)成為叉車(chē)行業(yè)主流，首先電動(dòng)叉車(chē)由于其操作控制簡(jiǎn)便，靈活外，其操作人員的操作強(qiáng)度要相對(duì)內(nèi)燃叉車(chē)而言輕很多，其電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加速控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)以及剎車(chē)系統(tǒng)都由電信號(hào)來(lái)控制，大大降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，這樣一來(lái)對(duì)于提高其工作效率以及工作的準(zhǔn)確性有非常大的幫助。其次看駕駛合格證上的發(fā)證機(jī)關(guān)章印是否為原文子章蓋出來(lái)的，若不是，則是不合格的證書(shū)。且相較于內(nèi)燃叉車(chē)，電動(dòng)車(chē)輛的低噪音，無(wú)尾氣排放的優(yōu)勢(shì)也已得到許多用戶的認(rèn)可。另外，選用電動(dòng)叉車(chē)還有一些技術(shù)方面的原因。電子控制技術(shù)的快速發(fā)展使得電動(dòng)叉車(chē)操作變得越來(lái)越舒適，適用范圍越廣，解決物流的方案越來(lái)越多。這些方面來(lái)看，電動(dòng)叉車(chē)的市場(chǎng)需求肯定會(huì)增長(zhǎng)速度會(huì)越來(lái)越快，電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)份額也會(huì)越來(lái)越大的。

叉車(chē)發(fā)展趨勢(shì)越來(lái)越好，那開(kāi)叉車(chē)工作累不累。自2017年7月1日起，非道路移動(dòng)機(jī)械環(huán)保信息公開(kāi)的工作開(kāi)始強(qiáng)制執(zhí)行，中國(guó)叉車(chē)行業(yè)勢(shì)必面臨新一輪的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，隨著國(guó)家對(duì)非道路移動(dòng)機(jī)械監(jiān)管力度的加強(qiáng)，促環(huán)保、限高排、減少內(nèi)燃車(chē)、發(fā)展電動(dòng)叉車(chē)是大勢(shì)所趨。叉車(chē)司機(jī)告訴你，相比于在生產(chǎn)線上來(lái)說(shuō)開(kāi)叉車(chē)不累，但是任何工作持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)都會(huì)累。一般正規(guī)的企業(yè)都是8小時(shí)工作，中午休息一個(gè)小時(shí)左右，有些私人的小廠子時(shí)間會(huì)長(zhǎng)一些，可能要10小時(shí)左右。還要看具體行業(yè)，有些行業(yè)不用工作多久,有些行業(yè)一直開(kāi)個(gè)不停。

叉車(chē)司機(jī)工作還算是挺輕松的，畢竟是技術(shù)工作，一般的企業(yè)一天可能都跑不了幾趟。叉車(chē)在中國(guó)發(fā)展迅速上，叉車(chē)培訓(xùn)行業(yè)也越來(lái)越吃香，很多人都看中叉車(chē)工作輕松安全。如果是物流公司會(huì)辛苦一些，但是物流公司一般是計(jì)件的，所以工資會(huì)相對(duì)高一些?？傊绕髽I(yè)里一般的普工輕松的多，而且工資待遇也更好。所以到正規(guī)的叉車(chē)學(xué)校學(xué)習(xí)出來(lái)找工作還是個(gè)不錯(cuò)的出路。