其基本結(jié)構(gòu)是由電動機(jī)、發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、HV蓄電池、變壓器組成。由一個小輸出功率的發(fā)動機(jī)進(jìn)行準(zhǔn)穩(wěn)恒性運(yùn)轉(zhuǎn)來帶動發(fā)電機(jī)，直接向電動機(jī)供應(yīng)電力，或一邊給HV蓄電池充電一邊行駛。由于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的動力是以串聯(lián)的方式供應(yīng)到電動機(jī)，所以稱為“串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)”。

并聯(lián)式混合動力電動汽車 Parallel Hybrid Electric Vehicle (PHEV)

并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)使用電動機(jī)和發(fā)動機(jī)兩種動力來驅(qū)動車輪用發(fā)動機(jī)來給HV蓄電池充電，其基本結(jié)構(gòu)是由電動機(jī)、發(fā)動機(jī)、HV蓄電池、變壓器和變速器組成。

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例如、醇、和等。燃料電池有別于原電池，優(yōu)點(diǎn)在于透過穩(wěn)定供應(yīng)氧和燃料來源，即可持續(xù)不間斷的提供穩(wěn)定電力，直至燃料耗盡，不像一般非充電電池一樣用完就丟棄，也不像充電電池一樣，用完須繼續(xù)充電

燃料電池很貴很精密嗎？航天級技術(shù)、出色的熱效率、小巧的體積和超輕的重量，這一切都滿足汽車工程師們所追求的"輕量化"目標(biāo)。既然燃料電池這么厲害，那么按照一分價錢一分貨的原理，它一定很貴吧。

例如，它直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，能量轉(zhuǎn)換效率要比火力發(fā)電、核能發(fā)電高得多，可達(dá)到45%～60%；燃料電池沒有任何機(jī)械振動和噪聲，也不會排放有害氣體