安全系數(shù)計(jì)算

式中K靜—電梯鋼絲繩的安全系數(shù)；　　

SP—電梯鋼絲繩的破斷拉力；

m—電梯鋼絲繩繞法所決定的倍率，1：1繞法時(shí)m=1，2：1繞法時(shí)m=2；

Q—電梯的額外載分量；

∑W—Wj Wg Wp

式中Wi為轎廂自重；Wg為轎廂處于低層時(shí)轎廂與曳引輪之間的鋼絲繩的分量；Wp為平衡繩拉緊負(fù)荷的一半（有平衡補(bǔ)償裝置時(shí)）。

    現(xiàn)在，我國電梯職業(yè)有400余家整機(jī)廠、800余家配件廠，“但我國大型電梯制作企業(yè)大多為合資企業(yè)，真實(shí)具有競(jìng)賽力的本鄉(xiāng)企業(yè)屈指可數(shù)?！?馮國慶副主任的話直揭工業(yè)開展現(xiàn)狀。在很多電梯廠商中，中外合資品牌占有肯定商場(chǎng)比例。國際的電梯出產(chǎn)企業(yè)都在我國出資建廠，如OTIS，Schindler，Kone，Mitsubishi，Hitachi，Toshiba，F(xiàn)uji等。現(xiàn)在商場(chǎng)比例中，外資品牌占國內(nèi)電梯商場(chǎng)的75％左右的比例，民族自主品牌約占25%的商場(chǎng)比例。8M，寬度大于等于開門寬度95%，重量大于額外載荷90%的貨品。電梯企業(yè)競(jìng)賽日趨激烈，產(chǎn)品利潤率走低。我國民族自主品牌與外資品牌在資金和品牌上仍存在必定距離，自主品牌企業(yè)的開展還負(fù)重致遠(yuǎn)。

      盡管比年堅(jiān)持高速增加，但據(jù)馮國慶副主任分析，現(xiàn)在我國在用電梯120萬部，均勻1100人具有一部電梯，僅是國際均勻水平的一半，離發(fā)達(dá)國家的人均電梯水平還有很大的距離。因而，久遠(yuǎn)看來，我國電梯商場(chǎng)還遠(yuǎn)未飽滿。一方面，隨著城市化、城鎮(zhèn)化的建造不斷深化，住所建造、商場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、地鐵等項(xiàng)目的建造增多，住所電梯、主動(dòng)扶梯、主動(dòng)人行道的需求會(huì)堅(jiān)持穩(wěn)定。未來50年我國新增住房面積將達(dá)到200億平方米?，F(xiàn)在國家規(guī)則20米以上樓房就應(yīng)裝置電梯，未來住所商場(chǎng)的電梯需求量將會(huì)十分巨大。給兒童發(fā)明一個(gè)杰出的乘梯環(huán)境，使他們的安全更有保證，這是全社會(huì)一起的職責(zé)，作為一個(gè)負(fù)職責(zé)的公民，咱們每個(gè)人都應(yīng)該對(duì)此盡心盡力。另一方面，依據(jù)《特種設(shè)備安全督查法令》規(guī)則，特種設(shè)備的強(qiáng)制作廢制度也為我國電梯改造商場(chǎng)帶來了新的機(jī)會(huì)。按國外電梯使用壽命慣例，一般日本系列電梯規(guī)劃壽命為15年，歐美電梯規(guī)劃壽命為25年，我國電梯的保有量現(xiàn)已超越100萬臺(tái)，估計(jì)往后每年大修改造以及已有修建加裝電梯的商場(chǎng)容量將堅(jiān)持在12萬臺(tái)以上。我國電梯協(xié)會(huì)猜測(cè)，未來五年內(nèi)我國筆直電梯和扶梯商場(chǎng)國內(nèi)商場(chǎng)和出口商場(chǎng)將別離占整個(gè)全球商場(chǎng)的1/2和1/3，我國在往后適當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)仍將是全球大的電梯商場(chǎng)，年產(chǎn)值超千億元，電梯商場(chǎng)可謂遠(yuǎn)景寬廣。

     1、電梯是怎么運(yùn)轉(zhuǎn)起來的？

　　電梯有一個(gè)轎廂和一個(gè)對(duì)重，經(jīng)過鋼絲繩將它們連接起來，鋼絲繩經(jīng)過驅(qū)動(dòng)設(shè)備（曳引機(jī)）的曳引帶動(dòng)，使電梯轎廂和對(duì)重在電梯內(nèi)導(dǎo)軌上做上下運(yùn)動(dòng)。

　　2、電梯的鋼絲繩是否會(huì)斷？

　　電梯用的鋼絲繩式電梯專用的，國家有專門的規(guī)則和要求。鋼絲繩的配置不只是為承當(dāng)電梯轎廂和額外載重量，還考慮到了曳引力的巨細(xì)，因此，鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度大大的大于電梯的載重量，它們的安全系數(shù)都在12以上，一般電梯都配有四根以上鋼絲繩，一次電梯鋼絲繩是不會(huì)斷的。2mm4每個(gè)設(shè)備的導(dǎo)軌支架井道頂?shù)自O(shè)備的高度是小于500mm其它的按<。