診斷電控系統(tǒng)的故障有哪些?

診斷電控系統(tǒng)的故障時(shí)，更是離不開度量，例如發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)或功率低下時(shí)，懷疑供油壓力不足，就要用壓力表測系統(tǒng)壓力；懷疑電控系統(tǒng)電控有問題時(shí)，就要用到數(shù)字萬用表測量電壓和電阻值；所謂的“保養(yǎng)”只需求確保蓄電池表面清洗，假如發(fā)現(xiàn)蓄電池極柱上呈現(xiàn)氧化物，用熱水沖洗潔凈，擦干水跡確保極柱和接線的導(dǎo)通性即可，但是發(fā)作這些狀況都是概率事件，免保護(hù)也算實(shí)至名歸了。用頻率計(jì)和示波器測量頻率和波形幅值等。因此各種量儀和量表是維修人員眼睛和手的延伸，只有正確度量才能準(zhǔn)確判斷，而憑感覺只是表面的，度量法與儀表法結(jié)合起來，使用的度量器具越多應(yīng)該診斷越準(zhǔn)確。

汽車修理工已經(jīng)判明故障發(fā)生在某個(gè)總成上以后,還不能準(zhǔn)確判斷具

為了方便，也可以從轉(zhuǎn)向傳動裝置的某處拆開，較易判斷故障在轉(zhuǎn)向器部分還是傳動機(jī)構(gòu)的后部。利用已有的理論知識，用分段檢查法有條不紊的進(jìn)行檢查，終可找到故障根源。 用局部拆裝法診斷故障 所謂局部拆裝法，就是汽車修理工已經(jīng)判明故障發(fā)生在某個(gè)總成上以后，一時(shí)還不能準(zhǔn)確判斷具體是哪一部分發(fā)生的故障的時(shí)候，可以按照總成的工作原理，局部的拆掉某一部分功能進(jìn)行檢查，而后再裝上去的方法。如維修救援現(xiàn)場為機(jī)動車道，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并在車后50米至100米處設(shè)置警告標(biāo)志，夜間還應(yīng)當(dāng)同時(shí)開啟示廓燈和后位燈。

大連機(jī)動車維修價(jià)格管理辦法

搶修工時(shí)費(fèi)和材料費(fèi)按照《大連市物價(jià)局、交通廳關(guān)于機(jī)動車維修價(jià)格管理辦法》 的要求，按明碼標(biāo)價(jià)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)合理收取，并按規(guī)定進(jìn)行結(jié)算。 維修救援費(fèi)用應(yīng)當(dāng)面結(jié)清，并開具維修結(jié)算。? 汽車救援服務(wù)響應(yīng)時(shí)間 ⒈救援距離在10公里以內(nèi)的，維修救援企業(yè)應(yīng)自接到電話起40分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場。?⒉救援距離在20公里以內(nèi)的，維修救援企業(yè)應(yīng)自接到電話起60分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場。一、部門劃分 （一）救援隊(duì)伍：落實(shí)救援車輛、救援人員、維修工具、常用配件，保持24小時(shí)待 命。