輸送帶為何降雨天容易跑偏？

降雨天，露天的輸送帶容易沾上水，輸送機的輥筒、托輥也比較容易潮潤。使用擋邊輸送帶存在的問題一、長期使用擋邊輸送帶之后，擋邊輸送帶會由于受到較大程度的負載而出現(xiàn)較小范圍的變形。橡膠與金屬的濕磨擦系數(shù)比較小，假如托輥轉動不靈活還是輥筒外表粘有物料，那末輸送帶在輥筒所遭受力便會翹棱衡，還是在兩側托輥上遭受的阻力就不完全一樣，這時，輸送帶運轉便會錯過均衡，顯露出來跑偏。

另外，托輥外表粘能被水溶漲性的物料時，托輥與輸送帶之間的水膜的厚度將會增加，容易萌生出溜的現(xiàn)象，使輸送帶顯露出來跑偏。

怎樣正確使用輸送帶？

光看說明書也只能是一知半解，有很多人對于輸送帶的使用都不是很了解。

1對整條帶的外表溫度要連續(xù)地、不間斷地進行測量、記錄和監(jiān)控，一定要防止不必要的溫度升高。

2要對物料和膠帶進行強制冷卻（在全長上用水冷卻）。  

3堅持所輸送的物料按帶寬均勻分布，不過分集中。  

4裝有熱物料的帶子，一旦停止運轉，應采取措施將熱物料卸下。

如何降低橡膠輸送帶的安全系數(shù) 

1 降低輸送帶安全系數(shù)的重要性及根據(jù))輸送帶，特別是高強度的輸送帶 在帶式輸送機投資中所占比例高達30％一50％。合理的選擇輸送帶，降低輸送帶的投資，一個重要的途徑是改善輸送帶接頭技術，以達到降低安全系數(shù)。如澳大利亞一條長20kin的輸送機，將鋼絲繩芯輸送帶的安全系數(shù)，從通常的6．7降為5．0，輸送帶重量減少14％，承載托輥壽命增加7％，回程托輥壽命增加40％。在使用前一般先空機開動，以免電機超負荷及輸送帶打滑，停機前，應將帶子的物料全部卸完。輸送帶張力的降低，減少了相應地結構投資，功率消耗下降4％，在20年服務年限可降低投資和運營費約10％。

2 國外與國內的規(guī)定及存在的問題

德國工業(yè)標準DIN22101—1982關于鋼絲繩芯輸送帶的安全系數(shù)的定義為鋼絲繩芯輸送帶的拉斷強度與輸送機穩(wěn)定運行時輸送帶張力的比值，小的為6．7。而在2002年德國對原1982標準進行了修改，新版標準采用了全新的概念和計算方法。其結論是鋼絲繩芯輸送帶安全系數(shù)可小于6．7，低可取到4I5。近1O多年來。國外一些國家早已突破了1982的規(guī)定，德國、英國、新英格蘭、澳大利亞等國正在運行的帶式輸送機，采用4．5 5．5。而根據(jù)美國CDI公司等國外機構的研究成果，鋼絲繩芯輸送帶的安全系數(shù)可降低到5．5以下，可為4．5～5．0。而根據(jù)美國CDI公司等國外機構的研究成果，鋼絲繩芯輸送帶的安全系數(shù)可降低到5．5以下，可為4．5～5．0。