雙套管紊流輸送

雙套管濃相輸送系統(tǒng)能在通常的運(yùn)行條件下對(duì)大物料團(tuán)自動(dòng)地疏松,  不會(huì)出現(xiàn)其它飛灰輸送系統(tǒng)中常見(jiàn)的堵管現(xiàn)象。

其特點(diǎn)為在濃相輸送管內(nèi)安裝了內(nèi)套管。內(nèi)套管內(nèi)每隔一段距離都有特別設(shè)計(jì)的斜口,  每個(gè)斜口中央豎有開(kāi)孔的圓片。

流入內(nèi)套管的輸送空氣在開(kāi)孔的圓片作用下，在輸送管內(nèi)盡可能大地產(chǎn)生紊流,  使物料和空氣連續(xù)地充分地流化、混合，便于輸送。

若物料輸送時(shí)在輸送管內(nèi)某段形成了物料堆,  局部壓阻增加，產(chǎn)生局部高氣壓。高氣壓使更多的空氣旁路流入內(nèi)套管，在物料堆前后內(nèi)管開(kāi)口處，形成更強(qiáng)的紊流, 從而疏松堆積的物料堆，消除堵塞。

因此，與其它系統(tǒng)相比，飛灰雙套管濃相輸送系統(tǒng)可以在較低的物料輸送速度, 較低的輸送空氣壓力，較高的灰氣比工況下工作。尤其在大灰量、長(zhǎng)距離的輸送項(xiàng)目中，它的優(yōu)勢(shì)更為突出。

無(wú)論輸灰系統(tǒng)的灰量多大，輸送距離多長(zhǎng)，飛灰雙套管濃相輸送系統(tǒng)輸送初速度（在省煤器倉(cāng)泵出口處）均大約為4.0 – 6.0米/秒,  輸送末速度（在灰?guī)烊肟谔帲┚蠹s為10.0 – 16.0米/秒。這在飛灰`輸送領(lǐng)域中是很難作到的。

輸灰雙套管的發(fā)展?jié)摿?/p>

輸灰雙套管管路埋進(jìn)地底取代土渠以后可提升1%的耕地面積；而雙套管系統(tǒng)是靜壓輸送機(jī)理，物料是以半栓塞狀運(yùn)動(dòng)，且上部又有內(nèi)旁通管分流氣流，因此物料的運(yùn)動(dòng)速度大大低于氣體運(yùn)動(dòng)速度，與常規(guī)正壓輸送系統(tǒng)相比，即使是同樣的系統(tǒng)計(jì)算流速，其物料的流速也遠(yuǎn)低于常規(guī)正壓輸送系統(tǒng)。渠灌區(qū)輸出水量大，渠系較繁雜，各個(gè)方式占有農(nóng)用地大量，因此在渠灌區(qū)建立管路吊水澆灌后，降低方式占有農(nóng)用地的優(yōu)勢(shì)尤其突顯。針對(duì)在我國(guó)土壤資源急缺，平均農(nóng)用地不夠1.6畝的實(shí)際而言，輸灰雙套管吊水澆灌具備明顯的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和經(jīng)濟(jì)收益。

輸灰雙套管管路吊水灌既排水口總流量很大，系統(tǒng)軟件需要的工作壓力較低，相對(duì)的供水管道道管經(jīng)很大，管路通常不容易產(chǎn)生阻塞。管路吊水澆灌比土渠吊水快，供電立即，可減少輪灌周期時(shí)間，改進(jìn)田里注水標(biāo)準(zhǔn)，有益于適度澆灌，能立即合理地考慮農(nóng)作物生育期的需水規(guī)定，逐步實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)增收。典型做法如下ａ在軸承和油封填料之間設(shè)均壓管，壓縮空氣來(lái)源，可由輸送管線上接入，或外設(shè)壓縮空氣系統(tǒng)接入，以平衡葉輪內(nèi)壓力。

管路吊水灌既取代土渠吊水以后，防止了漏水滲水，不僅節(jié)約管理方法勞動(dòng)力，還降低了勞動(dòng)效率，在渠灌區(qū)，省時(shí)的優(yōu)勢(shì)更為突顯。

輸灰雙套管的性能優(yōu)勢(shì)

1：輸灰雙套管其熱穩(wěn)定性也比較好。

輸灰雙套管的主要結(jié)構(gòu)成份是穩(wěn)定晶體結(jié)構(gòu)，這就讓管道在五十?dāng)z氏度到七百攝氏度的溫度范圍內(nèi)還能正常運(yùn)行，其材料的熱膨脹系數(shù)更是非常穩(wěn)定，讓其使用范圍也變得更廣。

2：輸灰雙套管有很好的防腐和防垢性能。

輸灰雙套管的主要成份為中性特征，這就讓管道不但能夠耐酸耐堿，而且還不怕在海水中正常使用，防垢性能更是不錯(cuò)，能受到使用客戶們的喜歡。

3：輸灰雙套管在使用中運(yùn)行阻力也是比較小的。

這種管道的內(nèi)壁和表面都十分的光滑，也有的特點(diǎn)，甚至管道的平整度還會(huì)高于任何金屬，進(jìn)而也就能減少運(yùn)行的阻力。