近端負(fù)荷設(shè)置負(fù)調(diào)差引起發(fā)電機(jī)無功波動(dòng)故障分析

（1）故障現(xiàn)象：

某大型國(guó)企自備電廠60MW機(jī)組，原勵(lì)磁系統(tǒng)為老式模擬式勵(lì)磁調(diào)節(jié)器，利用檢修期間更換為微機(jī)型勵(lì)磁調(diào)節(jié)器，勵(lì)磁調(diào)節(jié)器調(diào)試完成后，發(fā)電機(jī)進(jìn)行并網(wǎng)試驗(yàn)，試驗(yàn)期間發(fā)電機(jī)無功功率運(yùn)行穩(wěn)定，數(shù)天后，發(fā)電機(jī)重新開機(jī)后，發(fā)電機(jī)機(jī)端電壓和無功功率出現(xiàn)長(zhǎng)期不平息的波動(dòng)現(xiàn)象。為適應(yīng)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，使燃油泵的供油壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)增壓壓力的大小而變化，避免發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)冒煙過多，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司以PT（G）型燃油泵為基礎(chǔ)，發(fā)展了PT（G）-AFC型燃油泵。

   （2）故障分析：

   故障發(fā)生后，電廠和廠家技術(shù)人員對(duì)故障進(jìn)行技術(shù)分析，對(duì)試驗(yàn)期間的錄波數(shù)據(jù)和故障時(shí)的錄波數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析，結(jié)果顯示前后的不同：試驗(yàn)期間發(fā)電機(jī)的負(fù)荷主要輸出至高壓母線（35KV），再經(jīng)由高壓母線（35KV）供給企業(yè)使用；而故障時(shí)發(fā)電機(jī)的負(fù)荷主要供給低壓母線（6.3KV）使用。重新對(duì)定值進(jìn)行核算，無功調(diào)差系數(shù)設(shè)置為-4%，由于發(fā)電機(jī)主接線采用單元接線，因此調(diào)試人員根據(jù)勵(lì)磁標(biāo)準(zhǔn)中無功功率調(diào)差設(shè)定的建議，選擇無功調(diào)差系數(shù)為-4%，但是忽略低壓母線負(fù)荷的作用，對(duì)于母線負(fù)荷而言，發(fā)電機(jī)定子與負(fù)荷之間阻抗為零，根據(jù)無功功率調(diào)差系數(shù)的物理意義，對(duì)于機(jī)端負(fù)荷較重的發(fā)電機(jī)組，其無功功率調(diào)差系數(shù)必須為正。（3）檢查柴油發(fā)電機(jī)組接頭水管有無漏水現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理解決。

   （3）故障處理：

將無功功率調(diào)差系數(shù)更改為4%后，發(fā)電機(jī)無功功率波動(dòng)很快平息后，運(yùn)行穩(wěn)定。

柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)容易發(fā)生的問題以及相關(guān)的介紹：

   1、燃油系統(tǒng)有空氣或水（排除的方法：檢查并排除【更換燃油】）；

   2、空氣濾清器阻塞（排除的方法：定期更換三濾）；

   3、潤(rùn)滑油過多，或潤(rùn)滑油牌號(hào)不對(duì)（排除的方法：檢查潤(rùn)滑油油位或更換潤(rùn)滑油和濾清器，確保使用正確類型的潤(rùn)滑油）；

   4、柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣溫度過高（排除的方法：進(jìn)氣溫度不應(yīng)高于40℃）；

   5、排氣管阻塞【或背壓過高】（排除的方法：減少背壓，使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣通暢）；

   6、噴油泵系統(tǒng)故障（排除的方法：請(qǐng)授權(quán)人員檢修）；

   7、氣門間隙不正確（排除的方法：檢查并調(diào)整氣門間隙）；

   8、冷卻風(fēng)扇受損（排除的方法：檢查并修復(fù)，必要時(shí)更換）；

康明斯發(fā)電機(jī)啟動(dòng)前需要做哪些檢查工作

在柴油發(fā)電機(jī)組投入正常使用前需進(jìn)行試機(jī)，本文將對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組試機(jī)前需要進(jìn)行的一系列檢查做簡(jiǎn)要說明。

1.檢查柴油發(fā)電機(jī)組表面是否清潔干凈；地腳螺帽、飛輪螺釘及其他運(yùn)動(dòng)機(jī)件螺帽有無松動(dòng)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)現(xiàn)象時(shí)要及時(shí)緊固。

2. 將柴油發(fā)電機(jī)組各氣缸置于減壓位置，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸檢聽各缸機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)聲音有無異響，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)是否自如，同時(shí)將機(jī)油泵入個(gè)摩擦面，然后，關(guān)上減壓機(jī)構(gòu)，搖動(dòng)曲軸，檢查柴油發(fā)電機(jī)組氣缸是否漏氣，如果搖動(dòng)曲軸時(shí)，感覺很費(fèi)力，表示壓縮正常。

3. 檢查柴油發(fā)電機(jī)組各部分間隙是否正確，特別是仔細(xì)檢查各進(jìn)、排氣門的間隙。

4. 檢查柴油發(fā)電機(jī)組燃油供給系統(tǒng)的情況，步驟如下：

（1）檢查柴油發(fā)電機(jī)組燃油箱蓋上的通氣孔是否順暢，若孔中有污物應(yīng)清除干凈。加入的柴油是否符合要求的牌號(hào)，油量是否充足，并打開油路開關(guān)。

（2） 打開柴油發(fā)電機(jī)組減壓機(jī)構(gòu)搖轉(zhuǎn)曲軸，每個(gè)氣缸應(yīng)有清脆的噴油聲音，表示噴油良好。若聽到噴油聲不來油，可能是因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組油路中有空氣，此時(shí)可旋松柴油濾清器和噴油泵的放氣螺釘，以排除油路中的空氣。

（3）檢查油管及接頭處有無漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理解決。