膜結(jié)構(gòu)車棚與鋼結(jié)構(gòu)棚哪個(gè)好?

膜結(jié)構(gòu)車棚與鋼結(jié)構(gòu)車棚哪個(gè)好？ 1.景觀價(jià)值。車棚屬于小型建筑，其造型備受人們關(guān)注。鋼結(jié)構(gòu)車棚因鋼材的特殊性，造型較為單一。而膜結(jié)構(gòu)車棚主材有膜材，曲線性高，可根據(jù)設(shè)計(jì)師的想象，隨意造型。 2.施工周期。鋼結(jié)構(gòu)需要焊接等復(fù)雜工藝，施工周期長(zhǎng)。而膜結(jié)構(gòu)車棚光滑簡(jiǎn)單，無(wú)需更多工藝在加工廠即可完成，施工周期短。 3.維護(hù)成本。膜結(jié)構(gòu)車棚以膜材接觸空氣環(huán)境，膜材不會(huì)被空氣腐蝕，后期無(wú)需花費(fèi)維護(hù)費(fèi)用。鋼結(jié)構(gòu)車棚，外表為鋼材，一般加涂油漆暫時(shí)防止腐蝕。一般一兩年內(nèi)鋼材會(huì)大面積生銹，需要清除油漆，除銹，重新做漆等復(fù)雜維護(hù)流程，維護(hù)成本高。 4.安全性。膜結(jié)構(gòu)車棚外表光滑，不會(huì)大面積滯留積雪和雨水，且重量輕，不用擔(dān)心壓塌風(fēng)險(xiǎn)。而鋼結(jié)構(gòu)車棚很重，壓塌安全風(fēng)險(xiǎn)大。 5.使用壽命。膜結(jié)構(gòu)車棚可防腐蝕，一般可使用20年。鋼結(jié)構(gòu)車棚一般可使用5年左右。 6.造價(jià)。膜結(jié)構(gòu)車棚以膜材為主要材料，綜合性價(jià)比高，且維護(hù)簡(jiǎn)單。鋼結(jié)構(gòu)車棚以鋼材為主要材料，工藝繁雜，人工費(fèi)用高，維護(hù)費(fèi)用高，綜合造價(jià)性價(jià)比低。

我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的現(xiàn)狀與對(duì)策

我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的現(xiàn)狀與對(duì)策 鋼材是一種不會(huì)燃燒的建筑材料，它具有抗震、抗彎等特性。在實(shí)際應(yīng)用中，鋼材既可以相對(duì)增加建筑物的荷載能力，也可以滿足建筑設(shè)計(jì)美感造型的需要，還避免了混凝土等建筑材料不能彎曲、拉伸的缺陷，因此，鋼材受到了建筑行業(yè)的青睞，單層、多層、摩天大樓，廠房、庫(kù)房、候車室、候機(jī)廳等采用鋼材都很普遍。但是，鋼材作為建筑材料在防火方面又存在一些難以避免的缺陷，它的機(jī)械性能，如屈服點(diǎn)、抗拉及彈性模量等均會(huì)因溫度的升高而急劇下降。 鋼結(jié)構(gòu)通常在450攝氏度～650攝氏度的溫度中就會(huì)失去承載能力，發(fā)生很大的形變，導(dǎo)致鋼柱、鋼梁彎曲，結(jié)果因過(guò)大的形變而不能繼續(xù)使用，一般不加保護(hù)的鋼結(jié)構(gòu)的耐火極限為15分鐘左右。這一時(shí)間的長(zhǎng)短還與構(gòu)件吸熱的速度有關(guān)。要使鋼結(jié)構(gòu)材料在實(shí)際應(yīng)用中克服防火方面的不足，必須進(jìn)行防火處理，其目的就是將鋼結(jié)構(gòu)的耐火極限提高到設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的極限范圍。防止鋼結(jié)構(gòu)在火災(zāi)中迅速升溫發(fā)生形變塌落，其措施是多種多樣的，關(guān)鍵是要根據(jù)不同情況采取不同方法，如采用絕熱、耐火材料阻隔火焰直接灼燒鋼結(jié)構(gòu)，降低熱量傳遞的速度推遲鋼結(jié)構(gòu)溫升、強(qiáng)度變?nèi)醯臅r(shí)間等。但無(wú)論采取何種方法，其原理是一致的。因此，筆者認(rèn)為在現(xiàn)實(shí)中4種鋼結(jié)構(gòu)防火保護(hù)措施必須給予重視。

鋼結(jié)構(gòu)吊裝之柱的對(duì)位和校正

鋼結(jié)構(gòu)吊裝之柱的對(duì)位和校正 柱的對(duì)位、臨時(shí)固定如柱采用直吊法時(shí)，柱腳插入杯口后應(yīng)懸離杯底適當(dāng)距離進(jìn)行對(duì)位。如用斜吊法，可在柱腳接近杯底時(shí)，于吊索一側(cè)的杯口中插入兩個(gè)楔子，再通過(guò)起重機(jī)回轉(zhuǎn)進(jìn)行對(duì)位。對(duì)位時(shí)應(yīng)從柱四周向杯口放入8個(gè)楔塊，并用撬棍撥動(dòng)柱腳，使柱的吊裝中心線對(duì)準(zhǔn)杯口上的吊裝準(zhǔn)線，并使柱基本保持垂直。 柱對(duì)位后，應(yīng)先把楔塊略為打緊，再放松吊鉤，檢查柱沉至杯底后的對(duì)中情況，若符合要求，即可將楔塊打緊作柱的臨時(shí)固定，然后起重鉤便可脫鉤。 吊裝重型柱或細(xì)長(zhǎng)柱時(shí)除需按上述進(jìn)行臨時(shí)固定外，必要時(shí)應(yīng)增設(shè)纜風(fēng)繩拉錨。 柱的校正、后固定柱的校正包括平面位置、標(biāo)高和垂直度的校正，因?yàn)橹臉?biāo)高校正在基礎(chǔ)杯底抄平時(shí)已進(jìn)行，平面位置校正在臨時(shí)固定時(shí)已完成，所以，柱的校正主要是垂直度校正。 柱的垂直度檢查要用兩臺(tái)經(jīng)緯儀從柱的相鄰兩面觀察柱的安裝中心線是否垂直。垂直偏差的允許值：柱高≤5m時(shí)為5mm；柱高＞5m時(shí)為10mm；當(dāng)柱高≥10m時(shí)為1/1000柱高，且不大于20mm. 柱的校正方法，當(dāng)垂直偏差值較小時(shí)，可用敲打楔塊的方法或用鋼釬來(lái)糾正；當(dāng)垂直偏差值較大時(shí)，可用千斤頂校正法、鋼管撐桿斜頂法及纜風(fēng)繩校正法等。 柱校正后應(yīng)立即進(jìn)行固定，其方法是在柱腳與杯口的空隙中澆筑比柱混凝土強(qiáng)度等級(jí)高一級(jí)的細(xì)石混凝土。混凝土澆筑應(yīng)分兩次進(jìn)行，次澆至楔塊底面，待混凝土強(qiáng)度達(dá)25%時(shí)拔去楔塊，再將混凝土澆滿杯口。待第二次澆筑的混凝土強(qiáng)度達(dá)70%后，方能吊裝上部構(gòu)件。