大橋采用的提升驅(qū)動(dòng)方案為“電動(dòng)機(jī) 平行軸減速機(jī) 摩擦卷筒”的方式，當(dāng)橋面需要提升時(shí)，由橋塔內(nèi)的提升機(jī)構(gòu)操縱升降。大橋四座高高的橋塔里，均在17.8米處安裝設(shè)備房，用來(lái)控制橋梁提升。其中，提升機(jī)構(gòu)安裝在塔樓頂部，提升平衡重布置在塔身，全部平衡重共平衡主橋總重量的97%。其原理與直升電梯運(yùn)作時(shí)差不多，均利用平衡重進(jìn)行提升與下降。

甌南大橋位于浙江省蒼南縣龍港鎮(zhèn)與平陽(yáng)縣鰲江鎮(zhèn)之間，總長(zhǎng)881米，橋?qū)?4.5米，雙向四車(chē)道；橋梁結(jié)構(gòu)為開(kāi)啟式，開(kāi)啟跨徑75米，是目前亞洲跨徑的鋼桁（開(kāi)啟提升式）開(kāi)啟橋。

甌南大橋系溫州甌南大橋工程經(jīng)浙江省發(fā)展計(jì)劃[2001]193號(hào)文批準(zhǔn)建設(shè)，建設(shè)地址位于蒼南縣龍港鎮(zhèn)文衛(wèi)路至平陽(yáng)縣鰲江鎮(zhèn)勝利路之間，跨越鰲江。項(xiàng)目業(yè)主為溫州甌南大橋工程建設(shè)指揮部。

大橋全長(zhǎng)833米，為一座滿足不同交通需求的垂直開(kāi)啟式市政交通大橋，主橋長(zhǎng)408米，總寬24.5米（其中開(kāi)啟孔75.46米）；南北引橋長(zhǎng)312.9米，引道長(zhǎng)111.8米，寬17米。

4月29日上午，鰲江兩岸人民等待20年的浙江甌南大橋終于建成試通車(chē)，這條完整貫通鰲江的兩岸開(kāi)始承擔(dān)起平陽(yáng)鰲江、蒼南龍港兩地人員物資往來(lái)的重任?，F(xiàn)在開(kāi)始，甌南大橋?qū)?lái)往車(chē)輛免收費(fèi)。

開(kāi)合橋是橋梁上部結(jié)構(gòu)可以根據(jù)需要而進(jìn)行移動(dòng)，以利于河中過(guò)往船舶通過(guò)的一種特殊橋梁?？煞譃樨Q旋橋，平旋橋，升降橋和回縮橋。當(dāng)橋上交通不十分繁忙而河中船舶有少數(shù)要求凈空很高時(shí)，為簡(jiǎn)短引橋長(zhǎng)度，降低造價(jià)，可考慮建造開(kāi)啟橋。世界上跨度開(kāi)合橋是美國(guó)“西西雅圖開(kāi)合橋”。1937年前，市區(qū)有鐵橋多座，其中除舊大紅橋?yàn)楣潭ㄊ借F橋外，其余均為形態(tài)各異的開(kāi)合橋。科學(xué)家茅以升說(shuō)："幾乎全國(guó)的開(kāi)合橋都集中在天津。"