二手車鑒定評估的必要性

我國二手車發(fā)展較為滯后，雖然在二手車流通方面取得一定的成效，但是仍存在很大的缺陷。交易信息不對稱、不透明，故意隱瞞真實車況，以次充好的現(xiàn)象 時有發(fā)生，損害了廣大消費者的利益。為了規(guī)范二手車市場的管理，才有了二手車評估。

1、保障消費者的權(quán)益

要保護過大消費者的自身利益。二手車評估的原因是什么？漫天叫價的行為已經(jīng)讓消費者對二手車市場望而卻步，更挫傷了消費者對二手粗消費的積極性，因此有必要通過鑒定評估向消費者提供真實的車況信息與復合實際的車輛價值信息，讓廣大消費者放心消費。

2、保障二手車車況

二手車鑒定評估是二手車交易中的核心環(huán)節(jié)，一輛二手車一旦進入市場流通，無論何種交易方式，均需要對車輛的技術(shù)狀況進行的了解和評估。比 如，在直接交易過程中，買方在購買決策前，一般都要找一到兩名專業(yè)的人士通過現(xiàn)場測試對車輛的技術(shù)狀況給出一個參考意見，這一過程其實也是鑒定評估活動。劉先生：“我從事二手車評估已經(jīng)有10年的時間了，在行業(yè)內(nèi)算是老師傅了。

決策二手車的汽車保值率的要素 

相對性應的品牌型號規(guī)格的車如今的價格是二手車價格的數(shù)量。如今新車價格持續(xù)降低，造成二手車銷售市場的價格自始至終抬不上去。因此，二手車的價格，與新汽車是密切相關(guān)的。假如新車價格平穩(wěn)，二手車的價格也會很挺立；安全氣囊在打開之后是無法修復的，只能更換新的，這就涉及到更換氣囊的費用問題，一般，氣囊設(shè)置在車內(nèi)前方、側(cè)方和車頂三個方向。假如新汽車持續(xù)減價，二手車的價格也會相對降低。

三年左右的老車，早已已過生產(chǎn)廠家的質(zhì)保期，三年以后的維護保養(yǎng)成本費很高，一般狀況下，二手車的價格會低許多。五年左右的車許多零件也會剛開始老化，造成保養(yǎng)成本上升，因此超出5年的二手車，價格也會顯著下挫。

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索賠車輛貶值費中存在的問題

由于《道交法》未明確規(guī)定“車輛貶值費”這一賠償項目，車輛貶值費在賠償主體、費用計算等方面仍存在一些問題，一是賠償主體有待明確。雖然現(xiàn)在大部份車主為其車輛購買了保險，但保險的功能是以修復為原則，即修復到原來的使用性能，而不是實現(xiàn)保值增值。在目前的保險市場中，也沒有車輛貶值費這一險種，車損險也未覆蓋該項內(nèi)容。因此，車輛貶值費應由誰來買單，需進一步明確。二是在費用計算上有待進一步明確。車輛貶值費和維修費、就醫(yī)費等相關(guān)費用不同，車輛貶值費有更大的彈性，在不同的汽車交易市場，車輛貶值費的評估數(shù)據(jù)都會不同，是以受案法地的市場行情為評估依據(jù)還是以受損汽車所屬地的市場行情為評估依據(jù)往往存在很大差異。三是啟動車輛貶值費索賠的條件有待明確。胎壓過低雖然增加了輪胎與地面的摩擦力，從而增加了附著力，但相對于輪胎與地面單位面積的壓強減小，這個附著力是非常有限的。是否所有車輛發(fā)生事故后，均能索賠車輛貶值費，經(jīng)過小小的刮擦，是否也可索賠車輛貶值費，答案當然是否定的。

車輛受損只有達到一定程度方可索賠車輛貶值費，但到底到何程度方可索賠，目前沒有明確規(guī)定，導致法在操作中隨意性較大。四是在惡意和權(quán)利的正當行使的界定上有待進一步明確。當車輛貶值費一旦經(jīng)法律明確列入賠償范圍后，一部份車主為索賠車輛貶值費，可能引發(fā)訴權(quán)的濫用。二手車外觀檢查首先查看二手車的外觀，一般從車頭的一個方向順時針或逆時針整體觀察二手車漆面有無加大凹痕及色差，查看時可以借助光線及倒影成像的原理輔助自己查看二手車漆面光澤感。