鏈輪齒數(shù)選用的一般原則：

19 齒或以上

一般用于中高轉(zhuǎn)速、正常工作條件下運(yùn)行的主動(dòng)鏈輪。

17 齒

只用于小節(jié)距主動(dòng)鏈輪。

23 齒或多過23齒

推薦用于有沖擊的情況。當(dāng)速比低時(shí)，用高齒數(shù)鏈輪可以大大減少i鏈節(jié)的轉(zhuǎn)動(dòng)量、鏈條的拉伸負(fù)鏈輪鏈輪荷和軸承的負(fù)荷。

鏈輪齒形必須保證鏈節(jié)能平穩(wěn)自如地進(jìn)入和退出嚙合，盡量減少嚙合時(shí)的鏈節(jié)的沖擊和接觸應(yīng)力，而且要易于加工。

由于鏈輪軸為細(xì)長(zhǎng)軸， 零件剛性差，結(jié)構(gòu)工藝性不好，車削時(shí)受切削力、裝夾力、自身重力、切削熱以及振動(dòng)等因素的影響，加工時(shí)會(huì)出現(xiàn)以下問題：

　?。?）切削時(shí)產(chǎn)生的徑向切削力與裝夾徑向分力的合力會(huì)使工件彎曲，工件旋轉(zhuǎn)時(shí)引起振動(dòng)，從而影響加工精度和表面質(zhì)量。

　?。?）工件高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于離心力的作用，加劇了工件的彎曲和振動(dòng)。

　?。?）由于工件自重變形而加劇工件的自振，影響加工精度和表面質(zhì)量。

　　（4）鋼調(diào)質(zhì)處理造成毛坯彎曲變形，嚴(yán)重影響到后序的車削加工，需進(jìn)行校直處理，增加了加工成本。

十八世紀(jì)30年代，為了適應(yīng)鐘表、自行車、縫紉機(jī)等零件淬硬后的加工，英國(guó)磨床、德國(guó)和美國(guó)分別研制出使用天然磨料砂輪的磨床。2)在實(shí)現(xiàn)測(cè)量原理的技術(shù)手段上,歷經(jīng)了“以機(jī)械為主”到“機(jī)電結(jié)合”,直至當(dāng)今的“光-機(jī)-電”與“信息技術(shù)”綜合集成的演變3)在測(cè)量原理方面,實(shí)現(xiàn)了由“比較測(cè)量”到“嚙合的運(yùn)動(dòng)測(cè)量”,直至“模型化測(cè)量”的發(fā)展。這些磨床是在當(dāng)時(shí)現(xiàn)成的機(jī)床如車床、刨床等上面加裝磨頭改制而成的，它們結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，剛度低，磨削時(shí)易產(chǎn)生振動(dòng)，要求操作工人要有很高的技藝才能磨出精密的工件。1876年在巴黎博覽會(huì)展出的美國(guó)布朗-夏普公司制造的wan能外圓磨床，是具有現(xiàn)代磨床基本特征的機(jī)械。

它的工件頭架和尾座安裝在往復(fù)移動(dòng)的工作臺(tái)上，箱形床身提高了機(jī)床剛度，并帶有內(nèi)圓磨削附件。1883年，這家公司制成磨頭裝在立柱上、工作臺(tái)作往復(fù)移動(dòng)的平面磨床。鏈輪型號(hào)：包含非標(biāo)鏈輪（根據(jù)客戶圖紙定制），標(biāo)準(zhǔn)鏈輪（美標(biāo)和公制）。1900年前后，人造磨料的發(fā)展和液壓傳動(dòng)的應(yīng)用，對(duì)磨床的發(fā)展有很大的推動(dòng)作用。隨著近代工業(yè)特別是汽車工業(yè)的發(fā)展，各種不同類型的磨床相繼問世。例如20世紀(jì)初，先后研制出加工氣缸體的行星內(nèi)圓磨床、曲軸磨床、凸輪軸磨床和帶電磁吸盤的活塞環(huán)磨床等。