線控底盤(pán)的介紹

線控地盤(pán)轉(zhuǎn)向介紹：

線控轉(zhuǎn)向就是把依靠轉(zhuǎn)向管柱連接轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的傳統(tǒng)方式，轉(zhuǎn)換成為通過(guò)傳感器檢測(cè)方向盤(pán)角度信號(hào)，并通過(guò)電腦控制伺服電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

在傳統(tǒng)機(jī)械連接中，每一輛車(chē)轉(zhuǎn)向比由它的齒輪等機(jī)械結(jié)構(gòu)決定，一般是固定的，而線控轉(zhuǎn)向沒(méi)有機(jī)械連接，所以它的轉(zhuǎn)向比完全可以靠軟件隨時(shí)調(diào)節(jié)，成本也隨之降低。早在1990年，線控轉(zhuǎn)向已經(jīng)被研究并應(yīng)用到了概念車(chē)上，直到2013年英菲尼迪實(shí)實(shí)在在用到了量產(chǎn)車(chē)上。

盼達(dá)自動(dòng)駕駛共享汽車(chē)

我們以前只在科幻片看到的無(wú)人車(chē)、無(wú)人打印、的場(chǎng)景，如今在我們的生活中已隨處可見(jiàn)。

盼達(dá)自動(dòng)駕駛共享汽車(chē) 一鍵召喚“車(chē)找人”試運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)，共享汽車(chē)“一鍵召喚”功能在兩江新區(qū)落地。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)車(chē)自動(dòng)開(kāi)到你面前，并且在行駛的過(guò)程中自行決定行駛路線，還有自動(dòng)充電、自動(dòng)泊車(chē)、等功能。只要打開(kāi)盼達(dá)用車(chē)APP，相應(yīng)的車(chē)輛就會(huì)從站點(diǎn)出發(fā)。在行駛期間，盼達(dá)自動(dòng)駕駛共享汽車(chē)已經(jīng)能夠應(yīng)對(duì)陡峭地面，并且已經(jīng)具備自動(dòng)轉(zhuǎn)彎、識(shí)別信號(hào)燈、避讓車(chē)輛行人等一系列功能。

底盤(pán)線控系統(tǒng)

隨著智能駕駛技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，智能駕駛系統(tǒng)對(duì)底盤(pán)線控系統(tǒng)的需求急劇增加，底盤(pán)線控系統(tǒng)是這一切的基礎(chǔ)。

近年來(lái)，隨著芯片處理能力的快速發(fā)展，以及識(shí)別感應(yīng)裝置的性能提高與成本的降低，以提高車(chē)輛全性能為目的的駕駛輔助系統(tǒng)在類(lèi)別和數(shù)量上都在增加。并且芯片、電機(jī)等技術(shù)的發(fā)展，也加大了底盤(pán)控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，也為底盤(pán)控制系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)積累以及初代產(chǎn)品量產(chǎn)成功帶來(lái)了信心。