高壓油管爆裂補(bǔ)

當(dāng)液壓系統(tǒng)的壓力在25-8.0MPa之間的橡膠軟管時(shí)，可采取粘補(bǔ)法：將軟管處周圍擦試干凈；在軟管處涂上“厭氧”膠、“環(huán)氧樹脂”膠、“801”膠或“502”膠中的一種（涂膠的長度約為部位長度的2-3倍）；用膠布或帆布條疊壓式地纏繞涂膠處4-5層（每層都應(yīng)涂上膠）；將纏繞膠布劃帆布條的兩端打成死結(jié)；主要有卡套式直通管接頭、卡套式端直通接通頭、卡套式三通管接頭等型式。待其凝固15-20min后即可使用。換位法：在液壓系統(tǒng)中，同一油路的橡膠軟管其規(guī)格相同，但承受油壓不同。的軟管大多是承受油壓較大的軟管。如W4-60型挖掘機(jī)、ZL系列裝載機(jī)的動(dòng)臂缸上的兩根規(guī)格一樣的油管中，始終是接動(dòng)臂缸大腔的油管承受的油壓較大。據(jù)此，可采用取換位法：對的膠管進(jìn)行簡單的粘補(bǔ)或捆綁；將動(dòng)臂缸大腔和小腔的油管互換使用即可（即用未的油管承受高壓，用已破損但經(jīng)過簡單粘補(bǔ)或捆綁的油管承受低壓）。

液壓系統(tǒng)油管管徑計(jì)算油管批發(fā)

油管管徑的計(jì)算
① 32L/min壓力管的計(jì)算。壓力液壓管路的推薦流速v為2.5～6.5m/s，考慮到管路較長，取v=4m/s，則油管的內(nèi)徑d1為
d1=4.61√Q/v=4.61√32/4=13(mm)
式中；v為管路中油液的流速，m/s；Q為通過油管的流量，L/min；d1為高壓油管內(nèi)徑，mm。
根據(jù)其額定工作壓力是21MPa和地下通道的潮濕環(huán)境，選用Ф22mm×2.5mm的不銹鋼管，其內(nèi)徑為Ф17mm，實(shí)際流速為2.35m/s。
② 114L/min壓力管的計(jì)算。壓力液壓管路的推薦流速v=2.5～6.5m/s，考慮到管路較長，取v=4m/s，則油管的內(nèi)徑d2為
d2=4.61√Q/v=4.61√114/4=24.6(mm)
式中：v為管路中油液的流速，m/s；Q為通過油管的流量，L/min；再次安裝工藝，需要考慮的諸如系統(tǒng)的振動(dòng)性，軟管彎曲半徑，正確的接頭鏈接形式，是否存在撞擊和摩擦等等。d2為大高壓油管內(nèi)徑，mm。
根據(jù)其額定工作壓力是21MPa和地下通道的潮濕環(huán)境，選用Ф34mm×4.5mm的不銹鋼管，其內(nèi)徑為Ф25mm，實(shí)際流速為3.87m/s。
③ 回油管的計(jì)算?；赜鸵簤汗苈返耐扑]流速v=1.5～4.5m/s，考慮到管路較長，取v=1.5m/s，則油管的內(nèi)徑D為
D=4.61√Q/v=4.61√260/1.5=60.6(mm)
式中：v為管路中油液的流速，m/s；Q為通過油管的流量，L/min，應(yīng)該為三臺(tái)泵流量的總和260L/min；D為大高壓油管內(nèi)徑，mm。
選用Ф75×3.5mm的不銹鋼管，其內(nèi)徑為Ф68mm，實(shí)際流速為1.19m/s。

液壓油管加工要注意的細(xì)節(jié)

液壓油管作為工程機(jī)械上的易損件，因老化，磨損需要定期更換，定做加工油管這行技術(shù)要求較高，經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)比較大，售后問題要多觀察分析，比如這根油管，客戶一口咬定說是在正常使用中，出現(xiàn)這種情況，螺帽與接頭分開了油管使用在挖機(jī)上，一體接頭出現(xiàn)這種情況，多數(shù)情況是司機(jī)操作不當(dāng)人為損壞，工作中接頭撞擊到其他物體，導(dǎo)致接頭變型，從而螺帽從接頭分離，我們把接頭擦干凈

挖掘機(jī)油管總是爆管？

挖掘機(jī)油管總是爆管？挖機(jī)上的液壓油管可以大概分為硬管和軟管。硬管主要是指鋼管、鐵管等金屬管路;軟管主要是指橡膠管、PTFE(聚四氟)管、波紋管等柔性管路。

今天和大家我們從結(jié)構(gòu)來理解橡膠軟管的結(jié)構(gòu)和保養(yǎng)。

高壓油管，又被稱為液壓軟管，橡膠油管，是液壓系統(tǒng)的血管，它在輸送流體的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了壓力的傳遞。?為了防止各層鋼絲的摩擦中間設(shè)計(jì)了橡膠層。

?外層橡膠選用的是用于保護(hù)外管受傷和以防止增強(qiáng)層生銹為目的的材料。

?內(nèi)層橡膠選用的是用于能經(jīng)受流質(zhì)為目的的材料。