智慧環(huán)衛(wèi)作為智慧城市建設(shè)的重要組成部分，需要有明確的智慧環(huán)衛(wèi)管理指標(biāo)體系，以指導(dǎo)、評(píng)估各地智慧環(huán)衛(wèi)的建設(shè)：智慧環(huán)衛(wèi)(2張)智慧環(huán)衛(wèi)指標(biāo)體系· 環(huán)衛(wèi)規(guī)劃指標(biāo)體系–根據(jù)人口、面積、自然條件等設(shè)計(jì)垃圾收集模式、運(yùn)輸模式、處置模式；同時(shí)借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將人類社會(huì)與環(huán)衛(wèi)業(yè)務(wù)系統(tǒng)緊密聯(lián)系起來(lái)，以更加精細(xì)和智能的方式實(shí)現(xiàn)環(huán)境管理和決策的智慧化。–在收集模式指導(dǎo)下，制訂收集所需要的垃圾箱（桶）、中轉(zhuǎn)站的數(shù)量，并按人口密度合理規(guī)劃垃圾箱（桶）的擺放；–在運(yùn)輸模式指導(dǎo)下，制訂垃圾運(yùn)輸所需要的車(chē)輛類型、噸位、數(shù)量，并按人口密度合理制訂車(chē)輛作業(yè)時(shí)間、清運(yùn)次數(shù)等；–在處置模式指導(dǎo)下，合理規(guī)劃制訂垃圾處理廠規(guī)模、位置。

定位系統(tǒng)基于我國(guó)自主研發(fā)的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，以數(shù)據(jù)傳輸作為信息安全保障，通過(guò)北斗指揮機(jī)接收定位數(shù)據(jù)，確保每一條信息安全可靠。 系統(tǒng)可以應(yīng)用于或人員手持定位業(yè)務(wù)，基于離線地圖，為用戶提供軍綜網(wǎng)環(huán)境下的位置服務(wù)功能。智慧環(huán)衛(wèi)作為智慧城市建設(shè)的重要組成部分，需要有明確的智慧環(huán)衛(wèi)管理指標(biāo)體系，以指導(dǎo)、評(píng)估各地智慧環(huán)衛(wèi)的建設(shè)：智慧環(huán)衛(wèi)(2張)智慧環(huán)衛(wèi)指標(biāo)體系·環(huán)衛(wèi)規(guī)劃指標(biāo)體系–根據(jù)人口、面積、自然條件等設(shè)計(jì)垃圾收集模式、運(yùn)輸模式、處置模式。切實(shí)有效的避免了人員或車(chē)輛離開(kāi)營(yíng)院后無(wú)法管控的情況，杜絕公車(chē)私用。同時(shí)，車(chē)隊(duì)調(diào)度員基于車(chē)輛的動(dòng)態(tài)位置能夠更加合理的安排執(zhí)勤任務(wù)。

“北斗”產(chǎn)業(yè)鏈主要分為上游基礎(chǔ)元器件、中游終端、下游運(yùn)營(yíng)服務(wù)3大環(huán)節(jié)?？捎糜冢嚎瓦\(yùn)車(chē)輛、貨運(yùn)車(chē)輛、公交車(chē)輛、出租車(chē)輛、消防車(chē)輛、急救車(chē)輛、邊防車(chē)輛、押鈔車(chē)輛、危險(xiǎn)品車(chē)輛、應(yīng)急指揮車(chē)輛、貴賓車(chē)隊(duì)、私家車(chē)輛等。隨著“北斗”與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)加快融合，以北斗時(shí)空信息為主要內(nèi)容的新興產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈正逐漸形成，并成為北斗產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的新引擎和助推器，推動(dòng)生產(chǎn)生活方式變革和商業(yè)模式不斷，而產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，也將帶來(lái)更大的市場(chǎng)空間——

隨著“北斗三號(hào)”圓滿發(fā)射成功，我國(guó)建成了覆蓋全球的導(dǎo)航系統(tǒng)，北斗工程也掀開(kāi)了從建設(shè)到應(yīng)用的新篇章。隨之而來(lái)的是，越來(lái)越多的領(lǐng)域加快了與“北斗”融合的步伐，應(yīng)用產(chǎn)業(yè)也將迎來(lái)更大發(fā)展機(jī)遇。

加快行業(yè)應(yīng)用

想知道“北斗”的應(yīng)用前景有多廣闊，首先要搞清楚“北斗”的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)。據(jù)了解，“北斗”產(chǎn)業(yè)鏈主要分為上游基礎(chǔ)元器件、中游終端、下游運(yùn)營(yíng)服務(wù)3大環(huán)節(jié)。實(shí)現(xiàn)由“人管人”、“走動(dòng)式”、“行政性”管理向機(jī)制化、制度化、辦法管人的轉(zhuǎn)變。其中，上游基礎(chǔ)元器件主要是芯片、板卡、天線等基礎(chǔ)元器件；中游終端主要是指能接收“北斗”信號(hào)的導(dǎo)航和定位裝置；下游運(yùn)營(yíng)服務(wù)主要是指為政企用戶、行業(yè)用戶、服務(wù)商和大眾消費(fèi)者提供基于“北斗”的定位、導(dǎo)航、授時(shí)、短信報(bào)文等各類基礎(chǔ)服務(wù)。

以裝配了北斗導(dǎo)航服務(wù)的校車(chē)為例，車(chē)輛對(duì)駕駛時(shí)速、行車(chē)線路、駕駛員等都有嚴(yán)格要求，一旦出現(xiàn)車(chē)輛超載、偏離線路、疲勞駕駛等情況，內(nèi)置的北斗終端就會(huì)向司機(jī)發(fā)出警報(bào)，同時(shí)將車(chē)輛信息上報(bào)給監(jiān)控中心。綜合利用各種技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多樣化指揮調(diào)度，將環(huán)衛(wèi)作業(yè)車(chē)輛、人員形成一個(gè)信息互通、有機(jī)協(xié)同的整體。如果校車(chē)在行駛中遇到突發(fā)事件或其他意外緊急事件，還可通過(guò)北斗終端發(fā)送求救信號(hào)。

在電子商務(wù)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)多家電子商務(wù)企業(yè)的物流貨車(chē)及配送員使用北斗車(chē)載終端與手環(huán)，實(shí)現(xiàn)了車(chē)、人、貨信息的實(shí)時(shí)調(diào)度。

在智能穿戴領(lǐng)域，多款支持北斗系統(tǒng)的手表、手環(huán)等智能穿戴設(shè)備及學(xué)生卡、老人卡等特殊人群關(guān)愛(ài)產(chǎn)品得到廣泛應(yīng)用。

在智能手機(jī)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)外主流芯片廠商均推出兼容北斗的通導(dǎo)一體化芯片。截至2019年第三季度，在中國(guó)市場(chǎng)申請(qǐng)入網(wǎng)的手機(jī)有400余款具有定位功能，其中支持北斗定位的手機(jī)近300款。

硬件技術(shù)：首先，您需要了解微型GPS的功能和幫助，以及它是否可以滿足您的需求。

（1）將GPS用于私家車(chē)的優(yōu)勢(shì)在于，家庭成員始終可以檢查駕駛車(chē)輛的安全性，無(wú)論是駕駛還是實(shí)時(shí)位置查詢。另外，可以實(shí)現(xiàn)防盜和防丟私家車(chē)。如果車(chē)輛被盜，則可以通過(guò)GPS取回車(chē)輛。

（2）對(duì)兒童和老人使用的優(yōu)點(diǎn)是：防止兒童迷路，并且防止老人和兒童遇到危險(xiǎn)。個(gè)人使用的通常具有SOS緊急按鈕。在特殊情況或緊急情況下按下按鈕時(shí)，家庭成員可以盡快了解新聞，并幫助解決問(wèn)題和困難，避免增加風(fēng)險(xiǎn)；

（3）使用GPS進(jìn)行公交管理的好處是可以實(shí)時(shí)檢查車(chē)輛位置，調(diào)試方便，節(jié)省了公司成本。重播了歷史軌跡，一目了然，避免了公司私人使用的發(fā)生。