電磁兼容技術將在焊接設備中得到推廣應用。電磁污染已被確定為第五大環(huán)境污染源，電磁環(huán)境問題日益突出，焊接設備產業(yè)急需低能耗、綠色環(huán)保產品。（5）由于埋弧焊焊接時，電弧區(qū)不可見，因此對接頭的加工和工件裝配要求嚴格。國家強制性標準“電磁兼容性要求”以及“焊接設備的電磁場對操作人員造成傷害的評估”基于對操作人員影響的焊接設備的評價準則等電磁兼容方面的標準正在制訂當中，頒布實施后將改變國產產品因檢測指標不全而無法大規(guī)模走向國際市場的局面。

     自動化焊接技術及設備正以前所未1有的速度發(fā)展。三峽工程、西氣東輸工程、航天工程、船舶工程等國家大型基礎工程的發(fā)展和國內汽車工業(yè)的崛起，都有力地促進了先進焊接工藝特別是焊接自動化技術的發(fā)展與進步。專門適用于鍍層材料、鋁合金材料焊接要求，以及精密零件焊接的電阻焊機的研制更引人重視。焊接機器人及智能型焊接也會在特定領域適當發(fā)展，應用廣泛。

     成套、專用焊接設備的需求量將不斷增大，應用范圍更廣泛，對其技術性能要求越來越高，滿足新工藝的設備更為成熟與普及。國內成套焊接設備制造企業(yè)還要在企業(yè)質量管理、各種基礎件、配套件的選用方面下功夫，爭取在專用、成套焊接設備方面取得新的突破。

這種焊鉗一方面由于二次電纜線長，電能損耗大，也不利于機器人將焊鉗伸入工件內部焊接；另一方面電纜線隨機器人運動而不停擺動，電纜的損壞較快。因此，目前逐漸增多采用一體式焊鉗。由單模式控制發(fā)展為多模式控制，動態(tài)電阻監(jiān)控、動態(tài)電極位移監(jiān)控都是實現這種控制的綜合模式，即動態(tài)電阻差值與動態(tài)電阻變化速率相綜合。這種焊鉗連同變壓器質量在70kg左右。考慮到機器人要有足夠的負載能力，能以較大的加速度將焊鉗送到空間位置進行焊接，一般都選用100～150kg負載的重型機器人。為了適應連續(xù)點焊時焊鉗短距離快速移位的要求。新的重型機器人增加了可在0.3s內完成50mm位移的功能。這對電機的性能，微機的運算速度和算法都提出更高的要求。

由于我國基礎設施建設的高速發(fā)展帶動了工程機械行業(yè)的繁榮，工程機械行業(yè)也成為較早引用自動焊的行業(yè)之一。近年來由于我國經濟的高速發(fā)展，能源的大量需求，與能源相關的制造行業(yè)也都開始尋求自動化焊接技術，自動焊逐漸嶄露頭角。1986年成功將自動焊應用于前圍總成的焊接，并于1988年開發(fā)了機器人車身總焊線。鐵路機車行業(yè)由于我國貨運、客運、城市地鐵等需求量的不斷增加，以及列車提速的需求，機器人的需求一直處于穩(wěn)步增長態(tài)勢。據2001年統(tǒng)計，全國共有各類自動焊1040臺，汽車制造和汽車零部件生產企業(yè)中的自動焊占全部自動焊的76%。在汽車行業(yè)中點焊機器人與弧焊機器人的比例為3：2，其他行業(yè)大都是以弧焊機器人為主，主要分布在工程機械（10%）、摩托車（6%）、鐵路車輛（4%）、鍋爐（1%）等行業(yè)。

 

  隨著應用越來越廣泛，焊機手藝焊接技術修改手藝焊接是傳統(tǒng)的焊接辦法，盡管批量電子產品出產已較少選用手藝焊接了，但對電子產品的修理、調試中不可避免地還會用到手藝焊接。80年代末和90年代初，德國大眾公司分別與上海和一汽成立合資汽車廠生產轎車，雖然是國外的二手設備，但其自動焊程度與裝備水平，讓我們認識到了與國外的巨大差距。焊接質量的好壞也直接影響到修理作用。手藝焊接是一項實習性很強的技術，在知道通常辦法后，要多練；多實習，才干有較好的焊機焊接質量。

     注意事項

     （1）防止在塵?；蚋缓g性氣體環(huán)境下進行焊接作業(yè)。

     （2）防止在有較強的空氣活動的環(huán)境中進行1氣體保護焊機焊接操作。

     （3）焊機焊接操作應在一個相對枯燥的環(huán)境下進行，空氣濕度通常不該超越90%。

     （4）周圍溫度應在-10℃至40℃之間。

     （5）防止在日光下或雨中進行焊接，不要讓水或雨水滲進焊機內。