滾筒:分驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒

滾筒：分驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒。驅(qū)動(dòng)滾筒是傳遞動(dòng)力的主要部件。分單滾筒（膠帶對(duì)滾筒的包角為210°～230°）、雙滾筒（包角達(dá)350°）和多滾筒（用于大功率）等。

張緊裝臵：分絲桿張緊、配重張緊、液壓張緊，其作用是使輸送帶達(dá)到必要的張力，以免在驅(qū)動(dòng)滾筒上打滑，并使輸送帶在托輥間的撓度保證在規(guī)定范圍內(nèi)。

皮帶輸送機(jī)具有的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于維護(hù)，能耗較小，使用成本低的特點(diǎn)外，還具有以下特點(diǎn)：

1、可輸送的物料種類繁多，既可輸送各種散料，也可輸送各種紙箱、包裝袋等單件重量較輕的產(chǎn)品，也可用于大型超市收銀處的商品輸送，用途廣泛。

2、皮帶輸送機(jī)結(jié)構(gòu)形式多樣，有槽型皮帶機(jī)、平型皮帶機(jī)、爬坡皮帶機(jī)、側(cè)傾皮帶機(jī)、轉(zhuǎn)彎皮帶機(jī)等多種形式，輸送帶上還可增設(shè)推板、側(cè)擋板、裙邊等附件、能滿足各種工藝要求。

帶式輸送機(jī)的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)方法

目前，國(guó)內(nèi)多所科研機(jī)構(gòu)在進(jìn)行帶式輸送機(jī)的研究，例如對(duì)托輥運(yùn)行阻力隨帶速變化進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)研究，用于帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)和動(dòng)態(tài)分析，分析轉(zhuǎn)彎部分的導(dǎo)向力和阻力，得出轉(zhuǎn)彎段輸送帶運(yùn)行的阻力計(jì)算方法，采用離散模型建立系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)方程，開(kāi)發(fā)平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)動(dòng)態(tài)分析系統(tǒng)；以及在帶式輸送機(jī)縱向振動(dòng)理論與橫向振動(dòng)理論的基礎(chǔ)上，提出了帶式輸送機(jī)的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)方法以及該方法與計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合的設(shè)計(jì)決策支持系統(tǒng)。

皮帶機(jī)機(jī)架的安裝方法

皮帶機(jī)機(jī)架的安裝方法 （1）皮帶機(jī)頭及驅(qū)動(dòng)滾筒安裝的地點(diǎn)處，用至少4條錨索固定。根據(jù)安裝中心線將底座調(diào)正。 （2）機(jī)頭后安裝貯帶轉(zhuǎn)向架及滾筒，長(zhǎng)度為3m。 （3）其后安裝8節(jié)張緊貯帶部分，3m/節(jié)。一到七節(jié)內(nèi)安裝供拖帶小車和游動(dòng)小車行走的道軌，第八節(jié)內(nèi)安裝張緊絞車。張緊貯帶部分節(jié)與節(jié)之間用8條M16*55的螺絲連接固定，共用72條螺絲，下面用底座承接，每節(jié)中間下部用槽鋼連接，底座和連接槽鋼上安裝道軌座，用焊接的方法固定，每節(jié)道軌安裝在兩個(gè)底座和連接槽鋼上的道軌座上。 （4）張緊貯帶部分后安裝機(jī)身H架，對(duì)其增減可控制整機(jī)的長(zhǎng)度。節(jié)H架為過(guò)渡架。H架3米/節(jié)。左右用縱架連接，每節(jié)縱架的端頭用φ12*90的脹銷連接固定在H架上端的槽鋼上。 （5）機(jī)尾主要有機(jī)尾滾筒和托輥組，每節(jié)托輥組的托梁用帶滑靴的底座承載。托輥組每節(jié)上安裝7組托輥底座，用M12*50的螺栓固定。