義烏市劍斌貨運(yùn)有限公司義烏直達(dá)上海等直達(dá)上海全境路線(xiàn)。本公司地址位于：義烏市紅獅智慧物流園A5棟23D-25號(hào)

義烏市劍斌貨運(yùn)有限公司與您分享那么什么是柔性？物流系統(tǒng)柔性化的內(nèi)涵包括什么？

柔性（flexibility），早于上世紀(jì)80年代在生產(chǎn)制造領(lǐng)域被提出。作為從管理視角探討制造柔性的兩位先驅(qū)者Gerwin（1982）和Slack（1983）都沒(méi)有給出柔性的清晰定義，而將柔性?xún)H僅定義為“有效應(yīng)對(duì)環(huán)境變化的能力”，這就暗含了柔性變化的被動(dòng)性。要盡力縮短貨物口岸滯港時(shí)間，在出口退稅、外匯核查、核銷(xiāo)等金融管理方面也應(yīng)盡可能為客戶(hù)著想，提高企業(yè)從事進(jìn)出口貿(mào)易的積極性。

其實(shí)，這種被動(dòng)性只是在“大環(huán)境小系統(tǒng)”的情景下產(chǎn)生，系統(tǒng)環(huán)境對(duì)系統(tǒng)功能具有決定性作用，而系統(tǒng)柔性i功能對(duì)系統(tǒng)環(huán)境的影響甚微。

義烏市劍斌貨運(yùn)有限公司歡迎您的來(lái)電來(lái)訪(fǎng)我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)！

義烏市劍斌貨運(yùn)有限公司與您分享

隨著對(duì)柔性的研究認(rèn)識(shí)的不斷延伸和豐富，柔性的概念深入制造領(lǐng)域之外的采購(gòu)、分銷(xiāo)渠道和物流等領(lǐng)域，甚至企業(yè)管理中的戰(zhàn)略、組織和系統(tǒng)等各個(gè)層面，同時(shí)對(duì)柔性的理解也越來(lái)越深入。

如，Gerwin（1993）從戰(zhàn)略的角度出發(fā)，提出了四種基本的柔性戰(zhàn)略，即適應(yīng)性戰(zhàn)略、重定位戰(zhàn)略、儲(chǔ)備戰(zhàn)略和減少戰(zhàn)略；其定義是：通過(guò)射頻識(shí)別(RFID)、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)概念。劉英姿等（2002）從系統(tǒng)能力的角度提出柔性i能力三個(gè)層次：以不變應(yīng)變的緩沖能力、隨機(jī)應(yīng)變的適應(yīng)能力和主動(dòng)求變的創(chuàng)新能力。

義烏市劍斌貨運(yùn)有限公司與您分享什么是貨位式貨架?

貨位式貨架（又稱(chēng)托盤(pán)貨架）是應(yīng)用廣泛的倉(cāng)庫(kù)貨架，規(guī)格型號(hào)齊全，承載范圍廣，適合于各種倉(cāng)庫(kù)，能充分利用空間，選用叉車(chē)進(jìn)行存取貨物。橫梁與立柱采用插接式組合，組裝方便；配備安全銷(xiāo)、隔檔、護(hù)腳等配件，保證安全可靠性。

貨位式貨架特點(diǎn)：層高可調(diào)，配以各種型號(hào)叉車(chē)和堆垛機(jī)，能實(shí)現(xiàn)各種托盤(pán)的的快捷存取，單元貨格蕞大承載可達(dá) 4500kg ，是各行業(yè)常用的存儲(chǔ)方式。

貨位式貨架優(yōu)點(diǎn)為：每一塊托盤(pán)均能單獨(dú)存入或移動(dòng)而不需要移動(dòng)其它托盤(pán)。能適應(yīng)各種類(lèi)型的貨物。能按貨物尺寸的要求，調(diào)整橫梁的高度。貨物流通量大、裝卸迅速。配套設(shè)備簡(jiǎn)單，成本也低，能快速安裝及拆裝。他們將生產(chǎn)、流通和銷(xiāo)售等多種業(yè)務(wù)外包給合作伙伴，自己只做自己最擅長(zhǎng)、蕞專(zhuān)業(yè)的部分。能適應(yīng)多種裝運(yùn)機(jī)械及建筑結(jié)構(gòu)和地坪。能防止因貨架強(qiáng)度和剛性原因而導(dǎo)致的貨損。能盡可能地利用倉(cāng)庫(kù)上層空間。

義烏市劍斌貨運(yùn)有限公司義烏直達(dá)上海等直達(dá)上海全境路線(xiàn)。

本公司地址位于：義烏市紅獅智慧物流園A5棟23D-25號(hào)

義烏市劍斌貨運(yùn)有限公司與您分享電商與傳統(tǒng)物流的差異

關(guān)于傳統(tǒng)物流如何變革適應(yīng)電商模式，大家已經(jīng)討論很多。但大多都聚焦于思維層面，或者規(guī)劃層面；即如何利用電商思維做決策、和客戶(hù)互動(dòng)、品類(lèi)設(shè)置等。

如果我們要談二者相同點(diǎn)，作為物流：無(wú)論是傳統(tǒng)還是電商都是基于貨物的流動(dòng)所發(fā)起；并且都旨在一定可控成本下實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo)，這個(gè)目標(biāo)是正確的時(shí)間，用正確的方式將產(chǎn)品送達(dá)正確的地點(diǎn)正確的人。這是我們能找到為數(shù)不多的共同。而本文主要通過(guò)分析一些實(shí)實(shí)在在的作業(yè)實(shí)況，透i視其差異性。企業(yè)銷(xiāo)售物流是企業(yè)為保證本身的經(jīng)營(yíng)效益，不斷伴隨銷(xiāo)售活動(dòng)，將產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)給用戶(hù)的物流活動(dòng)。