市面上用于生產(chǎn)制造冷藏車的保溫材料

市面上用于生產(chǎn)制造冷藏車的保溫材料主要分為2種：聚氨酯泡沫：由異與組合聚醚按1∶1混合后發(fā)制而成，在2018年之前是屬于應(yīng)用普遍和廣泛的冷藏車廂的保溫材料，聚氨酯泡沫因為其自身的產(chǎn)品特性，傳熱系數(shù)低，所以，保溫效果和隔熱效果好，同時在制作箱板時，強度高，工藝性好，適合注入式發(fā)泡的工藝。擠塑聚：國際上先進冷藏車所采用的隔熱棉材料，隔熱性能好，質(zhì)量輕，可有效降低整車重量。不吸水，強度滿足冷藏車制作要求，無毒無味，燃燒時不會分解有毒有害氣體，成本比聚氨酯泡沫低，易成型。對生產(chǎn)工藝要求相對較低，也是未來保溫材料發(fā)展的主流趨勢?，F(xiàn)在很多新開設(shè)的車廂制造廠采用的都是擠塑聚泡沫作為保溫材料。

制冷機組設(shè)定到所運輸貨物必要的運輸溫度

很多客戶認為如果將溫度過高或者過低的貨物裝入冷藏車的車廂，再將制冷機組設(shè)定到所運輸貨物必要的運輸溫度，通過一定時間將貨物溫度降至或升至其所必要的溫度。這種觀點也是錯誤的，事實上，若按照此方法運輸貨物，貨物不但溫度降不下來(或升不上去)，反而使貨物損壞或變質(zhì)。制冷機組吹出的冷氣會使貨物溫度發(fā)生變化，貨物的水分就會流失，就會導(dǎo)致貨物發(fā)生品質(zhì)變化，從而導(dǎo)致貨物的質(zhì)量下降，存儲期縮短，甚至是貨物的變壞。

蒸發(fā)風(fēng)機的裝貨注意事項

裝貨前：1、根據(jù)運輸貨物對溫度的要求，對車廂進行提前預(yù)冷，直至其達到合適裝貨的溫度。2、如果箱體內(nèi)濕氣比較重，可以手動或自動除霜，一般可以通過溫度控制器來進行控制。3、裝貨前查看蒸發(fā)風(fēng)機等車廂內(nèi)部裝備是否有保護裝備，以防裝卸貨時不小心對其造成損傷。裝貨時：1、盡量將車門不要開的太大，減少熱氣和濕氣的進入，行動盡量迅速一些。2、裝貨時注意不要遮擋住蒸發(fā)器的進風(fēng)口和出風(fēng)口。

五菱榮光新卡發(fā)動機分別有1.5L/1

五菱榮光新卡的發(fā)動機分別有1.5L/1.8L可選擇，其中兩種1.5L和1.8L兩種排量的發(fā)動機都另分了大小馬力。想要油耗更低、保養(yǎng)費用更省的我推薦你可以選擇1.5排量的發(fā)動機，馬力為99匹，馬力107匹，這兩個動力選擇可以滿足大部分用戶的需求。而對應(yīng)冷鏈運輸后一公里的話，我建議選擇1.8排量的LJ479發(fā)動機，馬力125匹，馬力133匹。為什么冷鏈運輸要選擇排量更大的1.8L發(fā)動機呢？因為冷鏈運輸必須考慮到貨廂上那個非獨立冷機的工作情況，非獨立冷機是由發(fā)動機帶動工作的，因此在開啟冷機的時候?qū)Πl(fā)動機的性能要求比較高，同時也會削弱部分動力。