停車場系統(tǒng)廠家，就找桐廬縣城城南街道鵬遠(yuǎn)門窗經(jīng)營部

各個(gè)停車場采用獨(dú)立運(yùn)營的模式，停車場數(shù)據(jù)無法共享，無法整合城市泊位資源實(shí)現(xiàn)智能化泊位查詢、預(yù)定等，無法整體統(tǒng)籌調(diào)配停車資源，所以城市級聯(lián)網(wǎng)停車管理平臺，將各個(gè)停車場數(shù)據(jù)接入到統(tǒng)一的平臺中，以整合停車數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)信息共享，提升泊位資源利用率，同時(shí)也為城市停車規(guī)劃及決策提供重要的數(shù)據(jù)支撐。由于缺乏停車信息發(fā)布渠道以及停車場指引信息，車主通常要行駛較長路段，才能找到適當(dāng)?shù)耐＼囄?，一方面車主享受不到良好的停車服?wù)，另一方面也會因?qū)ふ彝＼噲龆斐山煌〒矶?，針對這樣的需求，智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)通過停車誘導(dǎo)屏、手機(jī)APP等信息發(fā)布渠道，獲得停車場空閑泊位信息以及車位引導(dǎo)信息，針對性的實(shí)施停車引導(dǎo)服務(wù)，提升停車便民指數(shù)。

道閘保養(yǎng)的操作安全規(guī)范智能停車系統(tǒng)安裝公司

智能停車系統(tǒng)安裝公司產(chǎn)品注意事項(xiàng)：為了確保您的操作安全，請嚴(yán)格按照本手冊規(guī)定進(jìn)行操作:

1.道閘在工作時(shí)，嚴(yán)禁打開箱門或箱蓋，以免發(fā)生意外人身事故；

2.本機(jī)出廠時(shí)，已做好內(nèi)部布線，一般情況下，用戶不得更改，只需接入220V電源即可；

3.箱體外殼必須保持接地，并在電源端安裝漏電保護(hù)開關(guān)；

4.落桿時(shí)，嚴(yán)禁在欄桿位置擺放物體或有人站立、行走;

5.廣告柵欄必須在斷電及水平位置時(shí)，才能使用手搖桿；

6.手搖桿使用完成后，必須立即取下，以防發(fā)生意外傷害；

7.產(chǎn)品在出廠時(shí)，已將欄桿長度與平衡彈簧匹配到平衡狀態(tài)，不得擅自增加或減少欄桿長度與重量，以免失去平衡發(fā)生危險(xiǎn)。如需更改須請專業(yè)人員操作；

8.外接紅外保護(hù)等裝置，須請專業(yè)人員安裝；

9.在機(jī)器安裝好彈簧的情況下，嚴(yán)禁欄桿在水平位置時(shí)，拆下欄桿；

10.更換或維修欄桿時(shí)，必須使欄桿在起桿位置，拆除彈簧，再用手扶著柵欄桿，同時(shí)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)手搖柄，使柵欄桿處于水平位置，再進(jìn)行維修或拆換. 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

　一個(gè)車牌識別系統(tǒng)是否實(shí)用，的指標(biāo)是識別率。國際交通技術(shù)作過專門的識別率指標(biāo)論述，要求是24小時(shí)全天候全牌正確識別率85%-95%。軟杰智能的車牌識別系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中已經(jīng)達(dá)到了全牌正確識別率99.7%以上。

　　1、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)。

　　2、可識別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)。

　　3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的車牌照總數(shù)/人工讀取的車牌照總數(shù)。

　　這三個(gè)指標(biāo)決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率，諸如可信度、誤識率等都是車牌識別過程中的中間結(jié)果。

停車場管理系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)說明節(jié)省人力：入口實(shí)現(xiàn)無人管理模式；身份識別：判斷前來的車輛是否具有入場權(quán)限；使用地感抓拍和讀卡雙保險(xiǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍。信息記錄：讀卡時(shí)同步自動記錄入場時(shí)間、入場地點(diǎn)、車輛信息、車主身份；圖像攝?。号c開閘指令同步攝取入場車輛圖像并存儲到數(shù)據(jù)庫中，以備出場時(shí)進(jìn)行車輛核對與以后查閱；場內(nèi)監(jiān)控：全場監(jiān)控：檢測車場內(nèi)各個(gè)區(qū)的停車情況，檢測各個(gè)車位的停車情況；車位鎖/防盜：在每個(gè)車位前可以設(shè)置微型擋車器，擋車器配置有密碼鎖，停車時(shí)設(shè)定密碼，限擋裝置升起，擋住車輛，開車輛時(shí)須正確，否則報(bào)警，且車輛不能開出；集中收費(fèi)：根據(jù)管理需要，可以設(shè)置為在停車場內(nèi)集中收費(fèi)形式，車輛在收費(fèi)中心交費(fèi)后，在出口控制機(jī)上吞卡出場，加快停車場車輛流通速度。